在第七屆進(jìn)博會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，多種國(guó)際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)紛紛登臺(tái)展示。在這些展示中，數(shù)智化技術(shù)技術(shù)在國(guó)際物流領(lǐng)域的應(yīng)用達(dá)到了較高的成熟度。

像“運(yùn)去哪”這樣來(lái)自中國(guó)的物流平臺(tái)已經(jīng)成為國(guó)際物流數(shù)字化服務(wù)佼佼者，在服務(wù)近年來(lái)“中國(guó)式出?！钡倪^(guò)程中，開始能夠匹敵歐美老牌物流商。

速度和適應(yīng)能力，是運(yùn)去哪COO徐楊強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵詞，她同時(shí)對(duì)觀察者網(wǎng)表示：要擁抱變化，提升出海服務(wù)的無(wú)限可能性。

隨著全球貿(mào)易的日益頻繁和復(fù)雜化，國(guó)際物流行業(yè)面臨復(fù)雜挑戰(zhàn)的同時(shí)，也有許多潛在的機(jī)會(huì)需要把握。今年是運(yùn)去哪連續(xù)第五年參與進(jìn)博會(huì)，作為國(guó)際物流數(shù)字化領(lǐng)域內(nèi)首個(gè)完成D輪融資且估值達(dá)到獨(dú)角獸級(jí)別的中國(guó)企業(yè)，運(yùn)去哪對(duì)于新形勢(shì)和新業(yè)態(tài)會(huì)有怎樣的思考？

以下是運(yùn)去哪聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO（首席運(yùn)營(yíng)官）徐楊接受觀察者網(wǎng)專訪實(shí)錄：

運(yùn)去哪聯(lián)合創(chuàng)始人徐楊

觀察者網(wǎng)：咱們公司是進(jìn)博會(huì)的老朋友，而且?guī)缀趺繉脜⒓舆M(jìn)博會(huì)，能不能講一講今年咱們的重點(diǎn)是什么?

徐楊：今年進(jìn)博會(huì)，運(yùn)去哪的重點(diǎn)分享是進(jìn)一步明確運(yùn)去哪三大核心服務(wù)能力“速度”、“靈活”、“安全”，來(lái)更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)不斷變化的市場(chǎng)和需求。在全球市場(chǎng)環(huán)境三大變化中，中國(guó)式出海趨勢(shì)越來(lái)越明顯。中國(guó)企業(yè)特有的新環(huán)境的適應(yīng)力，和特別高效的執(zhí)行力，推進(jìn)越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)在全球范圍落地開花，但全球各個(gè)地區(qū)的環(huán)境、市場(chǎng)存在差異，因此，我們需要開拓思路，讓中國(guó)企業(yè)更快更穩(wěn)地走向全球化。

觀察者網(wǎng)：咱們展臺(tái)活動(dòng)的主題是“尋找中國(guó)式出海的解題思路”，能不能分享一下您對(duì)中國(guó)式出海的思考？

徐楊：運(yùn)去哪一直以來(lái)，致力于服務(wù)中國(guó)品牌全球化。在與諸多出海品牌合作的過(guò)程中，我們最深的感受是：關(guān)于中國(guó)式出海，近兩年，中國(guó)速度很明顯，從想干，決定干，到落地執(zhí)行，中間的速度是非常快的。同時(shí)，相比幾年前，中國(guó)出海的渠道更加多樣化，中國(guó)賣家也愿意做更多元化的嘗試，我們認(rèn)為離不開海外與國(guó)內(nèi)的配合，海外是靠近市場(chǎng)前沿，國(guó)內(nèi)總部主要是制定計(jì)劃，選品，采購(gòu)，運(yùn)營(yíng)、物流，多位一體。凡是有打造爆品的企業(yè)，一定是綜合能力強(qiáng)的，才能從眾多品類中跑出來(lái)。

觀察者網(wǎng)：公司2015年成立時(shí)的愿景是用數(shù)字化改造傳統(tǒng)物流行業(yè)，這10年中，數(shù)字技術(shù)的發(fā)展非?？?，您能分享一下在國(guó)際物流數(shù)字化發(fā)展中的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)嗎?

徐楊：首先，不管是跨境電商物流服務(wù)，還是一般貿(mào)易的物流服務(wù)，都會(huì)更加注重系統(tǒng)和技術(shù)的底層能力，租一個(gè)系統(tǒng)去擴(kuò)張，和自主研發(fā)伴隨不同區(qū)域特點(diǎn)去擴(kuò)張肯定是不同的，給到客戶的體驗(yàn)也是不同的。其次，要注意多區(qū)域分散且聯(lián)動(dòng)。單區(qū)域的玩家抗風(fēng)險(xiǎn)能力越來(lái)越低。全球市場(chǎng)變化快，怎么樣分散風(fēng)險(xiǎn)，是每個(gè)企業(yè)必須要考慮的，對(duì)于物流服務(wù)商，更加注重為客戶提供從a點(diǎn)到b點(diǎn)，并從b到c的多節(jié)點(diǎn)多區(qū)域的聯(lián)動(dòng)的服務(wù)能力。數(shù)字化在其中將發(fā)揮不可取代的作用。最后，規(guī)模為王。商流要關(guān)注的問(wèn)題會(huì)越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)服務(wù)商的要求也會(huì)水漲船高，能夠長(zhǎng)久陪伴在主流市場(chǎng)上一起走下去的，一定是具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)的服務(wù)商。

觀察者網(wǎng)：目前來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)歐美物流巨頭還是有一些先發(fā)優(yōu)勢(shì)和存量?jī)?yōu)勢(shì)，運(yùn)去哪作為一家來(lái)自中國(guó)的國(guó)際物流企業(yè)，是怎么看待中國(guó)物流與歐美物流的區(qū)別的？

徐楊：運(yùn)去哪今年一直在幫助國(guó)內(nèi)一些產(chǎn)業(yè)帶轉(zhuǎn)型出海，提供了一些專項(xiàng)的物流解決方案，其中也包括了汽配、智能制造，家電，以及新能源產(chǎn)業(yè)。沿著汽配去說(shuō)，這個(gè)行業(yè)的需求就是端到端，跨境電商的物流服務(wù)，變化性更強(qiáng)，不同的區(qū)域，不同的配送方式,更敏感，時(shí)效要求高；一般貿(mào)易類的物流服務(wù)，按照清單給到商品，相對(duì)簡(jiǎn)單，有規(guī)律可循。目前，有越來(lái)越多汽配企業(yè)線上線下備貨，體積不規(guī)則，安全保護(hù)性要求很高，對(duì)物流運(yùn)營(yíng)要求高，隨著中國(guó)新能源汽車的出口越來(lái)越熱，中國(guó)汽配加快出海，而相比較傳統(tǒng)老牌物流服務(wù)商，我們認(rèn)為中國(guó)物流服務(wù)商在速度和適應(yīng)能力是更有優(yōu)勢(shì)的。

“運(yùn)去哪”主體是運(yùn)去哪物流科技集團(tuán)有限公司，是國(guó)內(nèi)一站式國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)。依托領(lǐng)先的物流科技技術(shù)，運(yùn)去哪為全球客戶提供顧問(wèn)式的國(guó)際物流服務(wù)及專業(yè)細(xì)致的物流解決方案，覆蓋海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)。創(chuàng)立以來(lái)，“運(yùn)去哪”已先后經(jīng)歷7輪融資，累計(jì)融資金額超3億美元。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。