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意大利航空破產(chǎn)后又遇疫情，意政府計(jì)劃重新收歸國(guó)有
（編譯/觀察者網(wǎng) 霍思銘）意大利“地方新聞網(wǎng)”（The Local）3月17日?qǐng)?bào)道，意大利政府周一晚間發(fā)布一項(xiàng)行政命令，其中計(jì)劃將破產(chǎn)的意大利航空公司（Alitalia Airline）重新收歸國(guó)有。報(bào)道稱，這項(xiàng)國(guó)有化計(jì)劃將耗費(fèi)高達(dá)6億歐元（約合46億人民幣）。
意大利政府周一批準(zhǔn)了一項(xiàng)總價(jià)值達(dá)250億歐元的經(jīng)濟(jì)救助計(jì)劃，旨在幫助受疫情影響的家庭和企業(yè)，這項(xiàng)救助計(jì)劃的一些最終細(xì)節(jié)將于下個(gè)月敲定。其中一項(xiàng)措施宣布將接管意大利航空，并成立“一家完全由經(jīng)濟(jì)財(cái)政部控制的新公司，或者由公共股權(quán)占多數(shù)的公司來(lái)接管。”
意政府宣布接管困境中的意大利航空 圖片來(lái)源：“地方新聞網(wǎng)”報(bào)道截圖
意大利航空公司成立于1946年，當(dāng)時(shí)意大利政府是其最大股東，2006年政府出售了該公司30%的股權(quán)。此后，面對(duì)易捷航空（EasyJet）等廉價(jià)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)，意大利航空舉步維艱。美國(guó)“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站稱，由于其投資者阿提哈德公司撤資，意大利航空于2017年申請(qǐng)破產(chǎn)。
“地方新聞網(wǎng)”則表示，2018年，僅有2200萬(wàn)乘客搭乘了意大利航空的航班，該公司在意大利國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額下滑至14%。相比之下，德國(guó)漢莎航空和美國(guó)達(dá)美航空同年載客量達(dá)1.8億人次。今年1月，該公司向意大利國(guó)家鐵路公司和漢莎航空求援失敗。政府之前想在5月31日前出售該公司。而新冠疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響使得該公司的狀況雪上加霜。
然而，據(jù)“環(huán)球航空”（FlightGlobal）報(bào)道，此次新冠病毒疫情被意大利政府認(rèn)定為“自然災(zāi)害與特殊事件”，由于航空業(yè)收到廣泛損害，“公共服務(wù)措施將對(duì)此進(jìn)行補(bǔ)償并允許其繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。”
“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站評(píng)論稱，此次新冠疫情使得意大利航空獲得了政府的支持，而該公司在其他地方可能無(wú)法獲得這樣的援助。雖然疫情導(dǎo)致出行需求減少、旅行禁令和航線暫停等問(wèn)題，政府的經(jīng)濟(jì)援助至少為其提供了一個(gè)短暫的喘息之機(jī)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 霍思銘
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