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美媒看不下去采購禁令：讓中國來改善美國交通系統(tǒng)吧
- 趙挪亞
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2019-11-02 21:32:55 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2019-11-02 23:00:20

禁令細節(jié)仍存在分歧

實際上，上述評論文章中提到所謂黑客“竊取情報”的問題和相關(guān)禁令，美方此前一直在大肆渲染，中國方面也早已澄清。

今年1月，《華盛頓郵報》刊文炒作，稱中國中車的地鐵列車中藏有“間諜”監(jiān)控軟件。隨后又有美國參議員開始向華盛頓都會區(qū)運輸局（簡稱WMATA，通常被稱為Metro）施壓，表達對可能采購“一家中國企業(yè)”地鐵車廂的“安全關(guān)切”，要求他們采取有力措施防范“安全風險”。

隨后6月，美國參議院通過參議院版本“2020財年國防授權(quán)法案”，法案中一些涉華條款，可能禁止聯(lián)邦政府資金與中國國有企業(yè)合作。

然而，由于美國參眾兩院在采購禁令細節(jié)上仍有分歧，相關(guān)禁令還未被通過。到了9月，白宮也表達了對有關(guān)禁令的支持。

外交部發(fā)言人耿爽曾指出，上述法案一旦成法，將損害中美關(guān)系，干擾破壞中美在一些重要領(lǐng)域的合作，中方敦促美方把握中美關(guān)系大勢，不得放任包含有消極涉華內(nèi)容的法案成法，以免損害中美關(guān)系大局。

比亞迪發(fā)言人吉拉爾多（Frank Girardot）直言，相關(guān)禁令毫無理由，“比亞迪客車里沒有間諜軟件，中國政府中也沒人指示我們要做什么?！?

中企在美公共交通存在越來越強

在過去幾年內(nèi)，中企在美國公共交通設(shè)施中的存在感已經(jīng)越來越強。今年8月14日，中國中車在美國馬薩諸塞州斯普林菲爾德工廠生產(chǎn)的首批新型地鐵車輛開始在波士頓市正式載客運營。

2016年，中車成功中標846輛芝加哥地鐵車輛項目，占到芝加哥全部運營地鐵車輛的一半。中車預(yù)計最早于今年10月將列車樣品提交給芝加哥交通管理局進行測試，最快明年第四季度就將全面投入生產(chǎn)。

這些中企不但提供了技術(shù)過硬的產(chǎn)品，還為大批美國人帶去了工作，比亞迪美國工廠所在地加州蘭卡斯特市市長帕瑞斯，就稱贊比亞迪的到來是該城市“最偉大的事”。

盡管美國政府極力阻止中國車輛進入美國公共交通領(lǐng)域，而一個不爭的事實是，美國部分城市卻沒有完善的公共交通。

今年10月，NBA休斯頓火箭隊經(jīng)理莫雷在推特上發(fā)表涉港不當言論以后，《人民日報》在推特上布文章，標題直接質(zhì)問莫雷，“莫雷先生，如果暴徒在休斯敦地鐵里放火，你會和他們站在一起嗎？”

看到這句質(zhì)問，美國人感慨了，“兄弟，這里沒有公共交通?！?

另一位美國網(wǎng)友說：“這話也太狠了，還不僅僅是它說得對?！度嗣袢請蟆纺J所有大城市都會有最基本的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，但就像多數(shù)美國大城市一樣，休斯敦沒有（基本的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施）。休斯敦沒有地鐵可以燒。”

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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