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歐洲重提政府干預:抗衡中美經(jīng)濟實力,打造“歐洲谷歌”
分享到:關(guān)鍵字: 歐洲政府干預德法歐洲【文/觀察者網(wǎng) 李東堯】
“為了跟上中國由政府協(xié)調(diào)商業(yè)的步伐并追趕美國的經(jīng)濟實力,更多歐洲政界人士開始提倡干預主義?!薄度A爾街日報》19日報道稱,越來越多的歐洲政界人士正考慮政府干預措施,以打造歐洲的全球龍頭企業(yè),保護歐洲企業(yè)免受外國競爭沖擊。
《華爾街日報》說,在戰(zhàn)后的數(shù)十年里,政府干預幫助打造龍頭企業(yè)的做法在歐洲很常見,但隨著上世紀80年代開始出現(xiàn)私有化和放松管制的現(xiàn)象,這種干預逐漸消失。
過去,世界各種大企業(yè)榜單上都會出現(xiàn)歐洲公司,而眼下,榜單上的不少位置被中國企業(yè)占據(jù)?!度A爾街日報》說,“在很多人歐洲人看來,這不僅僅是市場力量起作用的結(jié)果?!?
2月5日,德國經(jīng)濟部長阿爾特邁爾(Peter Altmaier)提出了德國自二戰(zhàn)以來的首個國家經(jīng)濟戰(zhàn)略——“國家工業(yè)戰(zhàn)略2030”。阿爾特邁爾希望保護德國關(guān)鍵性行業(yè),可能允許政府入股具有戰(zhàn)略意義的公司,幫助抵御來自外國的收購與競爭。
阿爾特邁爾聲稱,他強烈支持市場經(jīng)濟,但現(xiàn)在市場經(jīng)濟正在面臨挑戰(zhàn),受到補貼與保護主義的威脅。
阿爾特邁爾公布計劃的第二天,歐盟委員會曾否決了德國西門子與法國阿爾斯通合并雙方鐵路業(yè)務的提議。
阿爾斯通和西門子(圖片來源:法國政府)
當時,不論是這兩家當事企業(yè)還是法德領導人,都認為這項合并是有必要的,將能夠打造一家在全球市場與中國國有列車制造商競爭的行業(yè)巨頭。甚至還有支持者稱,兩家企業(yè)合并后將成為“鐵路領域的空客”。
然而想法雖然美好,歐盟競爭事務專員維斯塔格(Margrethe Vestager)裁定,西門子與阿爾斯通合并鐵路業(yè)務將抑制歐洲的競爭。維斯塔格曾表示,歐洲要應對全球經(jīng)濟挑戰(zhàn),開放和公平的競爭環(huán)境將發(fā)揮重要作用。
對此,法國財長勒梅爾(Bruno Le Maire)持不同看法。他認為維斯塔格的想法已經(jīng)過時,并呼吁完善歐洲競爭法,“我們不能用20世紀的競爭規(guī)則來作為21世紀的產(chǎn)業(yè)政策?!卑柼剡~爾也贊同勒梅爾的說法。
當?shù)貢r間19日,阿爾特邁爾與法國財長勒梅爾在柏林會面。阿爾特邁爾在會面后表示,德法要共同推動新的歐盟工業(yè)戰(zhàn)略。他表示,歐洲必須增加在電動車電池、人工智能這些未來技術(shù)領域的研發(fā)投入。
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- 責任編輯:李東堯
- 最后更新: 2019-02-21 11:30:51
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