【文/觀察者網(wǎng) 趙挪亞】

剛剛具備全部導航功能，歐盟的“伽利略”衛(wèi)星導航系統(tǒng)就“掛”了……

歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局11日發(fā)布公告稱，從世界標準時間（UTC）7月11日1點開始，用戶將經(jīng)歷“伽利略”衛(wèi)星導航系統(tǒng)的服務(wù)中斷，信號將不可用，具體恢復時間待定。

官方11日發(fā)布的服務(wù)降級公告 圖自歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局

截止到UTC時間7月12日8時，“伽利略”的服務(wù)仍舊未恢復。有監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本次服務(wù)中斷，與衛(wèi)星導航信號的廣播星歷確實有關(guān)。

導航衛(wèi)星行業(yè)權(quán)威雜志“Inside GNSS”12日援引歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局內(nèi)部消息稱，團隊正在全力恢復“伽利略”的服務(wù)，修復工作預(yù)計將在當?shù)貢r間7月13-14日完成。

對于本次服務(wù)中斷，觀察者網(wǎng)科技觀察員施洋分析稱，在2019年“伽利略”具備全部導航功能的關(guān)鍵時刻，出現(xiàn)如此重大的事故，毫無疑問會重挫市場對這一系統(tǒng)的信心。

“服務(wù)降級”

根據(jù)歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局11日發(fā)布的公告顯示，“伽利略”衛(wèi)星導航系統(tǒng)的服務(wù)中斷從UTC時間當天1點開始。不過，根據(jù)“全球連續(xù)監(jiān)測評估中心”（iGMAS）11日數(shù)據(jù)顯示，從UTC時間7月10日14-15時以及17時起，“伽利略”已經(jīng)出現(xiàn)異常。

UTC時間10日14-15時和17時，“伽利略”廣播星歷變灰 圖自iGMAS

iGMAS是《中國第二代衛(wèi)星導航系統(tǒng)重大專項實施方案》明確安排的三大試驗系統(tǒng)之一，是對全球四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)運行狀況和主要性能指標進行監(jiān)測和評估，生成高精度精密星歷和衛(wèi)星鐘差、地球定向參數(shù)、跟蹤站坐標和速率、全球電離層延遲等產(chǎn)品的信息平臺。而監(jiān)測評估中心是其重要組成部分。

12日，監(jiān)測評估中心在其官方微信公眾號中表示，UTC時間7月11日21時50分后，“伽利略”系統(tǒng)徹底中斷服務(wù)，而截至到UTC時間7月12日8時，服務(wù)仍舊未恢復。

UTC時間7月11日22時開始，全部變灰 圖自iGMAS

此外，監(jiān)測評估中心12日表示，采用iGMAS平臺7月11日全天的星歷數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，“伽利略”中斷服務(wù)后，定位性能下降。通過對比中斷前后全球綜合結(jié)果，發(fā)現(xiàn)中斷服務(wù)后水平方向服務(wù)性能下降8%，高程方向下降251%，這也進一步證實了“伽利略”服務(wù)性能下降。

可以明顯看到，在“伽利略”中斷服務(wù)以后，定位計算結(jié)果出現(xiàn)明顯偏差 圖自iGMAS監(jiān)測評估中心

“伽利略”可靠性堪憂？

“伽利略”定位系統(tǒng)，是一個正在建造中的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)由歐盟通過歐洲空間局和歐洲導航衛(wèi)星系統(tǒng)管理局建造，是全球四大定位系統(tǒng)之一，其目的在于建立歐洲自己的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，擺脫依賴美國“全球定位系統(tǒng)”（GPS）的局面。

2011年8月21日，“伽利略”首顆衛(wèi)星發(fā)射，該系統(tǒng)計劃發(fā)射30顆衛(wèi)星，將于2020年前發(fā)射完成。2019年，“伽利略”系統(tǒng)開始具備完全工作能力。

歐盟的“伽利略”定位系統(tǒng) 圖自歐洲航天局

根據(jù)iGMAS數(shù)據(jù)顯示，本次“伽利略”出現(xiàn)服務(wù)中斷，其衛(wèi)星導航信號的廣播星歷沒有更新。

廣播星歷是由全球定位系統(tǒng)的地面控制部分所確定和提供的，是定位衛(wèi)星發(fā)播的無線電信號上載有預(yù)報一定時間內(nèi)衛(wèi)星軌道根數(shù)的電文信息，經(jīng)過解碼獲得的衛(wèi)星星歷推算得到衛(wèi)星位置，目前廣播星歷主要用于導航定位和低等級的工程測量。

廣播星歷數(shù)據(jù)中斷，表明現(xiàn)有的“伽利略”系統(tǒng)現(xiàn)有的24顆衛(wèi)星全部崩潰。

衛(wèi)星導航系統(tǒng)的精度是基于自身軌道、時間等參數(shù)的精準信息，這些信息將通過星歷廣播給用戶。因此，在本次“伽利略”系統(tǒng)出現(xiàn)的故障后，用戶無法獲得衛(wèi)星更新的各項參數(shù)，這也導致導航的精度下降。

此外，導航星歷偶爾缺失，對在使用中的接收機影響不大，因為可以用過期的星歷，但如果缺失時間長，精度會發(fā)散直至不可用。

對于“伽利略”系統(tǒng)本次發(fā)生的數(shù)據(jù)中斷，觀察者網(wǎng)科技觀察員施洋分析稱：“伽利略系統(tǒng)作為當代全球四大導航系統(tǒng)之一，原本計劃在2019年具備全部導航功能，在此關(guān)鍵時刻發(fā)生的嚴重事故毫無疑問將重挫市場對于這套新興導航系統(tǒng)的信心，加深對其系統(tǒng)可靠性的擔憂，影響其未來的推廣和應(yīng)用前景。”

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。