【文/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】

年初剛從“256億港元虧損”中走出來的香港國(guó)泰航空（下稱：國(guó)泰），近幾個(gè)月內(nèi)又滑入“亂港”輿論風(fēng)暴之中，今年股價(jià)自高點(diǎn)以來已經(jīng)大跌22.81%?！赌先A早報(bào)》9月9日注意到，有傳言稱中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（下稱：國(guó)航）欲收購(gòu)國(guó)泰，擠走國(guó)泰目前的英國(guó)大股東太古集團(tuán)，增加“掌控權(quán)”。

對(duì)此， 國(guó)航獨(dú)立非執(zhí)行董事許漢忠接受該報(bào)采訪時(shí)回應(yīng)：“不可能”，國(guó)航暫無“收購(gòu)國(guó)泰”的議程。

“不可能”

許漢忠表示，任何改變國(guó)航持股比例的行為，會(huì)對(duì)外國(guó)投資者釋放錯(cuò)誤信號(hào)。

“我非常堅(jiān)信，雖然現(xiàn)在內(nèi)地公司正已不同的形式參與（到香港的經(jīng)濟(jì)），但這并未意味著要取代任何人。”許漢忠強(qiáng)調(diào)，“據(jù)我所知，我不認(rèn)為這（收購(gòu)國(guó)泰）在議程之中。不可能?！?

據(jù)國(guó)航官網(wǎng)介紹，許漢忠曾在1975年加入國(guó)泰航空任香港及海外多個(gè)管理職位，1990年至1992年任國(guó)泰港龍航空企劃及國(guó)際事務(wù)總經(jīng)理，1992年任太古（中國(guó)）駐北京首席代表。2007年2月至2014年7月，許漢忠任香港機(jī)場(chǎng)管理局行政總裁。

許漢忠現(xiàn)任十三屆全國(guó)政協(xié)委員、香港總商會(huì)理事會(huì)理事，2006年7月獲香港特區(qū)行政長(zhǎng)官委任為太平紳士。

國(guó)航在國(guó)泰的股權(quán)布局，可以追溯至2006年。當(dāng)年國(guó)泰、國(guó)航以及香港港龍航空三家航司之間的股權(quán)交易方案敲定。港龍將成為國(guó)泰全資子公司，而國(guó)航和國(guó)泰則通過交叉持股成為對(duì)方的第二大股東。

三方股權(quán)重組后，目前太古集團(tuán)目前擁有國(guó)泰45%股權(quán)，為后者第一大股東。國(guó)航則持國(guó)泰股權(quán)比例29.99%——而這一持股比例是受限的。國(guó)泰則擁有國(guó)航18.13%股份。

觀察者網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，國(guó)泰于2018年1月披露了2006年國(guó)泰和國(guó)航股東之間的協(xié)議。其中指明了國(guó)航和太古集團(tuán)在國(guó)泰的持股上限，并標(biāo)注雙方只有在對(duì)方同意的情況下，才能超越這一限制。

此外是根據(jù)香港《公司收購(gòu)及合并守則》和《收購(gòu)守則》規(guī)定，當(dāng)現(xiàn)有股東持有股權(quán)少于30%，并于隨后增持股權(quán)至30%或以上時(shí)，隨即觸發(fā)股東向公司全面收購(gòu)要約的通知。

簡(jiǎn)而言之，一旦國(guó)航增持國(guó)泰股權(quán)比重，哪怕0.01%，便要向國(guó)泰提出強(qiáng)制性全面收購(gòu)協(xié)議。

國(guó)航方面曾于2018年3月回應(yīng)過這個(gè)持股限制的問題。時(shí)任國(guó)航董秘周峰當(dāng)時(shí)接受《第一財(cái)經(jīng)》采訪時(shí)表示，“我們目前沒有想去突破這個(gè)界限，至少現(xiàn)在沒有這方面的考慮?！?/strong>