抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，曾有一批美國飛行員活躍在中國戰(zhàn)場(chǎng)上，他們就是大名鼎鼎的“飛虎隊(duì)”。

8月4日上午，美國駐華大使館的官方微博發(fā)文介紹“飛虎隊(duì)”，大談美國飛行員“志愿來華幫助中國人民抗擊日本侵略”。不料，卻是遭遇大翻車。很多的中國網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)直接駁斥，中美兩國在二戰(zhàn)里有過合作，但是“飛虎隊(duì)”的飛行員絕非志愿兵，而是高薪聘請(qǐng)的雇傭兵。

相關(guān)微博中，美國駐華大使館先是來了一招“無中生友”，透露有很多網(wǎng)友對(duì)于“飛虎隊(duì)”名稱的歷史來源感興趣。

隨后，美國駐華大使館就介紹到，“飛虎隊(duì)是二次世界大戰(zhàn)期間志愿來華幫助中國人民抗擊日本侵略的美國飛行員組成的空軍部隊(duì)，飛虎隊(duì)的英文名稱是American Volunteer Group，簡稱AVG，翻譯成中文就是美籍志愿隊(duì)”。

美國駐華大使館還解釋到，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的美國在中日戰(zhàn)爭(zhēng)中持“中立”立場(chǎng)，因此來華參戰(zhàn)的美國飛行員全部以平民面目出現(xiàn)。

這則微博可是把我們很多中國網(wǎng)友給氣到了：美國飛行員來華參戰(zhàn)，中國人民理應(yīng)感恩不錯(cuò)，但是他們絕非志愿兵。

公開資料顯示，被稱之為“飛虎隊(duì)”的美國志愿援華航空隊(duì)從1941年8月正式組建，到1942年7月宣布解散，總共持續(xù)了不到一年的時(shí)間。它絕不能與后來在中緬印戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)的美國陸軍第10航空隊(duì)、在中國戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)的美國陸軍第14航空隊(duì)劃上等號(hào)，以及與抗戰(zhàn)后期出現(xiàn)的“中美空軍混合團(tuán)”混為一談。

觀察者網(wǎng)專欄作者施洋曾在2014年進(jìn)行過辟謠，強(qiáng)調(diào)“飛虎隊(duì)”屬于雇傭兵部隊(duì)，是不容置疑的。

據(jù)其介紹，1941年，美國飛行教官克萊爾·李·陳納德接受國民政府的委托，前往美國招募飛行員，在通過游說活動(dòng)獲取羅斯福政府的支持后，他獲準(zhǔn)以私人機(jī)構(gòu)名義，重金招募美軍飛行員和地勤機(jī)械師，以平民身份參戰(zhàn)。

這與美國駐華大使館官微介紹的內(nèi)容大差不差，但是了解到這些飛行員在華報(bào)酬和生活水平后，想必很多人都會(huì)震驚不已。

據(jù)了解，國民政府與每一位來華參戰(zhàn)的美軍飛行員都簽訂有合同，按等級(jí)給予報(bào)酬。其中，普通飛行員的月薪600美元，小隊(duì)長月薪650美元，中隊(duì)長月薪700美元。此外，擊落日軍戰(zhàn)機(jī)一架還能拿到500美元的獎(jiǎng)金。與此相比較，一年后的美國陸軍航空隊(duì)飛行員月薪最多也只有347美元。

此外，每個(gè)飛行員都有單人間居住，配備獨(dú)立衛(wèi)?。幻?0個(gè)人還會(huì)提供游戲娛樂房，有游戲桌、乒乓球桌、牌桌等設(shè)施。更夸張的是，會(huì)有中國民工幫這些美軍飛行員洗衣服、洗車等。

照顧到美軍飛行員的飲食習(xí)慣，國民政府為他們提供的餐食標(biāo)準(zhǔn)如下：

每人每日提供肉類（牛、豬或雞）550克、雞蛋4個(gè)、蔬菜620克、土豆310克、干菜60克、面粉380克、豬油60克、糖180克、鹽15克、水果340克、花生30克、茶葉12克以及其他香料。

