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德國4月工業(yè)生產(chǎn)和出口大幅下滑,雙雙創(chuàng)下近4年來最大降幅
關(guān)鍵字: 德國經(jīng)濟(jì)下滑德國出口德國工業(yè)【文/觀察者網(wǎng) 王愷雯】
被譽(yù)為歐洲經(jīng)濟(jì)火車頭的德國,近來卻“猛踩剎車”,工業(yè)和出口數(shù)據(jù)雙雙大幅下滑,德國央行也大幅下調(diào)經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期。海外需求轉(zhuǎn)弱、貿(mào)易摩擦和英國脫歐的不確定性,正在拖累德國。
據(jù)路透社報(bào)道,德國統(tǒng)計(jì)局6月7日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,因投資和中間產(chǎn)品生產(chǎn)大幅下降,該國4月工業(yè)生產(chǎn)環(huán)比下降1.9%,為2015年8月以來最大降幅,遠(yuǎn)高于之前預(yù)期的下降0.4%。
而德國4月出口也較前月下降3.7%,遠(yuǎn)超預(yù)期的下降0.9%,同樣是自2015年8月以來的最大降幅。
與此同時(shí),德國央行7日也將該國2019年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期從去年12月預(yù)計(jì)的1.6%下調(diào)至0.6%,并預(yù)計(jì)2020年能反彈至1.2%,但也仍低于此前預(yù)期的1.6%。
英國《衛(wèi)報(bào)》指出,中美貿(mào)易的緊張關(guān)系抑制了全球貿(mào)易增長,讓作為歐洲經(jīng)濟(jì)引擎的德國工業(yè),在過去一年受到了沖擊;而作為其主要出口商品的汽車,也遭受了歐盟和中國需求量下降的打擊。
德國工業(yè)生產(chǎn)降幅創(chuàng)近四年之最 彭博社截圖
事實(shí)上,自去年下半年開始,德國經(jīng)濟(jì)下行壓力已明顯加大,去年第三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)環(huán)比萎縮0.2%,第四季度增長率為0。今年首季,德國GDP也僅溫和增長0.4%。
德國央行在一份聲明中警告:“潛在的周期性疲弱趨勢可能會(huì)在2019年第二和第三季持續(xù)”,不過,“在第二季度小幅下滑后,實(shí)質(zhì)GDP可能會(huì)在第三季再度恢復(fù)增長?!?
“德國經(jīng)濟(jì)目前正顯著放緩,”德國央行在半年度經(jīng)濟(jì)預(yù)估報(bào)告中指出:“這主要是由于工業(yè)活動(dòng)下滑,以及出口增長乏力帶來嚴(yán)重影響。”
上個(gè)月,歐盟委員會(huì)也將德國GDP增速預(yù)期“腰斬”,從1.1%降至0.5%。歐盟委員會(huì)給出的理由是:全球制造業(yè)增速放緩導(dǎo)致訂單數(shù)量減少及商業(yè)情緒悲觀,考慮到德國的對(duì)外貿(mào)易依存度以及工業(yè)結(jié)構(gòu),“德國的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇要比預(yù)計(jì)的耗費(fèi)更長時(shí)間”。
咨詢機(jī)構(gòu)凱投宏觀分析師康寧翰(Andrew Kenningham)認(rèn)為,德國4月工業(yè)生產(chǎn)的下降進(jìn)一步證明,德國尚未擺脫近一年前重創(chuàng)該國經(jīng)濟(jì)的問題,也暗示了德國經(jīng)濟(jì)在今年第二季度會(huì)大幅放緩。
“面對(duì)全球貿(mào)易疲弱、家庭消費(fèi)增長放緩以及汽車行業(yè)監(jiān)管混亂等國內(nèi)外不利因素,德國制造業(yè)仍舉步維艱,” 康寧翰補(bǔ)充說,“我們預(yù)計(jì)短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)持續(xù)改善?!?
作為一個(gè)外向型經(jīng)濟(jì)國家,德國尤其容易受到國際貿(mào)易的影響。但去年以來,世界經(jīng)濟(jì)增長放緩導(dǎo)致外部需求減弱,再加上美歐貿(mào)易摩擦、英國脫歐等不確定因素,讓德國出口受到明顯影響。
德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2018年德國外貿(mào)順差2278億歐元,比前一年減少8.1%。2019年前2個(gè)月,外貿(mào)順差同比減少8.2%,至325億歐元。
德國經(jīng)濟(jì)部長阿爾特邁爾(Peter Altmaier)此前預(yù)計(jì),2019年和2020年德國進(jìn)口增速將超過出口增速,這可能會(huì)導(dǎo)致貿(mào)易順差進(jìn)一步收窄。
英國廣播公司(BBC)援引德國央行的觀點(diǎn)稱,貿(mào)易糾紛為全球貿(mào)易帶來了壓力。報(bào)道稱,拜特朗普政府的貿(mào)易政策所賜,歐洲已經(jīng)受到美國對(duì)其征收鋼鋁關(guān)稅的影響;而如果接下來對(duì)歐盟汽車20%的關(guān)稅開征,德國尤其會(huì)受到影響。
路透社稱,德國出口商正艱難應(yīng)對(duì)海外需求轉(zhuǎn)弱、特朗普“美國優(yōu)先”政策引發(fā)的貿(mào)易緊張局勢,以及英國計(jì)劃脫歐造成的營商環(huán)境的不確定性。
另一方面,咨詢公司安永本周二發(fā)表了一份有關(guān)歐盟范圍內(nèi)投資地點(diǎn)吸引力的調(diào)查報(bào)告,顯示過去一年里,外國投資商在德國的投資活動(dòng)明顯下滑。
報(bào)告顯示,2018年外商在德國投資項(xiàng)目為973個(gè),比2017年減少13%,是此項(xiàng)調(diào)查自2005年開始進(jìn)行以來首次出現(xiàn)下滑。在投資項(xiàng)目數(shù)量上,德國在歐盟的排名從第二滑到第三,位于英、法之后。盡管德國對(duì)來自美國的投資依然具有吸引力,但英國、中國和瑞士在德國的投資明顯減少。
德媒援引安永德國的負(fù)責(zé)人巴爾特(Hubert Barth)的話說,外國在德投資的減少是個(gè)警示信號(hào),“德國已經(jīng)不再是歐洲經(jīng)濟(jì)增長的火車頭”。他認(rèn)為,德國目前急需積極的發(fā)展和新的增長動(dòng)力。
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- 責(zé)任編輯:王愷雯
- 最后更新: 2019-06-09 22:23:58
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