【文/觀察者網(wǎng) 徐蕾】英國那條12年都沒建好，還不斷漲價的555公里高鐵網(wǎng)，現(xiàn)在正考慮請中企加入。

據(jù)英國廣播公司（BBC）當(dāng)?shù)貢r間2月15日報道，英國正與中國就讓中國國有鐵路公司參與建設(shè)英國高鐵二號線（HS2）進行談判。

英國《金融時報》和《建筑》雜志14日曾報道，中國鐵建股份有限公司（CRCC）上月在一封信中對HS2公司表示，可以在短短5年內(nèi)（2025年之前）以低得多的成本建造這條鐵路。

信中這樣寫道：“我們確信，我們能夠以比預(yù)測低得多的成本建好鐵路。我們認為，這是很大的優(yōu)勢，不能因為有障礙要克服而不予考慮。你會發(fā)現(xiàn)，中國人的方式是尋求解決方案，而不是在障礙和困難上停留?！?

BBC稱，英國政府官員表示，已經(jīng)進行了“初步討論”，但尚未做出“具體承諾”。《衛(wèi)報》援引一位官員的話表示：“英國交通部一直渴望從其它機構(gòu)的經(jīng)驗中吸取教訓(xùn)，并考慮為納稅人提供物有所值的方法?！?

此前11日，英國首相鮑里斯·約翰遜批準(zhǔn)繼續(xù)推進這項有爭議的HS2高鐵計劃。

但值得注意的是，這項高鐵計劃已經(jīng)“難產(chǎn)”12年了，而且預(yù)算價格一直在飆升。

HS2鐵路線  圖源：BBC

HS2一期工程從倫敦始發(fā)，到達伯明翰，全程220.5公里，一共經(jīng)過21個站點，時速目前被預(yù)計為362公里/小時。如果算上從倫敦到利茲的二期鐵路線，全程預(yù)計為555公里。

由于英國歷屆政府幾年來不斷對高鐵線路做出修改，項目預(yù)算從2007年定下的71億英鎊，到了2019年8月鮑里斯·約翰遜執(zhí)政時，已經(jīng)漲到了560億，翻了好幾倍。

英國《金融時報》1月19日曾披露了一份官方的政府審查報告，該報告顯示，HS2項目可能耗資高達1060億英鎊，比政府在去年9月的預(yù)測（810-880億英鎊）高出20%。

該評估由HS2前主席領(lǐng)導(dǎo)做出，他還建議，從西米德蘭茲到曼徹斯特和利茲的項目2b階段的工作暫停6個月，以研究是否可以由傳統(tǒng)線路和高速線路組成。也就是說，要研究有沒有更加省錢的方法。

不過，約翰遜11日批準(zhǔn)了繼續(xù)推進HS2，根據(jù)預(yù)測，這條鐵路線的最后一段要到2040年才能完工，盡管約翰遜曾表示，他希望將完工時間提前到2035年。

約翰遜長期以來都一直是HS2的批評者，但是他在競選時曾誓言要增加對首都以外地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的投資。

2月11日，約翰遜批準(zhǔn)推進HS2項目  BBC視頻截圖

除了預(yù)算過高，該工程對生態(tài)的破壞也是人們反對的主要理由。HS2的抗議者表示，該工程將穿過100英畝的古老林地，影響2400種不同的動植物。

據(jù)《衛(wèi)報》此前報道，2017年10月3日，一名62歲的環(huán)保抗議者格林在一輛大型挖掘機下坐了20多個小時，阻止HS2在柯恩谷自然保護區(qū)的建設(shè)。

2018年11月29日，原定于前一天晚上開始施工的新一期高鐵HS2工程，因為4名環(huán)?？棺h者的阻止，而不得不暫停。當(dāng)時，4名抗議者用上了一個奇怪的裝置，據(jù)介紹是壁爐架做成的，將自己“鎖”在自然保護區(qū)上，與之融為一體，以阻止施工。已經(jīng)將重型挖掘機帶到工地的施工小組，不得不停止工作。

我國2019年12月30日剛剛開通京張高鐵，當(dāng)時，英國《每日郵報》就報道了此事，驚嘆“中國速度”。報道稱京張高鐵全長174公里，時速350公里，耗資60億英鎊，建成只花了4年左右。

這篇也引發(fā)了英國網(wǎng)友的熱議。一條點贊數(shù)最高的評論表示：“這簡直讓英國的鐵路羞愧?！?/strong>