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埃塞航空最后6分鐘細節(jié)曝光:離地137米機頭就開始向下傾斜
關鍵字: 埃塞航空波音737MAX(觀察者網(wǎng)訊)
3月10日8點38分到8點44分,短短6分鐘,是埃塞航空ET302航班從起飛到墜毀所用的時間。
盡管失事客機黑匣子錄音尚未全部公開,但連日來不少消息人士都透露了飛機墜毀前的一些情況。
《華爾街日報》3月29日綜合事故調(diào)查人員、航空公司管理人員等描述,重現(xiàn)了ET302航班最后6分鐘內(nèi)發(fā)生的一些細節(jié)。
當?shù)貢r間2019年3月17日,埃塞爾比亞亞的斯亞貝巴,埃塞航墜機遇難者集體葬禮舉行 @視覺中國
10日上午8點37分,埃塞航空ET302航班在亞的斯亞貝巴博萊國際機場07R跑道上準備起飛,機長亞里德·格塔休(Yared Getachew)和副機長艾哈邁德·努爾·穆罕默德(Ahmed Nur Mohammed)正在為飛機加速。
8點38分,飛機起飛,目的地是肯尼亞首都內(nèi)羅畢,預計飛行時間1小時40分鐘。當時,天氣溫暖、無云。
然而,問題隨即出現(xiàn)。8點39分,當飛機達到海拔8100英尺(約2469米),即離地面只有450英尺(約137米)高度時,機頭就開始向下傾斜。
(亞的斯亞貝巴博萊機場海拔高度為2325米,觀察者網(wǎng)注)
副機長穆罕默德用沙啞的聲音向控制塔臺報告了“飛行控制問題”,而擁有超過8000小時飛行時間的機長格塔休,此時正努力控制著飛機向上爬升并修正其下滑路徑。
副機長穆罕默德 @視覺中國
8點40分,飛機的震蕩變成了劇烈的彈跳,然后是急速下降。
“拉高!拉高!”當飛機向下墜落時,一名飛行員對另一名飛行員說。此時,無線電失靈。
8點44分,飛機在距離跑道30英里(約48.2公里)處墜毀,機上157人全部遇難。
埃塞航空空難發(fā)生后,飛機黑匣子被送往法國進行調(diào)查分析,法國民航安全調(diào)查分析局16日表示已經(jīng)成功提取失事客機駕駛艙語音記錄器中的數(shù)據(jù),交給了埃塞方面的調(diào)查人員。不過完整錄音并未對外公開。
此前,一名曾收聽飛機黑匣子錄音的人士表示,客機在起飛3分鐘后“異常提速”,然后機長要求快速爬升。在緊急要求回返機場前,機長曾向航管員要求讓飛機爬升至14000英尺(約4267米)的高度。
當客機加速到遠超過安全限制的速度,機長急忙打斷了正忙著指揮其他飛機的航管員。聲音驚恐地喊道“請求折返!請求引導著陸。”隨即,飛機在10800英尺(約3292米)的高空從雷達熒幕上消失。
有航空專家指出,客機飛行高度低時,飛行員如果遭遇問題,通常選擇爬升,以爭取時間操縱客機,同時避免應對復雜地形。亞的斯亞貝巴周邊環(huán)山,北面是海拔大約3200米的恩托托山。
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- 責任編輯:王愷雯
- 最后更新: 2019-03-30 22:58:14
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