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空客高管：波音737Max停飛不會(huì)令空客受益
分享到：最后更新: 2019-11-18 12:09:51【編譯/觀察者網(wǎng) 郭涵】
面對(duì)波音公司近400架737MAX的“全球停飛”，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車(chē)公司（Airbus）卻開(kāi)心不起來(lái)。
據(jù)“消費(fèi)者新聞及商業(yè)頻道”（CNBC）報(bào)道，空客首席商務(wù)官克里斯蒂安·席勒（Christian Scherer）11月17日在迪拜航空展上表示：空客并沒(méi)有從737MAX停飛中得益。
“我必須糾正一種文化觀念，這（737MAX停飛）不會(huì)令行業(yè)中的任何人受益，尤其是對(duì)空客來(lái)說(shuō)。”
空客首席商務(wù)官克里斯蒂安·席勒 @Photo IC
席勒稱(chēng)，停飛是“一場(chǎng)悲劇”，波音公司必須解決。“但對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，看到任何一款機(jī)型出問(wèn)題都不是好事。”
自去年10月以來(lái)，波音737Max機(jī)型在不到5個(gè)月時(shí)間內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩次致命墜機(jī)事故，共造成346人死亡。自今年3月以來(lái)，該機(jī)型近400架飛機(jī)遭到全球停飛。
這導(dǎo)致航空公司被迫取消數(shù)千個(gè)航班，抬高成本的同時(shí)也減少利潤(rùn)。
為了彌補(bǔ)預(yù)期的服務(wù)損失，波音公司在第二季度收取了49億美元的稅后費(fèi)用來(lái)補(bǔ)償航空公司，但由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)尚未解除禁飛令，最終金額不得而知。
CNBC指出，波音與空客自上世紀(jì)90年代以來(lái)就分別占據(jù)了商用客機(jī)市場(chǎng)的半壁江山。但近年來(lái)，航空業(yè)面臨全球經(jīng)濟(jì)減速、氣候變化和航空安全等問(wèn)題，預(yù)計(jì)今年兩家公司的訂單均會(huì)減少。
11月13日，波音宣布，由于部分航空公司破產(chǎn)以及部分客戶(hù)轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)該公司其他機(jī)型，波音今年已失去了約200架737MAX飛機(jī)的訂單。
空客最近也下調(diào)了2019年的交付預(yù)期，以應(yīng)對(duì)在德國(guó)漢堡新建工廠的制造延誤。該公司計(jì)劃今年交付約860架飛機(jī)，低于最初880至890架的目標(biāo)。其2019年第三季度的調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約16億歐元（合124億人民幣）。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 郭涵
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