根據(jù)Flightradar的數(shù)據(jù)，QF706在五分鐘內(nèi)從25000英尺下降到10000英尺，巨大的高度差讓飛機(jī)上的乘客都認(rèn)為，吾命休矣。

然而，令所有乘客都不敢置信的是，讓飛機(jī)突然陡降，讓所有乘客差點(diǎn)嚇破膽的“幕后操縱者”，竟然就是這架飛機(jī)的，機(jī)長(zhǎng)！

原來(lái)，在巨響發(fā)生后，無(wú)論是空乘還是副機(jī)長(zhǎng)，都慌了陣腳，機(jī)艙內(nèi)的氣壓因不明原因驟降，除乘客之外的所有人都知道，如果找不到失壓原因，氣壓又在繼續(xù)驟降的話，結(jié)果會(huì)是多么的慘烈！

因?yàn)樵诟呖諜C(jī)艙失壓的話，由于機(jī)艙里的氧氣外泄和壓力減小，會(huì)使旅客在瞬間身體膨脹、缺氧窒息從而逐漸的失去意識(shí)。如果沒(méi)有足夠的氧氣供應(yīng)的話，最后的結(jié)果就是，全部缺氧死亡！

在氧氣一點(diǎn)點(diǎn)耗盡、頭腦越來(lái)越不清醒的緊急情況下，副機(jī)長(zhǎng)一邊強(qiáng)忍著缺氧引起的不適，一邊建議快速檢查機(jī)艙失壓原因，但此時(shí)此刻，QF706航班的機(jī)長(zhǎng)明確表示，年輕人，來(lái)不及了！

機(jī)長(zhǎng)雖然也不明白機(jī)艙為何突然失壓；但是長(zhǎng)達(dá)30多年的飛行經(jīng)驗(yàn)告訴他，在“找原因”和“保證全機(jī)人安全”之間，他應(yīng)該怎么做！

為了保證機(jī)艙內(nèi)的乘客不至于因飛機(jī)飛行高度過(guò)高而缺氧，機(jī)長(zhǎng)立刻坐回駕駛位，在深吸一口氣之后，他堅(jiān)定地握穩(wěn)操控桿，果斷將飛機(jī)高度，從25000英尺調(diào)整到10000英尺；這才有了前面乘客如同做跳樓機(jī)一般的墜落感！

副機(jī)長(zhǎng)和其他工作人員都為這突然的下沖，緊緊地捏著一把冷汗，飛機(jī)下落的速度，遠(yuǎn)比他們想象得要快很多；誰(shuí)也不知道正在做自由落體的飛機(jī)，最終的命運(yùn)會(huì)是怎樣。

副機(jī)長(zhǎng)在一旁放下機(jī)艙內(nèi)氧氣面罩，從而保證乘客健康與安全。

20000英尺

18000英尺

15000英尺

13000英尺

10000英尺

……

快速下落的飛機(jī)

終于平穩(wěn)下來(lái)了

隨后，機(jī)長(zhǎng)與副機(jī)長(zhǎng)集中精力，憑借專(zhuān)業(yè)的訓(xùn)練技術(shù)和老到的飛行經(jīng)驗(yàn)，一邊用對(duì)講機(jī)告知乘客飛機(jī)遇到緊急情況，讓乘客們保持坐姿，保持氧氣供應(yīng)，另一邊通知墨爾本地面塔臺(tái)，并操控飛機(jī)緊急地、精準(zhǔn)地飛往墨爾本機(jī)場(chǎng)。

8點(diǎn)02分，再經(jīng)過(guò)恐懼與無(wú)望之后，QF706安全降落在墨爾本機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急跑道上，全機(jī)所有乘客及人員無(wú)一傷亡。

機(jī)艙內(nèi)頓時(shí)掌聲雷鳴，人們對(duì)機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)及全機(jī)人員的專(zhuān)業(yè)與負(fù)責(zé)精神表示由衷感謝。有乘客表示，“撿回一條命?！?/strong>