為了制作地道的西餐，國民政府還在兵營里為美軍增設(shè)西菜灶、面包灶等設(shè)備。

根據(jù)飛行員日后撰寫的回憶錄，包括美國媒體當(dāng)時(shí)對(duì)于這支部隊(duì)的報(bào)道，都能夠了解到：牛奶、火腿、咖啡和面包……這些食物都是標(biāo)配。

昂貴是一方面，更讓人無法接受的是，“飛虎隊(duì)”中的這些美軍飛行員大多沒有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，甚至于壓根就沒有摸過戰(zhàn)斗機(jī)。

1941年7月開始，“飛虎隊(duì)”在云南昆明展開飛行訓(xùn)練，短時(shí)間內(nèi)就摔掉了3架P-40C戰(zhàn)斗機(jī)，前前后后總共摔掉了10架。要知道，這些戰(zhàn)斗機(jī)，是節(jié)衣縮食的中國軍民，以4.5萬美元1架的高價(jià)買來的。未戰(zhàn)即摔，著實(shí)心痛。

陳納德在自己的回憶錄中揭露說，“飛虎隊(duì)”組建之初，頂多只有十幾個(gè)人能勝任P-40的駕駛。其他飛行員此前只駕駛過高空大型轟炸機(jī)、魚雷轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)或水上巡邏飛機(jī)；大多數(shù)人都沒開過戰(zhàn)斗機(jī)，更別說是見過P-40了。

然而相比每次都抓人眼球的“飛虎隊(duì)”，另外一支志愿隊(duì)卻鮮少有人提起：蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)。這支部隊(duì)1937年10月前后應(yīng)國民政府請(qǐng)求來華，1941年初陸續(xù)撤離，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)最為艱難的時(shí)期里給予中國軍民巨大的支持。

為什么這么說呢？

在國民政府使用蘇聯(lián)對(duì)華信用貸款向蘇聯(lián)訂購飛機(jī)后，蘇聯(lián)方面不僅授人以魚，還授人以漁，在國內(nèi)選拔了近百名航空專家，作為空軍志愿隊(duì)的組成人員，來華幫助中國建立航空供應(yīng)站、飛機(jī)修配廠，開辦航空學(xué)校訓(xùn)練航空人員。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)的變化，蘇聯(lián)干脆直接派出志愿飛行員，對(duì)日作戰(zhàn)。

蘇聯(lián)方面的志愿飛行員都有著豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，并受過充分的訓(xùn)練，平均飛行8~10年，其中不少人以前是航校的教員。

在對(duì)日空戰(zhàn)中，蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)?wèi)?zhàn)績卓著，擊落了數(shù)以百計(jì)的敵機(jī)。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，蘇聯(lián)以空軍志愿隊(duì)的名義總共派遣了3665人參加中國抗戰(zhàn)，包括1091名飛行員，此外還有2000余名機(jī)械師、工程師等各類航空輔助人員，其中有200多名蘇聯(lián)飛行員犧牲；而他們擊毀的敵軍戰(zhàn)機(jī)多達(dá)539架。

相較而言，來自日軍的統(tǒng)計(jì)資料稱，“飛虎隊(duì)”擊毀日機(jī)不超過115架，其中包括在地面擊毀的戰(zhàn)機(jī)。此外，“飛虎隊(duì)”飛行員中，先后有21名飛行員戰(zhàn)死、被俘及失蹤，另有3名于訓(xùn)練過程中陣亡。

無論是參戰(zhàn)規(guī)模，還是戰(zhàn)斗時(shí)間，又或者是傷亡代價(jià)，美國“飛虎隊(duì)”實(shí)在不能與蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)相提并論。他們來華參戰(zhàn)的重要性值得予以肯定，但是過度吹噓，以及將他們視為是“媒體寵兒”，只會(huì)讓史實(shí)失真，也會(huì)辱沒了那些真正為國犧牲的先輩英烈。

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