【文/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】

兩年一度的重量級國際航空會展、巴黎航展于17日開幕，相比空客的“開門紅”，波音險被“剃光頭”——首日顆粒無收。

到了次日（6月18日）晚間，世界最大航空公司集團之一的國際航空集團（IAG）宣布和波音簽訂購買意向，前者計劃采購200架波音737 MAX客機，其中包括737 MAX 8機型，還稱得到了波音的“巨大折扣”。隨后大韓航空也宣布將購買波音787夢幻客機。

737 MAX 8機型曾引發(fā)獅航、埃航兩場空難，造成346人死亡。被問及自己的乘客會對此作何感想，IAG總裁當天用“大家會理解”作為回答。這位前波音飛行員表示自己對波音充滿信心，“如果讓我坐MAX，我明天就登機”。

波音則回應，感謝IAG在信任波音方面起到“帶頭作用”。

多家外媒強調(diào)這只是一筆購買意向?！堵迳即墪r報》則認為這是波音現(xiàn)有條件下可以得到的最好結(jié)果，等于是“續(xù)上了命”。《福布斯》稱這則消息給波音帶來的僅有“信心”而已，最終訂單是否敲定，還得看波音如何應對眼前的危機。法新社則強調(diào)，目前MAX機隊何時復飛依舊不明朗。

但無論如何，市場對波音即將走出埃航事故以來“訂單荒”反應良好，昨晚波音股價也錄得事故以來最大單日漲幅：盤中股價迅速拉升，最終收漲5.37%，報373.96美元/股。

拿到“巨大折扣”，想買200架MAX

IAG是愛爾蘭航空、英國航空、伊比利亞航空、以及廉價航空Vueling和LEVEL的母公司，年客運量超過1.13億人次。根據(jù)IAG于18日給出的聲明顯示，該集團有意向波音采購737 MAX 8型號客機和737 MAX 10型號客機，總計200架。波音將于2023年至2027年間交貨。

上述飛機總計市場價為240億美元，但IAG在聲明寫道，經(jīng)過協(xié)商已獲波音“巨大折扣”?！堵迳即墪r報》援引觀點稱，這是波音在確保這場“及時雨”的到來。

IAG聲明 圖自IAG官網(wǎng)

但經(jīng)常接受CNN、天空新聞網(wǎng)采訪的航空分析師馬切拉斯（Alex Macheras）在推特上指出，IAG提交的聲明有點特別，訂購的是737MAX，但全文卻只字未提MAX一詞。

不過，“航空物語”告訴觀察者網(wǎng)，737-8、737-10都是MAX系列的子型號，有點類似“白馬”、“黑馬”和“馬”的關(guān)系，只不過這種寫法以往不常見，更多時候用的“737 MAX 8”這樣形式。這里不排除這個分析師想強調(diào)，客戶還是害怕提及MAX這個詞，因此改用另一種方式來表達型號，以免受到輿論上的壓力。

IAG總裁沃爾什（Willie Walsh）則在聲明中寫道，“我們對波音非常有信心，并期待飛機（MAX系列）能夠在未來的幾個月內(nèi)獲得監(jiān)管部門的批準，順利復飛。”

《華爾街日報》透露，沃爾什曾是一名波音737飛行員，并于近期受邀參加了MAX模擬飛行演練，對該機型新系統(tǒng)進行了測試?！澳鞘且淮畏浅３晒Φ哪M練習，讓我對飛機和更新后的系統(tǒng)有了信心。”沃爾什于18日表示，“展望未來，我們認為這（波音MAX系列）是一款非常好的機型?！?

而接受《金融時報》采訪時沃爾什又說，“現(xiàn)在我們在做什么事呢，我們在和波音進行伙伴合作。這是一個我信任的品牌，我會繼續(xù)信任下去。這個飛機（MAX機型）是世界一流公司知道的。這一點我一直強調(diào)?！?

沃爾什（右二）和波音CEO米倫伯格（右一） 圖自航空新聞網(wǎng)站AIN

波音一方則回應，“IAG在信任737 MAX、信任波音員工、信任波音對于航空安全的承諾方面，起到了帶頭的作用，我們對此非常榮幸?！?

波音737 MAX 8機型曾引發(fā)去年10月的獅航空難，隨后多家外媒跟蹤曝料，波音內(nèi)部對該機型的系統(tǒng)修復工作不夠重視，同時并未及時通知海外航司相關(guān)隱患。今年3月10日，埃航一架737 MAX 8機型再度引發(fā)空難。次日全球展開對737 MAX 8機型的停飛。

即便如此，沃爾什昨天表示對該機型充滿信心。“己所不欲勿施于人，”他說，“如果讓我坐MAX，我明天就登機。”當被問及自家公司乘客會有何感受，沃爾什則表示，“大家會理解飛機復飛所需經(jīng)歷的這個過程?！?/strong>