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非洲大陸,中國(guó)人用鐵路連接大西洋和印度洋!
關(guān)鍵字: 基建外交非洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日上午10點(diǎn)20分,一列名為“非洲之傲”的旅游列車穿越印度洋畔的坦桑尼亞首都達(dá)累斯薩拉姆途經(jīng)贊比亞、剛果民主共和國(guó)行程約4300公里后成功抵達(dá)大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托。
列車駛進(jìn)洛比托車站
依托于中國(guó)政府援建的坦贊鐵路以及中國(guó)鐵建承建的安哥拉本格拉鐵路,坦桑尼亞、贊比亞、剛果民主共和國(guó)、安哥拉四國(guó)鐵路首次互聯(lián)互通。
鐵路線橫貫非洲東西
大西洋與印度洋之間的國(guó)際鐵路大通道成形,被網(wǎng)友譽(yù)為非洲騰飛“金腰帶”。 坦贊鐵路運(yùn)走殖民和沖突,運(yùn)來(lái)自由和發(fā)展
非洲人民喜迎坦贊鐵路通車
在東非大地上,有一條鐵路,這是新中國(guó)成立后第一個(gè)對(duì)外援助項(xiàng)目,也是迄今為止最大的整套對(duì)外援助項(xiàng)目。中國(guó)人稱呼她——坦贊鐵路非洲人叫她——“自由之路”被中非人民共同譽(yù)為——友誼之路
毛澤東、劉少奇、周恩來(lái)共同會(huì)見(jiàn)尼雷爾
坦桑尼亞和贊比亞兩國(guó)獨(dú)立后,多次向蘇英德法和世界銀行提出修建鐵路的幫助。蘇聯(lián)和西方國(guó)家認(rèn)為這條長(zhǎng)達(dá)1800多公里的鐵路地形復(fù)雜、施工難度大,均予以拒絕。
贊比亞動(dòng)工儀式現(xiàn)場(chǎng)
1965年,坦桑尼亞首任黑人總統(tǒng)尼雷爾第一次訪華,在見(jiàn)面會(huì)上抱著試試看的心態(tài)向中國(guó)求助。讓他想不到的是,毛澤東一錘定音,“你們有困難我們也有困難,但是你們的困難和我們的困難不同,我們一定要幫你們修建這條鐵路”
坦贊鐵路珍貴影像資料
中國(guó)鐵建的建設(shè)者面臨著酷暑、野獸、毒蜂和疾病等多重威脅,克服了地形、地貌、地質(zhì)、水文氣象等異常復(fù)雜的條件,完美穿越“地球大瘡疤”——東非大裂谷帶,修建出經(jīng)得住考驗(yàn)的、質(zhì)量真正過(guò)硬的鐵路 。
坦贊鐵路全線接軌
期間,中國(guó)政府提供無(wú)息貸款,先后派出工程技術(shù)人員約5.6萬(wàn)人次,各類專家近3000人次,目前在坦桑尼亞中國(guó)援坦專家公墓,共安葬著鐵路建設(shè)過(guò)程中犧牲的69位中國(guó)專家、技術(shù)人員和工人。
中國(guó)專家公墓
軌枕上“中華人民共和國(guó)制”字樣
如今在坦贊鐵路的起點(diǎn)達(dá)累斯薩拉姆車站,候車大廳樓梯兩側(cè)依然掛滿中非友誼的新華影廊,站臺(tái)下的軌枕上依稀可見(jiàn),“中華人民共和國(guó)制”字樣。安哥拉本格拉鐵路帶走戰(zhàn)爭(zhēng)和落后,帶來(lái)安寧與富饒。
- 原標(biāo)題:非洲大陸,中國(guó)人用鐵路連接大西洋和印度洋!
- 責(zé)任編輯:何書睿
- 最后更新: 2019-08-03 13:40:14
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