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馬自達(dá)擬將部分生產(chǎn)從泰國遷回國,日媒憂骨牌效應(yīng)
(觀察者網(wǎng)訊)今年以來,泰銖的不斷走強(qiáng),讓泰國出口業(yè)受到抑制,同時也讓在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠的企業(yè)倍感壓力。
據(jù)《日經(jīng)新聞》23日報道,由于泰銖強(qiáng)勁與盈利惡化等原因,日本第五大汽車制造商馬自達(dá)(Mazda)將調(diào)整泰國的生產(chǎn)體制,最早在2019年年內(nèi)將銷往澳大利亞的SUV“CX-3”車型生產(chǎn)線從泰國移回日本,從該國向澳大利亞出口的汽車將改為從日本出口。
馬自達(dá)在泰國每年生產(chǎn)13.5萬輛車,其中CX-3車型占2.5萬輛,而銷往澳洲的部份占大頭,為1.4萬輛。
馬自達(dá)車廠 圖:社交媒體
同時,泰國是日本車廠的生產(chǎn)重地,幾乎所有日本車廠在當(dāng)?shù)囟加猩a(chǎn)線,包括豐田、本田、日產(chǎn)等。而泰國去年生產(chǎn)了216萬輛車,其中一半銷往國外。在銷量上,日系車企占到泰國的8成以上。
年初至今,泰銖兌美元升值7%以上,創(chuàng)下6年新高,泰銖兌澳元也約升值8%,成為新興市場中表現(xiàn)最好的貨幣。據(jù)報道,馬自達(dá)因泰銖升值等影響,預(yù)計2019財年(截至2020年3月)利潤被匯率拉低799億日元(約合人民幣51.21億元)。
同時,馬自達(dá)的盈利情況也出現(xiàn)了惡化。
今年8月,馬自達(dá)2019年財年一季度報(4月1日-6月30日)顯示,由于美國和中國市場銷量的持續(xù)下滑,該季度公司營業(yè)利潤為70億日元(約合人民幣4.49億元),上年同期(330億日元)同比暴跌近79%。這是馬自達(dá)自2012年6月以來,業(yè)績最差的一個財季。
此外,馬自達(dá)2019財年半年報(4月1日-9月30日)顯示,其凈銷售雖然小幅增長4.4%,但營業(yè)收入同比去年下滑61.0%,凈收入同比下滑62.4%。
強(qiáng)勢泰銖,加上泰國國內(nèi)的汽車市場疲軟、日本制鐵減產(chǎn)了汽車用鋼板,有人擔(dān)憂,馬自達(dá)撤掉部分泰國生產(chǎn)線的行為將引發(fā)行業(yè)骨牌效應(yīng)。
早在今年8月,美國通用汽車(GM)就宣布在泰國減產(chǎn)。汽車行業(yè)門戶網(wǎng)站Mark Lines數(shù)據(jù)顯示,今年1至10月,通用汽車在泰國的產(chǎn)量減少了15%。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 龍玥 
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