（觀察者網(wǎng)訊）

波音危機還在持續(xù)。

當?shù)貢r間3月25日，印尼《雅加達郵報》報道，該國廉價航空公司——印尼獅航當天宣布棄用波音747-400型飛機，改用其競爭對手空客公司的A330-900NEO型飛機。

此前，獅航已宣布禁飛波音737MAX 8型飛機，而印尼國家航空公司——印尼鷹航（Garuda Indonesia）已要求取消49架737 MAX訂單 。

對于更換并選擇空客飛機，獅航發(fā)言人達南·曼達拉·普里漢托羅（Danang Mandala Prihantoro）解釋稱，這是該公司應(yīng)對航空業(yè)務(wù)市場動態(tài)的一項戰(zhàn)略舉措。

“空客A330-900NEO型飛機將于5月開始逐步抵達印度尼西亞。今年，獅航將可以收到兩架此型號飛機，”他補充說。

報道截圖

《雅加達郵報》報道稱，印尼獅航自2009年4月23日起開始使用波音747-400型飛機。這款飛機內(nèi)部擁有12個商務(wù)艙和492個經(jīng)濟艙座位。其在印尼境內(nèi)的航線包括從雅加達飛往棉蘭、巴丹島、泗水、登巴薩、望加錫等地。

對此，普里漢托羅評論表示，波音此型號飛機“表現(xiàn)良好”，因為可以不間斷地高速行駛長途航線，可運送大批乘客或大量貨物。

報道還援引印尼財經(jīng)網(wǎng)站kontan.co.id上周日的消息，普里漢托羅說：“獅航很自豪能夠在過去10年運營被稱為‘天空女王’的飛機，為國內(nèi)行業(yè)航班提供服務(wù)。”

對于更換并選擇空客飛機，普里漢托羅解釋稱，這是該公司應(yīng)對航空業(yè)務(wù)市場動態(tài)的一項戰(zhàn)略舉措。

普里漢托羅表示，該航空公司為新機型的運營做了最佳準備，包括籌備飛行員、機組人員、技術(shù)人員及地勤人員等人力資源，還為此建立了培訓(xùn)中心。

“獅航很高興將空客A330-900NEO型飛機納入其飛行即對中，因為它符合遠程航空業(yè)務(wù)的發(fā)展，這些飛機以高燃油效率和長距離飛行聞名。”普里漢托羅如是說。

報道稱，印尼獅去去年訂購了10架空客A330-900NEO型飛機。空客方面計劃于2019年和2020年完成交付。

對于此次更換飛機，“今日俄羅斯”認為，印尼獅航此決定是在該航司下屬波音飛機墜機事故后做出的。5個月內(nèi)的兩次墜機事故為這家全球最大的飛機制造商波音公司帶來了國際風(fēng)暴。

觀察者網(wǎng)此前報道，去年10月29日，印尼獅航JT610航班在起飛后約十分鐘墜毀，機上189人無一生還。該航班為波音737MAX 8型，剛剛于當年8月18日投入運營，機齡僅為77天。

在本月埃航同款飛機墜毀后，中國民航局首先發(fā)布737MAX8停飛指令，隨后包括印尼獅航在內(nèi)的其他國家航空公司或政府紛紛跟進。

獅航公司的董事總經(jīng)理丹尼爾·普圖（Daniel Putu）透露，該公司正計劃終止其與波音公司簽訂的波音737 MAX 8訂單。

根據(jù)該公司的說法，獅航已訂購了222架波音737 MAX客機，包括MAX 8、9和10等，總價值約220億美元，目前獅航已接收了訂單中的11架客機。

而彭博社援引“知情人士”消息稱，獅航正考慮將訂單轉(zhuǎn)向法國空中客車公司。

與此同時，3月22日，印尼鷹航（Garuda Indonesia）宣布：取消已經(jīng)訂購的49架737 MAX。該公司首席財務(wù)官福阿德·黎剎（Fuad Rizal）表示，印尼鷹航在給波音公司的信函中提出上述要求，并且可能會將訂單轉(zhuǎn)向其他波音機型。

對此，路透社分析稱，印尼鷹航是首家公開證實取消涉事機型訂單的航空公司。

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