據(jù)新華社報道，記者29日獲悉，印度尼西亞雅加達至萬隆高鐵建設(shè)取得重要進展，至今年6月，該項目多處控制性工程取得突破，標志著雅萬高鐵項目建設(shè)進入全面實施推進新階段。

中國鐵路總公司有關(guān)部門負責人介紹，目前，雅萬高鐵項目實施的工作機制已基本到位，項目許可、融資等關(guān)鍵條件逐步落實，征地拆遷取得突破性進展，22處控制性工程取得新突破，雅萬高鐵工程建設(shè)已具備全面開工條件。

此前曾有媒體介紹，征地是雅萬高鐵建設(shè)面臨的主要問題。

中方技術(shù)人員正在指導印尼工人試樁，2號橋某段（圖源：外交部官網(wǎng)）

該負責人還表示，隨著工程全面展開，該項目將極大地帶動印尼施工裝備、建筑材料等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加當?shù)鼐蜆I(yè)機會，目前已有超過2000名當?shù)貑T工參加工程建設(shè)，未來還會進一步增加。同時，中國鐵路持續(xù)加大對印尼員工的培訓，支持幫助印尼建設(shè)一支自己的高鐵技術(shù)力量和員工隊伍。

5月18日至19日，駐印度尼西亞大使肖千對雅萬高鐵全線控制性和重難點工程進行考察。（圖源：外交部官網(wǎng)）

下一步，中國和印尼雙方企業(yè)將加強合作，大力推進項目建設(shè)組織實施，完善規(guī)章制度，優(yōu)化施工組織，加強質(zhì)量安全控制，確保工程順利實施。

雅萬高鐵項目全長142公里，最高設(shè)計時速350公里，采用安全可靠、技術(shù)先進、運營成熟的中國鐵路技術(shù)標準。雅萬高鐵建成通車后，雅加達至萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。

此前報道：突破性進展！雅萬高鐵“受阻”傳聞當休矣

據(jù)新華國際5月8日報道，由中國企業(yè)承建的印度尼西亞雅加達－萬隆高鐵項目是印尼最重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程之一，備受關(guān)注。

項目開工近兩年，卻不時被曝進展緩慢，亦不乏所謂“受阻”傳聞。

最近，雅萬高鐵項目建設(shè)取得突破性進展。瓦利尼隧道、一號隧道、橋梁工程及大型臨時設(shè)施等主要工程已陸續(xù)開工。

視頻來源：新華國際

傳聞不攻自破

記者日前在雅萬高鐵項目瓦利尼隧道建設(shè)現(xiàn)場看到，中國技術(shù)人員與印尼工人正并肩工作，全速推進施工。

這是5月3日拍攝的中國中鐵雅萬高鐵項目瓦利尼隧道施工現(xiàn)場。  新華社記者梁輝  攝

據(jù)中國鐵路總公司有關(guān)負責人介紹，目前，雅萬高鐵項目征地拆遷正在加快推進，全線控制性、重難點工程土地陸續(xù)交付使用，項目資本金及銀行貸款按照建設(shè)需要落實到位；下一步，中印尼雙方將進一步密切合作，加強項目建設(shè)組織與管理，全力確保項目順利推進，盡快進入全面施工狀態(tài)。

征地是雅萬高鐵建設(shè)面臨的主要問題。

據(jù)了解，雅萬高鐵項目征地涉及業(yè)主眾多，土地性質(zhì)復雜，有商業(yè)用地、工業(yè)用地、有林地、有國有的、有私人的，每一個業(yè)主、每一塊地都得一個一個談，所涉及的工作量極為龐大。

今年初，印尼總統(tǒng)佐科一度責成海事統(tǒng)籌部長盧胡特等高官對工程進度進行檢討和評估。

印尼最大的英文報《雅加達郵報》當時引述盧胡特的話說，中方一直履行承諾，雅萬高鐵工程進展緩慢“是我們自己的問題”。

5月1日至5日，中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福率領(lǐng)中方企業(yè)聯(lián)合體代表團對雅萬高鐵項目現(xiàn)場進行檢查與調(diào)研，并對項目建設(shè)、施工組織等做出部署。

陸東福2日在與印尼國有企業(yè)部長蘇馬爾諾會談時表示，中方企業(yè)將投入最強力量，盡最大努力，向印尼人民展示一條全世界最現(xiàn)代化、最標準化的高速鐵路。

蘇馬爾諾表達了她對雅萬高鐵以及中印尼深化合作的信心。她說，相信雅萬高鐵項目一定會順利建成，雅萬高鐵只是兩國合作的開始，希望兩國今后在高鐵其他技術(shù)領(lǐng)域開展進一步合作。

中國高鐵方案“走出去”的第一單

雅萬高鐵是借助“一帶一路”倡議中印尼兩國共同推動建設(shè)的標志性工程，是中國高鐵方案“走出去”的第一單。

“希望今后兩國的合作更加密切，兩國友誼更上一層樓，”蘇馬爾諾說，雅萬高鐵是戰(zhàn)略性項目，是中印尼兩國友誼的標志，同時也是亞洲地區(qū)高鐵合作的示范，相信項目將進一步推動印尼社會經(jīng)濟的發(fā)展。

2016年1月21日，在印尼西爪哇省瓦利尼，印尼總統(tǒng)佐科（中）在雅萬高鐵開工儀式上觀看高鐵列車模型。  新華社/美聯(lián)

雅萬高鐵項目全長142公里，連接印尼首都雅加達與第四大城市萬隆，最高設(shè)計時速350公里。建成后，雅加達至萬隆車程將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。2016年1月21日，雅萬高鐵正式開工，印尼總統(tǒng)佐科出席儀式。

這一項目建成后，將有效緩解雅加達至萬隆的交通壓力，優(yōu)化當?shù)赝顿Y環(huán)境，帶動沿線商業(yè)開發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快形成高鐵經(jīng)濟走廊，造福印尼人民。

在雅萬高鐵一號隧道與瓦利尼隧道的項目現(xiàn)場，雅萬高鐵展示廳里擠滿了前來參觀的中印尼各界人士。

通過逼真的微縮模型、沙盤以及圖文并茂的方式，中方企業(yè)向參觀者生動展現(xiàn)了雅萬高鐵的技術(shù)、運營與管理。不少印尼參觀者爭相在中國高鐵模型前留影。

5月2日，雅萬高鐵展示廳里擠滿了前來參觀的中印尼各界人士。 新華社記者梁輝  攝

蘇馬爾諾2日在視察雅萬高鐵項目時說，感謝中方向印尼提供高鐵技術(shù)培訓，讓印尼工人學習中國先進的高鐵技術(shù)。

據(jù)展示廳工作人員介紹，雅萬高鐵采用安全可靠、技術(shù)先進、運營成熟的中國標準CR400動車組技術(shù)平臺，并根據(jù)印尼當?shù)氐臍夂?、線路條件、文化及生活習慣量身打造。

這是5月3日拍攝的雅萬高鐵展示廳里的瓦利尼車站示意模型。 新華社記者梁輝  攝

建成后的雅萬高速鐵路將引入互聯(lián)網(wǎng)售票、車上無線網(wǎng)絡(luò)、“刷臉”進站、自助售取檢票等世界先進的運輸服務(wù)技術(shù)，為印尼人民提供便捷、舒適的旅行體驗。

另外，雅萬高鐵還將采用最新技術(shù)的地震監(jiān)測預警系統(tǒng)，運用三級地震警報模式，根據(jù)地震監(jiān)測數(shù)據(jù)，采取接觸網(wǎng)斷電、列車限速或停車等不同處理方式。