（文/觀察者網(wǎng) 尹哲）盡管反對(duì)票數(shù)多于贊同，但因少數(shù)投資者表決權(quán)的壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)，海航集團(tuán)的債券延期最終仍然獲得通過(guò)。

4月16日上午，海航集團(tuán)微信公眾號(hào)發(fā)文，就“13海航債”到期前夜倉(cāng)促召集持有人開(kāi)會(huì)，并要求投資者在短時(shí)間內(nèi)表決該期債券本息延期一年等事宜，對(duì)集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)及相關(guān)人員提出了嚴(yán)肅批評(píng)。

圖源：視覺(jué)中國(guó)

文章指出，盡管海航方面對(duì)公募債的兌付一直高度關(guān)注，然而，集團(tuán)財(cái)務(wù)部門(mén)沒(méi)有做好具體組織工作，對(duì)債務(wù)兌付困難預(yù)告不充分；財(cái)務(wù)部門(mén)沒(méi)有按照集團(tuán)要求和債權(quán)人進(jìn)行順暢溝通，工作倉(cāng)促，沒(méi)有誠(chéng)意；在利用網(wǎng)絡(luò)會(huì)議會(huì)議系統(tǒng)時(shí)，沒(méi)有做到自己最后退出會(huì)議，對(duì)參會(huì)人員不夠尊重；財(cái)務(wù)總監(jiān)作為具體負(fù)責(zé)人沒(méi)有親自參與、親力親為，沒(méi)有做到守土有責(zé)；重大事項(xiàng)發(fā)生后，沒(méi)有第一時(shí)間向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，敏感性不足，導(dǎo)致信息傳遞失真等。

海航集團(tuán)微信公眾號(hào)截圖，下同

觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，4月14日晚，海航集團(tuán)“13海航債”到期前夜倉(cāng)促召集持有人開(kāi)會(huì)，并要求投資者在短時(shí)間內(nèi)表決該期債券本息延期一年的議案。

由于事發(fā)突然，有機(jī)構(gòu)投資者表示，當(dāng)天下班后的6：30 才收到海航集團(tuán)計(jì)劃財(cái)務(wù)部關(guān)于債券持有人會(huì)議的郵件，不僅在下班后臨時(shí)通知投資者要求開(kāi)會(huì)，還要求投資者在19點(diǎn)前，即半個(gè)小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行參會(huì)登記。

有投資者表示，“就半個(gè)小時(shí)，參會(huì)材料還要蓋章掃描，根本來(lái)不及”。還有的投資者稱(chēng)，“我7點(diǎn)多才看到郵件，完美錯(cuò)過(guò)?！?

因此，根據(jù)部分投資者透露，電話會(huì)議罵聲一片，幾乎失控。還有的投資者表示，“完全不知道還有電話會(huì)議?！?

隨后在4月15日凌晨，海航集團(tuán)對(duì)此發(fā)文致歉。

《致歉信》稱(chēng)：“由于投資人數(shù)量較多，會(huì)議通知和準(zhǔn)備工作存在一定不足，使得會(huì)議程序較為倉(cāng)促。在此，向全體投資人深表歉意”。

值得一提的是，該《致歉信》出自海航集團(tuán)執(zhí)行董事長(zhǎng)顧剛之手。

今天，在前述文章中，顧剛強(qiáng)調(diào)：“海航的問(wèn)題是日積月累形成的，解決問(wèn)題也確實(shí)很難一蹴而就，尤其是目前，各項(xiàng)困難和問(wèn)題都交織在一起，疫情疊加，現(xiàn)金流緊張，這是對(duì)海航干部員工的一次大考?！?

“當(dāng)前海航已經(jīng)到了生死關(guān)頭，近期重點(diǎn)工作包括年報(bào)披露、債務(wù)兌付、債權(quán)人溝通、清產(chǎn)核資、風(fēng)險(xiǎn)化解方案制定、復(fù)工復(fù)產(chǎn)等等，全集團(tuán)上下都要努力在工作中做到慎終如始，從細(xì)微處著手?！彼煌嵝眩骸叭w干部員工要更加謙虛謹(jǐn)慎、更加細(xì)致，積極思考，主動(dòng)解決問(wèn)題。要把‘店小二’精神貫徹到每一個(gè)角落、每一項(xiàng)工作中，只有這樣才有可能使海航迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，早日化解風(fēng)險(xiǎn)?！?