【文/觀察者網(wǎng) 張晨靜】

美國制造業(yè)自今年8月出現(xiàn)三年來首次萎縮后，9月更是創(chuàng)下了10年來的最低水平。

對此，CNN新聞網(wǎng)13日報道稱，這其中不僅有中美貿(mào)易摩擦造成的沖擊，通用汽車大罷工、波音737MAX危機也是萎縮的“罪魁禍?zhǔn)住薄?

不少分析師和經(jīng)濟學(xué)家擔(dān)憂，10月份美國制造業(yè)可能還會繼續(xù)萎縮，美國工廠產(chǎn)能的下降還將拖累美國第三、第四季度的GDP增長。

CNN報道截圖

上述報道稱，盡管中美將達成的貿(mào)易協(xié)議或?qū)γ乐圃鞓I(yè)有所幫助，但這仍不能減輕通用汽車大罷工和波音“最熱銷機型”737MAX被“全球停飛”7個月所帶來的影響。

通用汽車和波音是美國最大的兩家工業(yè)公司，它們所面臨的困境將影響到美國10月的制造業(yè)生產(chǎn)。

美國供應(yīng)管理協(xié)會首席執(zhí)行官湯姆·德里（Tom Derry）表示，“通用汽車大罷工造成的全部影響將在10月份的數(shù)據(jù)中體現(xiàn)”。

湯姆·德里說到，“我不認為我們會走出制造業(yè)萎縮的局面，通用汽車的情況會讓萎縮變得更糟糕。”

上個月16日，通用汽車約4.8萬名員工于凌晨開始罷工，這是通用自2007年以來首次、全美12年間規(guī)模最大的一場罷工活動。

目前，罷工已進入到第五周，通用汽車每天將為此付出約9000萬美元的代價。

另外，罷工還波及到其供應(yīng)鏈，大約有1萬家美國企業(yè)為通用汽車提供產(chǎn)品和服務(wù)，如汽車座椅和電腦芯片等。有不少企業(yè)被迫削減生產(chǎn)。

美國供應(yīng)管理協(xié)會10月1日發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，9月份美國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）大幅下滑至47.8，創(chuàng)下2009年6月以來最低水平，顯示美國制造業(yè)萎縮加劇。這也是美國制造業(yè)PMI連續(xù)兩個月下滑，8月份指數(shù)為49.1。

PMI數(shù)據(jù)通過對采購經(jīng)理的月度調(diào)查匯總而來，反映未來經(jīng)濟變化趨勢；50是榮枯線，低于50意味著經(jīng)濟活動處于收縮狀態(tài)。

數(shù)據(jù)及分析公司Refinitiv的經(jīng)濟學(xué)家預(yù)測10月份的PMI指數(shù)為47.5，這低于9月份的數(shù)值。

報道聲稱，與中美貿(mào)易摩擦不同的是，通用汽車的罷工可能很快得到解決，它對美國制造業(yè)或GDP的負面影響是短暫的。

與此同時，不容忽視的是，波音因兩起致命事故，自今年3月來遭遇“全球停飛”后，該公司縮減了涉事機型737MAX的產(chǎn)量。因波音許多飛機都是銷往海外市場的，這一縮減影響了其對GDP的出口貢獻。

獨立經(jīng)濟研究公司凱投宏觀（Capital Economics）的美國經(jīng)濟學(xué)家皮爾斯（Michael Pearce）估計，波音被“全球停飛”已經(jīng)使得美國第二季度GDP減少了0.25%。這一影響或?qū)⒊掷m(xù)到今年年底。

紐約聯(lián)儲銀行的GDP預(yù)測模型中估計，今年第三季度美國GDP增速預(yù)計為2%，第四季度或降至1.3%。

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