【文/觀察者網(wǎng)專欄作者  陳藍(lán)】

這個(gè)9月，就像接踵而至的臺(tái)風(fēng)一樣，商業(yè)航天圈也頗為熱鬧。僅僅隔了十天，我們又看到了一次重量級(jí)的火箭回收試飛。

9月22日13時(shí)40分，江蘇深藍(lán)航天有限公司于內(nèi)蒙古的“深藍(lán)航天額濟(jì)納旗航天港”實(shí)施了星云一號(hào)首次高空垂直回收飛行試驗(yàn)。但遺憾的是，火箭在最后一刻功虧一簣，一次幾乎完美的飛行不幸以傾倒和起火告終。

圖1 星云一號(hào)回收試驗(yàn)箭在飛行中深藍(lán)航天

圖2 星云一號(hào)回收試驗(yàn)箭落地后起火倒地深藍(lán)航天

官方新聞稿稱：可回收復(fù)用的一子級(jí)箭體在飛行試驗(yàn)的最后著陸階段發(fā)生異常，此次試驗(yàn)任務(wù)未取得完全成功。按照《星云一號(hào)首次高空垂直回收飛行試驗(yàn)試驗(yàn)大綱》總共11項(xiàng)主要試驗(yàn)驗(yàn)證任務(wù)，在本次飛行試驗(yàn)中，其中10項(xiàng)成功完成，只有關(guān)機(jī)著陸1項(xiàng)未完成。

圖3 星云一號(hào)回收試驗(yàn)箭任務(wù)完成情況深藍(lán)航天

其實(shí)，對(duì)很多航天愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)熟悉得不能再熟悉的畫(huà)面。我們應(yīng)該都還記得，在一個(gè)個(gè)不同傾倒姿勢(shì)、不同拍攝視角的視頻中，巨大的火箭在烈焰中轟然倒下的震撼場(chǎng)景。只不過(guò)，那是多年前的事，地點(diǎn)在地球另一側(cè)，火箭要換成獵鷹九號(hào)。

圖4 獵鷹九號(hào)某次著陸失敗SpaceX

無(wú)須諱言，獵鷹九號(hào)就是中國(guó)可回收火箭的范本和借鑒對(duì)象。不同在于，彼時(shí)獵鷹九號(hào)是孤獨(dú)求敗，而今天在中國(guó)則是百花齊放，多家并進(jìn)。

令人欣慰的是，此次星云一號(hào)雖然著陸失利，卻得到了媒體和公眾，包括那些最挑剔的網(wǎng)友的一致好評(píng)。在目前水軍泛濫、噴子遍地的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)下，這是極其難得的。

這也表明，在航天領(lǐng)域由馬斯克倡導(dǎo)并成功實(shí)踐的試錯(cuò)迭代開(kāi)發(fā)模式已經(jīng)被中國(guó)航天人、監(jiān)管部門、媒體和公眾所接納。我們也有理由認(rèn)為，新的試錯(cuò)文化已經(jīng)落地生根，它將和傳統(tǒng)的歸零體制相輔相成，為商業(yè)航天助力提速。

馬斯克可以將傳統(tǒng)定義上徹底失敗的星艦首飛說(shuō)成成功。那么，深藍(lán)航天此次試驗(yàn)定義成一次成功更不應(yīng)為過(guò)，況且這次飛行的技術(shù)跨度和挑戰(zhàn)并不一般。

和深藍(lán)航天上一款回收試驗(yàn)箭星云M相比，此次星云一號(hào)箭體直徑從不到一米增加到3.35米，高度從7米增加到約21米，起飛推力從5噸級(jí)擴(kuò)大到60噸級(jí)。這個(gè)跨度頗具挑戰(zhàn)。自兩年多前星云M公里級(jí)回收試驗(yàn)后，航天科技八院和藍(lán)箭航天后來(lái)居上?，F(xiàn)在，深藍(lán)航天不僅重回前三，而且在很多方面實(shí)現(xiàn)了超越。

星云一號(hào)是中國(guó)第一次可入軌運(yùn)載火箭的高空回收試驗(yàn)，也是世界上唯二直接采用入軌火箭一子級(jí)的回收試驗(yàn)箭。它和SpaceX 2014試飛的F9R Dev（曾名Grasshopper v1.1）非常相似，箭體直接采用入軌箭一子級(jí)，配置可折疊釋放的著陸腿，用三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起飛，用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)著陸。此次試飛，在國(guó)內(nèi)回收試驗(yàn)中首次實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)空中雙發(fā)關(guān)機(jī)轉(zhuǎn)單機(jī)。

圖5 SpaceX F9R Dev回收試驗(yàn)箭圖源：SpaceX

星云一號(hào)一子級(jí)試驗(yàn)箭配備三臺(tái)深藍(lán)航天全自主研制的雷霆-R液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。這是中國(guó)第一型90%以上主體結(jié)構(gòu)均采用高溫合金3D打印技術(shù)一體成型的可復(fù)用液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。本次試驗(yàn)也是國(guó)內(nèi)開(kāi)式循環(huán)液氧煤油針?biāo)òl(fā)動(dòng)機(jī)的首次飛行試驗(yàn)。針?biāo)夹g(shù)作為解決煤油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)推的最佳工程實(shí)踐，是開(kāi)式循環(huán)液體發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)高峰之一。本次試驗(yàn)的中心發(fā)動(dòng)機(jī)在179秒飛行中全程進(jìn)行了推力調(diào)節(jié)，范圍為110%至58%，精度優(yōu)于1%。