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中國航司正迅速填補(bǔ)西方空缺
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連政gczhewanxgun
最后更新: 2025-01-09 16:58:18
因被許可飛越俄羅斯領(lǐng)空，中國航空公司正在迅速擴(kuò)大歐洲航線及運(yùn)力，來填補(bǔ)西方航司的空缺。
據(jù)《金融時報》8日消息，自2022年2月俄烏沖突爆發(fā)后，歐盟率先對俄羅斯航空公司關(guān)閉領(lǐng)空，俄羅斯則禁止歐洲航司未經(jīng)許可飛越其領(lǐng)空，導(dǎo)致這些航司經(jīng)過俄羅斯領(lǐng)空的航班都得繞行應(yīng)對。那么除了時間上會增長數(shù)個小時，航司向各國支付的航路費(fèi)總價也會上漲，進(jìn)一步推高運(yùn)營成本。
為此，包括北歐航空、漢莎航空、英國航空和維珍大西洋航空均以成本壓力為由，于2024年暫停了飛往中國大陸的航線。而最新數(shù)據(jù)顯示，被獲準(zhǔn)飛越俄羅斯領(lǐng)空的中國航司們，則在此期間迅速擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)，填補(bǔ)了這一空缺。
2024年10月中國西歐航線各航司可用座公里（ASK）數(shù)據(jù)星展銀行
根據(jù)星展銀行股票研究分析師杰森·薩姆統(tǒng)計，2024年10月份中國三大航司（中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空）往返中國和西歐之間的客運(yùn)量（以可用座公里數(shù)衡量）比2019年同期高出了18%。
航空咨詢公司Ishka的數(shù)據(jù)顯示，與2019年相比，2024年的前9個月，中國三大航司飛往英國、西班牙和意大利的定期航班大幅增加，增幅在25%至45%之間。
與此同時，由于飛越俄羅斯領(lǐng)空的成本優(yōu)勢，中國航司還提供了更具競爭力的價格。瑞銀分析師Eric Lin表示，在中西歐之間的直飛往返航班中，中國三大航司票價比歐洲航司直接便宜約5%至35%。
對此，漢莎航空在宣布取消法蘭克福-北京航線時稱，歐洲航司與中國航司的競爭地位“極其不平等”，中國航司享受較低的成本和政府支持，以及擁有飛越俄羅斯的能力。荷蘭皇家航空總裁兼首席執(zhí)行官馬爾賈尼?林特爾此前在接受荷蘭當(dāng)?shù)仉娨暸_WNL節(jié)目采訪時也表示，中國航司被允許飛越俄羅斯領(lǐng)空“可以節(jié)省2到4個小時”，這對該公司構(gòu)成了“不公平競爭”，希望歐盟出臺措施。
不僅是歐洲航司，禁飛俄領(lǐng)空也讓美國航空業(yè)“自討苦吃”。美國因?qū)Χ碇撇脤?dǎo)致美國航司被禁止進(jìn)入俄領(lǐng)空，不得不花費(fèi)更多路程和燃油繞行，美國航司因此每年失去約20億美元的市場份額。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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