4月14日晚間，小鵬汽車CEO何小鵬在微博發(fā)文稱，“如果上海和周邊的供應鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了?！?

何小鵬還表示，“好消息是目前部分部委和主管部門正在盡全力協(xié)調，并期望更多政府和主管部門們的支持和共同努力?！?

華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO4月15日在微信朋友圈轉發(fā)此條消息，并發(fā)文稱，如果上海等地不能及時復工復產，5月之后所有科技、工業(yè)產業(yè)涉及上海供應鏈的都會全面停產，尤其汽車產業(yè)。

余承東稱，4月中旬開始，部分企業(yè)就已經開始因上海等地的疫情導致供應鏈斷供停產了，如此持續(xù)下去，產業(yè)經濟損失、代價將會很大。

除小鵬汽車外，上汽大眾、特斯拉、蔚來等車企也宣布暫時停產的消息。

據中國證券網4月1日消息，大眾發(fā)言人日前表示，大眾在中國長春的工廠將關閉到4月5日，大眾在上海的工廠將于4月1日至5日停產。對此消息，一汽-大眾有關人士4月1日對上證報記者表示，長春工廠的復產時間還不確定，4月5日之前應該不會復產，5日之后也不確定，需要按照政府統(tǒng)一安排。上汽大眾有關人士對上證報記者表示，受到疫情影響，整個供應鏈零部件供應有一定的波動，上汽大眾上海工廠從4月1日起確實會停產。

4月9日，蔚來汽車發(fā)布公告稱，“自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停?！?

同日，蔚來汽車CEO李斌表示：“一輛車差一個零件都沒法生產。受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強支持到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產。這個情況也不是我們一家，很多廠商都暫停生產了。我們跟大家一樣著急，希望疫情早日過去?！?

4月13日，長城汽車旗下越野品牌坦克品牌官方APP發(fā)布通知稱，受到上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應商伙伴停工、停運，坦克300車型于4月14日起暫停生產，受此影響，坦克300用戶的車輛面臨推遲交付。

受近期疫情影響，全國多地車企的產銷面臨不小的壓力。

據中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯會）數據，生產方面，3月乘用車生產182.3萬輛，同比下降0.3%，環(huán)比增長22.0%，表現較強。其中豪華品牌生產同比下降31%，環(huán)比下降8%；合資品牌生產同比下降10%，環(huán)比增長17%；自主品牌生產同比增長23%，環(huán)比增長36%。

銷售方面，乘聯會零售銷量數據統(tǒng)計顯示，3月份國內狹義乘用車市場銷量達157.9萬輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長25.6%；1-3月份累計銷量491.5萬輛，同比下降4.5%。

乘聯會分析稱，3月新冠奧密克戎疫情在全國各地都有不同程度的散發(fā)擴散，我國繼續(xù)堅決貫徹“動態(tài)清零”的防疫政策不變。吉林、上海、山東、廣東、河北等地的成交量都受到影響。各地封控管理的變化對整車與零部件的物流效率都有影響，造成重點區(qū)域的生產與零售量損失較大。

乘聯會分析稱，4月全國乘用車市場面臨不確定的狀態(tài)，根據國家統(tǒng)計局的各省生產數據，上海和吉林省各占全國生產的11%左右，且上海部分企業(yè)的生產滿負荷運轉，因此4月核心地區(qū)的乘用車產銷會受到比較大的影響。由于汽車產業(yè)鏈長，協(xié)同要求高，核心生產和物流基地的停產輻射范圍更廣，4月的車市產銷壓力可能很大。

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