生存力強，難以摧毀

除了技術上可以穿透主權以外，大型低軌星座還具備極強的生存能力，哪怕是民用星座。

以星鏈星座為例，其規(guī)劃衛(wèi)星總數(shù)超過4萬，這意味著只摧毀少數(shù)衛(wèi)星并不會影響系統(tǒng)整體性能，而摧毀大量衛(wèi)星，又極有可能引發(fā)導致人類失去全部航天能力的凱斯勒效應。

凱斯勒效應由美國學者唐納德·J凱斯勒（Donald J. Kessler）于1978年提出。這一理論認為，當?shù)厍蛑車臻g中航天器達到一定數(shù)量，一旦其中兩者碰撞，產(chǎn)生的碎片又會引發(fā)更多連鎖碰撞，最終導致地球周邊布滿碎片，人類在短則幾十年長則數(shù)百年時間內(nèi)無法進行包括發(fā)射洲際導彈在內(nèi)的任何航天活動。

目前學界公認，對于星鏈級別的星座，偶發(fā)碰撞即有可能將1000公里以下的近地軌道置于危險境地，因此物理上摧毀這類衛(wèi)星得不償失，防御方應優(yōu)先考慮電子對抗、偽裝欺騙等軟性手段，特別是不受地球曲率和地面障礙物影響的、基于己方星座發(fā)起的軟性手段。

地面望遠鏡拍攝到的星鏈衛(wèi)星軌跡。

商業(yè)閉環(huán)，反哺航天

2023年11月，SpaceX宣布星鏈業(yè)務已經(jīng)實現(xiàn)正現(xiàn)金流，開始盈利。傳統(tǒng)意義上，航天屬于國家主導的公益和公用事業(yè)，而如今，大型低軌星座在強化航天這一屬性的同時，還實現(xiàn)了自我造血，反哺行業(yè)，形成了相對傳統(tǒng)航天的機制優(yōu)勢。

目前，星鏈的主要客戶來自常駐偏遠地區(qū)機構和居民、航空、車船以及防務相關業(yè)務，全球總用戶超過300萬。事實上，這只是最終潛在客戶的一小部分。綜合中、美、歐等方面研究，未來自動駕駛汽車和航空器、物聯(lián)網(wǎng)、因各種原因被迫離開地面網(wǎng)絡覆蓋的人員、無人操作設備等，都是大型低軌星座非常確定的用戶，其數(shù)量超出現(xiàn)有幾個數(shù)量級。因此，我們國家同樣有望構建起經(jīng)濟上可持續(xù)的大型低軌星座，做大國民經(jīng)濟蛋糕。

需要指出的是，大型低軌星座并不是地面5G或者6G網(wǎng)絡的替代者或者競爭者。前者主要服務分布面積廣大、但需求量較低的分散客戶，同時部分補充后者的服務，而后者依舊是通信系統(tǒng)的絕對骨干。引用一位行業(yè)專家的表述：“是小汽車和高鐵的區(qū)別，各有價值”。圖為即將從火箭上釋放的美國星鏈衛(wèi)星。

中國星座，蓄勢待發(fā)

目前，我國已經(jīng)確定建設2個大型低軌星座，并均計劃于年內(nèi)開始部署。這兩個星座在建設同時，均有意向手機直聯(lián)等前沿服務迭代演進。

已經(jīng)啟動的千帆星座由上海市政府支持、上海格思航天科技公司制造、上海垣信衛(wèi)星科技公司提供服務，旨在開展天基寬帶互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。該星座一期計劃在2027年之前發(fā)射1296顆衛(wèi)星，最終計劃發(fā)射超過14000顆衛(wèi)星。

等待發(fā)射的千帆極軌01組衛(wèi)星上海航天

星網(wǎng)星座項目由中國衛(wèi)星網(wǎng)絡集團有限公司（2021年4月成立，央企排名26）統(tǒng)籌，衛(wèi)星總數(shù)超過12000顆。

兩個星座相關發(fā)射任務將在太原、海南、酒泉等發(fā)射場開展。根據(jù)國際對頻率和軌道的劃分規(guī)則，未來10年內(nèi)我國要完成2萬顆以上低軌衛(wèi)星發(fā)射任務：初期主要由航天科技集團研制的長征六號甲、長征八號、長征十二號等“國家隊”火箭實施；2026年左右，藍箭航天朱雀三號、天兵科技天龍三號、星河動力智神星一號等民營中大型運載火箭也有望加入。

時間緊、任務重。大型低軌星座是我國的必選項，既是挑戰(zhàn)更是機遇。建設好大型低軌星座，是這一代航天工作者的光榮使命。

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