（觀察者網(wǎng)訊）

波音面對(duì)的壓力正在加劇。繼美國(guó)交通部、司法部、聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）相繼介入對(duì)波音737 MAX安全認(rèn)證的程序調(diào)查后，美國(guó)國(guó)會(huì)的“傳票”也來(lái)了。

據(jù)路透社3月20日?qǐng)?bào)道，參議院商務(wù)委員會(huì)下屬航空與航天小組要求波音公司高管出席有關(guān)兩架737 MAX客機(jī)墜毀調(diào)查的聽(tīng)證會(huì)，這將是美國(guó)國(guó)會(huì)首次要求波音就印尼獅航和埃塞航空兩起空難接受質(zhì)詢。

另外，該小組還將在3月27日質(zhì)詢美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）官員，可能詢問(wèn)FAA為何在沒(méi)有要求進(jìn)行全面深入培訓(xùn)的情況下，就在2017年3月通過(guò)了對(duì)該機(jī)型的認(rèn)證。

波音737MAX8客機(jī) @視覺(jué)中國(guó)

短短五個(gè)月內(nèi)，波音737 MAX 8飛機(jī)就發(fā)生兩起重大空難，導(dǎo)致346人遇難，空難調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)兩起墜機(jī)事故中存在明顯相似之處，這也導(dǎo)致外界對(duì)波音及其監(jiān)管部門FAA的質(zhì)疑加劇。

《西雅圖時(shí)報(bào)》3月17日指出，美國(guó)聯(lián)邦政府的安全調(diào)查員認(rèn)為，波音737 MAX客機(jī)使用的新型飛行控制系統(tǒng)的安全評(píng)估存在關(guān)鍵疏漏，聯(lián)邦政府對(duì)飛機(jī)安全認(rèn)證也沒(méi)有盡責(zé)。

同一天，《華爾街日?qǐng)?bào)》披露，美國(guó)交通部正在對(duì)美國(guó)聯(lián)邦航空局認(rèn)證波音737 MAX系列飛機(jī)安全過(guò)程中是否存在過(guò)失進(jìn)行調(diào)查。

18日，有消息人士透露美國(guó)檢察人員正在介入波音737 MAX客機(jī)的相關(guān)進(jìn)展，美國(guó)司法部將對(duì)FAA監(jiān)管波音的方式進(jìn)行調(diào)查，但不是公開(kāi)調(diào)查。

波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格  @視覺(jué)中國(guó)

《西雅圖時(shí)報(bào)》20日援引知情人士的話說(shuō)，美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局也加入了對(duì)播音安全認(rèn)證的刑事調(diào)查。

報(bào)道稱，針對(duì)美國(guó)航空業(yè)的刑事調(diào)查十分少見(jiàn)，包括聯(lián)邦政府對(duì)飛機(jī)制造和航空運(yùn)營(yíng)的監(jiān)督。部分原因是人們長(zhǎng)期以來(lái)認(rèn)為，民事執(zhí)行制度能更好地促進(jìn)問(wèn)題報(bào)告，而不必?fù)?dān)心刑事后果。

與此同時(shí)，美國(guó)國(guó)防部宣布，已正式對(duì)代理防長(zhǎng)沙納漢（Patrick Shanahan）展開(kāi)調(diào)查，以明確其是否利用職務(wù)之便幫助他的前雇主——波音公司進(jìn)行宣傳和推銷。

此外，獅航空難一遇難者遺屬20日在美國(guó)芝加哥聯(lián)邦法院起訴波音，原告將埃航空難作為支持向波音索賠的理由。波音一名發(fā)言人表示，該公司不會(huì)對(duì)關(guān)于法律事務(wù)的問(wèn)題進(jìn)行回應(yīng)或置評(píng)。