【文/觀察者網(wǎng) 李天宇】

繼史上最熱的6月后，歐洲正在苦熬史上最熱的7月。

飽受熱浪煎熬的不只是人類。歐洲多個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施在極端炎熱的天氣中故障頻頻，對(duì)當(dāng)?shù)厝说慕煌ǔ鲂挟a(chǎn)生了明顯影響。

據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）7月25日?qǐng)?bào)道，英國(guó)劍橋的氣溫在當(dāng)天達(dá)到了38.1℃，僅次于2003年38.5℃的歷史最高點(diǎn)。而《每日電訊報(bào)》則在次日?qǐng)?bào)道稱，劍橋7月25日的氣溫最終達(dá)到了38.7℃，成功打破了記錄。

熱浪之中，英國(guó)多地鐵路發(fā)生了架空電線因高溫而故障甚至起火的事故，而列車(chē)內(nèi)的乘客也不得不面臨行程延誤甚至沒(méi)有空調(diào)的可怕情況。

倫敦卡姆登區(qū)的一段鐵路架空電線在高溫中起火。（卡姆登警方公布）

有乘客當(dāng)天在倫敦地鐵中央線的列車(chē)中測(cè)出了36℃的高溫。（IC Photos）

英國(guó)鐵路網(wǎng)公司（Network Rail）當(dāng)天發(fā)布聲明稱，英國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)正因極端氣溫引發(fā)的一系列事件而陷入混亂。除電力線路受損外，部分軌道也因高溫而發(fā)生了膨脹或者彎曲。

該公司提醒乘客在出行前應(yīng)查詢相關(guān)信息，以確認(rèn)自己行程受影響的程度，并在出行時(shí)帶上足夠的水。

該公司主管表示，這一情況在倫敦和英國(guó)東南部地區(qū)尤其嚴(yán)重，并且可能會(huì)持續(xù)到本周末。根據(jù)他的說(shuō)法，26家火車(chē)公司中有20家受到了列車(chē)班次取消或者限速的影響。其中東南鐵路（Southeastern）公司還特別提醒乘客“盡量避免非必要的旅行”。

在彼得伯勒（Peterborough）附近受困的旅客。（圖自社交媒體）

受到高溫威脅的不只是英國(guó)的鐵路系統(tǒng)。奧地利的鐵路部門(mén)將該國(guó)的部分鐵路軌道涂成了白色以降低溫度，并盡量避免高溫彎曲帶來(lái)的結(jié)構(gòu)損壞。瑞士和德國(guó)的鐵路部門(mén)也采取了類似的行動(dòng)。

在7月22日的公告中，英國(guó)鐵路網(wǎng)公司同樣提到了把鐵軌某些部分涂成白色的方法。該公司稱，這種措施能將鐵軌的溫度降低5至10攝氏度。

被涂成白色的英國(guó)鐵路。（圖自英國(guó)鐵路網(wǎng)公司官網(wǎng)）

英國(guó)南部的高溫在25日晚些時(shí)候因一場(chǎng)大雨而得到緩解。但這場(chǎng)大雨卻帶來(lái)了新的麻煩：一場(chǎng)雷暴。

《每日電訊報(bào)》稱，這場(chǎng)雷暴影響了英國(guó)南部的空中交通管制系統(tǒng)，并導(dǎo)致倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)和蓋特威克機(jī)場(chǎng)的多個(gè)航班延誤或被取消。

英國(guó)國(guó)家航空交通服務(wù)公司（NATS）表示，他們位于漢普郡斯旺威（Swanwick）的空中交通管制系統(tǒng)遇到了一些“技術(shù)問(wèn)題”，并導(dǎo)致了多個(gè)航班被延誤。

“我們對(duì)大家可能遇到的任何不便表示歉意，并將盡快提供進(jìn)一步的信息?！盢ATS稱。

希思羅機(jī)場(chǎng)，因航班延誤而在機(jī)場(chǎng)過(guò)夜的乘客。（圖自社交媒體）

另?yè)?jù)法新社7月26日?qǐng)?bào)道，作為歐洲最大鐵路車(chē)站和列車(chē)始發(fā)站，巴黎北站在當(dāng)天因“電力系統(tǒng)故障”而停電兩個(gè)小時(shí)，嚴(yán)重影響了包括“歐洲之星”在內(nèi)的多個(gè)國(guó)內(nèi)或國(guó)際列車(chē)的時(shí)刻表。

當(dāng)天在巴黎北站等待列車(chē)的乘客。（IC Photos）

法新社稱，這是“歐洲之星”在兩天內(nèi)第二次遇到類似情況。

7月24日，一列載有600名乘客，從比利時(shí)布魯塞爾開(kāi)往英國(guó)倫敦的“歐洲之星”號(hào)列車(chē)因高溫引發(fā)的電力故障而在德國(guó)哈雷（Halle）和比利時(shí)蒂比茲（Tubize）之間拋錨了兩個(gè)小時(shí)，最終歐洲之星只得派出一輛空火車(chē)將乘客接回布魯塞爾。

在列車(chē)拋錨之后下車(chē)的“歐洲之星”乘客們。（圖自社交媒體）

美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）在7月27日?qǐng)?bào)道中采訪了牛津大學(xué)氣候?qū)W家卡爾斯滕·霍斯坦因（Karsten Haustein）。后者表示，氣候變化導(dǎo)致極端高溫天氣的發(fā)生頻率正在變高，而歐洲人似乎對(duì)其準(zhǔn)備不足。

“如果沒(méi)有氣候變化，此類狀況幾乎不可能發(fā)生。”霍斯坦因說(shuō)，“公共交通系統(tǒng)和鐵路網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施都有不足之處，并導(dǎo)致了列車(chē)速度放緩，或是鐵路連接在某些地方完全中斷?！?

“如果火車(chē)上的空調(diào)失效的話，你是無(wú)法打開(kāi)窗戶的。這導(dǎo)致乘客更加備受煎熬?！?

《華盛頓郵報(bào)》之前曾在7月25日?qǐng)?bào)道稱，由于如今年一般的高溫在歐洲并不常見(jiàn)，再加上醫(yī)學(xué)界對(duì)空調(diào)系統(tǒng)影響人體健康的辯論，以及歐洲人對(duì)高能耗電器的“偏見(jiàn)”，導(dǎo)致空調(diào)的普及率在歐洲家庭中不到5%。

然而，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，熱浪在歐洲逐漸成為一種常見(jiàn)的情況。CNBC稱，在過(guò)去的17個(gè)夏天里，每一個(gè)都是歐洲500年來(lái)最熱的。

“這種熱浪以往很少發(fā)生，因此歐洲人缺乏緊迫感，以采取足夠的措施應(yīng)對(duì)它?！被羲固挂蛘f(shuō)，“但在未來(lái)，這將會(huì)是一個(gè)更加嚴(yán)重和更緊迫的問(wèn)題，像鐵路網(wǎng)絡(luò)這樣的基礎(chǔ)設(shè)施工程必須得想辦法解決它?！?

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