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官方稱埃航空難元兇或是鳥(niǎo)擊,波音股價(jià)創(chuàng)兩周新高
關(guān)鍵字: 埃航華爾街日?qǐng)?bào)美股【文/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】埃航空難調(diào)查迎來(lái)戲劇性一幕。
去年10月發(fā)生獅航空難后,波音副總裁辛內(nèi)特(Mike Sinnett)曾認(rèn)為飛機(jī)當(dāng)時(shí)很可能遭受了鳥(niǎo)擊。如今在對(duì)3月發(fā)生埃航事故進(jìn)行調(diào)查時(shí),美國(guó)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)似乎越來(lái)越相信上述說(shuō)辭:埃航飛機(jī)是因?yàn)樽擦锁B(niǎo)才墜毀的。
早前外界均懷疑波音自家飛機(jī)迎角傳感器相關(guān)系統(tǒng)漏洞引發(fā)了兩起空難,如今傳來(lái)“撞鳥(niǎo)論”,市場(chǎng)反應(yīng)良好。昨晚美股波音高開(kāi),盤(pán)中漲幅一度逾2.2%,最終收漲1.63%,報(bào)358.75美元/股,股價(jià)創(chuàng)2周以來(lái)新高。
民航工作者、民航業(yè)評(píng)論員張仲麟今天對(duì)觀察者網(wǎng)表示,鳥(niǎo)擊導(dǎo)致傳感器故障是一個(gè)并不罕見(jiàn)的故障,也不會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重空難。埃航空難發(fā)生的根本原因還是在于波音737MAX的設(shè)計(jì)缺陷。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》21日曝料,去年10月底發(fā)生獅航事故后,波音副總裁辛內(nèi)特曾在當(dāng)年11月會(huì)見(jiàn)美國(guó)航空的飛行員,并在會(huì)中提出:迎角傳感器因?yàn)樵馐茗B(niǎo)擊,所以讀數(shù)才會(huì)出現(xiàn)異常,但單憑鳥(niǎo)擊不足以造成墜機(jī)事故。
辛內(nèi)特隨后稱只要遵照完善的程序操作,訓(xùn)練有素飛行員就可能對(duì)再出現(xiàn)類似印尼航空那樣的飛機(jī)故障采取安全的回應(yīng)。“迎角傳感器出現(xiàn)異常,很大一部分原因是因?yàn)轱w機(jī)起飛后不久遭受了鳥(niǎo)擊。你們不需要因?yàn)樽缠B(niǎo)了,就得駕駛飛機(jī)返航。”對(duì)此他表示絕對(duì)有信心。
《華爾街日?qǐng)?bào)》透露,如今美國(guó)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)卻越來(lái)越相信,一只或多只鳥(niǎo)與飛機(jī)相撞可能就是埃航波音737 MAX墜毀的原因。埃塞俄比亞官方不同意這種看法,但沒(méi)有拿出具體證據(jù)支持他們的結(jié)論。
觀察者網(wǎng)注意到,4月4日埃塞俄比亞交通部發(fā)布埃航事故初步調(diào)查報(bào)告時(shí),就已證實(shí)未發(fā)現(xiàn)外物撞擊對(duì)飛機(jī)造成損壞的跡象。
民航工作者、民航業(yè)評(píng)論員張仲麟今天對(duì)觀察者網(wǎng)表示,埃航初步調(diào)查報(bào)告就已經(jīng)否定了“鳥(niǎo)擊導(dǎo)致空難”的可能。他認(rèn)為,理論上存在一種可能,即鳥(niǎo)擊部位正好發(fā)生在失事飛機(jī)左迎角傳感器上,導(dǎo)致迎角傳感器卡死在75度,繼而造成飛機(jī)接收到錯(cuò)誤的讀數(shù),連帶觸發(fā)機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(防失速系統(tǒng)MCAS),最終導(dǎo)致空難發(fā)生。
“但鳥(niǎo)擊導(dǎo)致傳感器故障是一個(gè)并不罕見(jiàn)的故障,也不會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重空難,根本原因還是在于737MAX的設(shè)計(jì)缺陷?!?strong>他指出,這些缺陷可能是:控系統(tǒng)只取選定的迎角傳感器讀數(shù)、MCAS權(quán)限過(guò)高、MCAS偏轉(zhuǎn)安定面角度遠(yuǎn)大于手冊(cè)說(shuō)明、飛行員無(wú)法有效終止MCAS啟動(dòng)等。
“在最終調(diào)查報(bào)告未出結(jié)論時(shí),便不負(fù)責(zé)任的單方面稱是由于鳥(niǎo)擊所引起,不由讓人懷疑是出于什么目的。”
《華爾街日?qǐng)?bào)》此番曝料的確是波音近段時(shí)間來(lái)唯一一個(gè)好消息。上周波音公布4月民用飛機(jī)訂單、交貨情況。結(jié)果顯示,旗下747、767、777、787機(jī)型銷量在4月內(nèi)全線啞火,其主力機(jī)型波音737更是錄得訂單凈減少171架。
4月24日波音公布了埃航事件后首份季報(bào):利潤(rùn)暴跌21%的事實(shí),不得不讓波音撤回早前該公司對(duì)今年的樂(lè)觀預(yù)期。同時(shí),波音也停止了股票回購(gòu)計(jì)劃。
3月11日空難以來(lái),其股價(jià)已經(jīng)暴跌18.08%。
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- 最后更新: 2019-05-22 08:53:41
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