（編譯/觀察者網(wǎng) 郭涵）路透社報(bào)道，日本鋼鐵聯(lián)合會(huì)主席北野嘉久27日稱，考慮到新冠肺炎疫情導(dǎo)致的需求疲軟與庫(kù)存囤積，中國(guó)鋼鐵企業(yè)應(yīng)該削減產(chǎn)能。

他說(shuō)，“我們知道中國(guó)的鋼鐵庫(kù)存正在快速增加。我們希望提醒中國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)針對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)減少而相應(yīng)地調(diào)整產(chǎn)能?！?

北野嘉久也是日本第二大鋼鐵制造商、日本鋼鐵公司（JFE Steel）總裁。他透露，由于缺少中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)零部件，日本汽車(chē)公司在中日兩國(guó)的產(chǎn)能都已放緩，JFE公司也削減了汽車(chē)用鋼材的運(yùn)單。

他還補(bǔ)充，日本鋼鐵企業(yè)對(duì)東南亞的出口并未出現(xiàn)影響。

據(jù)中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)，2020年1月我國(guó)粗鋼產(chǎn)量為8430萬(wàn)噸，同比提高7.2%。印度1月粗鋼產(chǎn)量為930萬(wàn)噸，同比下降3.2%。日本1月粗鋼產(chǎn)量為820萬(wàn)噸，同比下降1.3%。韓國(guó)1月粗鋼產(chǎn)量為580萬(wàn)噸，同比下降8.0%。

新冠肺炎的疫情也對(duì)鐵礦石供需格局產(chǎn)生了影響。作為長(zhǎng)期向中國(guó)鋼鐵企業(yè)提供鐵礦石進(jìn)口的澳洲與巴西。2月10日至16日一周的發(fā)運(yùn)總量1516.3萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少52.5萬(wàn)噸，創(chuàng)下10個(gè)半月新低。

《華夏時(shí)報(bào)》20日采訪的相關(guān)企業(yè)認(rèn)為，目前國(guó)外鐵礦石發(fā)運(yùn)量低，主要還是受天氣影響，疫情的影響則體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸受限，鋼鐵補(bǔ)庫(kù)存在困難。

據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)爐料部調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2月12日，鋼廠鐵礦石原料可用庫(kù)存天數(shù)明顯減少，從15-20天，縮短到10天以內(nèi)，山東、河南地區(qū)鐵礦石庫(kù)存周期為7-10天，山西地區(qū)5-7天，河北地區(qū)僅4-5天。與此同時(shí)，由于運(yùn)輸受限，鐵礦石港口庫(kù)存明顯上升，2月13日，蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的鐵礦石港口庫(kù)存量為12428萬(wàn)噸，較2月6日增加438萬(wàn)噸。

蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心主任王國(guó)清表示，“2月份仍是傳統(tǒng)累庫(kù)月份，加上當(dāng)前疫情控制需要，各省市建筑工地復(fù)工時(shí)間推遲，需求難以有效啟動(dòng)；隨著各地復(fù)工復(fù)查開(kāi)啟，各地物流運(yùn)輸逐漸恢復(fù)，廠庫(kù)將逐步向流通環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，后期鋼材社會(huì)庫(kù)存將繼續(xù)上升。”

王國(guó)清預(yù)測(cè)，“疫情在一季度對(duì)下游需求影響最大。2月份市場(chǎng)成交較為有限，預(yù)計(jì)需求真正陸續(xù)啟動(dòng)時(shí)間將延至3月上旬，3月下旬需求有望明顯恢復(fù)。2018-2019年鋼材社會(huì)庫(kù)存基本是春節(jié)后3-4周到達(dá)庫(kù)存峰值，今年春節(jié)早加上疫情影響，庫(kù)存峰值至少要延后3周左右，預(yù)計(jì)3月中下旬將到達(dá)峰值，之后隨著需求的復(fù)蘇，鋼材社會(huì)庫(kù)存進(jìn)入去化階段?！?

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