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737 MAX停飛后無人問津，波音一季度總訂單驟降近一半
關鍵字: 波音737 MAX印尼獅航埃航【文/觀察者網(wǎng) 谷智軒】
接連導致印尼獅航、埃航空難的波音737 MAX，徹底賣不出去了。
據(jù)路透社4月9日報道，波音當天公布的數(shù)據(jù)顯示，該公司今年第一季度的訂單數(shù)和交付量同比驟降。在737 MAX被“全球停飛”后，這款波音“最熱銷機型”沒有再接到任何新訂單。
3月21日，美國華盛頓州倫頓，停放在波音工廠的737 MAX飛機 圖自視覺中國
報告期內(nèi)，波音的訂單總數(shù)從去年的180架降至95架，同比下滑幅度達47.2%。報道認為，這意味著波音在經(jīng)歷“史上最嚴重危機”之際，航空公司將采取觀望態(tài)度。
不過，波音還是暫時領先于歐洲的競爭對手?？湛蜕现鼙硎?，2019年前三個月，該公司總共獲得了62筆訂單，但約120筆被取消，因此凈訂單為負。
今年第一季度，737系列的交付數(shù)大降約33%，使得波音全系機型的交付數(shù)同比下跌19%，至149架。停飛前，波音在3月份最多只交付了11架737 MAX。
報道指出，飛機的交付在財務上非常重要，因為這是制造商從航空公司那里獲取大部分資金的節(jié)點。
截至4月9日收盤，波音股價收跌1.46%，至369.04美元/股。自埃航墜機以來，波音的股價已經(jīng)下挫約13%。
波音股價K線圖
目前，尚不清楚737 MAX是否會重返天空，包括中國民航局在內(nèi)的全球各國航空監(jiān)管機構，將加入美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）牽頭的審查委員會，對涉事機型的安全性展開評估。
高盛表示，預計波音第二季度不會交付任何737 MAX，在6月份巴黎航展上也很難達成新的訂單。
投資銀行杰富瑞（Jefferies）的分析師希拉?卡海奧盧（Sheila Kahyaoglu）則認為，737 MAX在今年9月前得到修復并解禁，“可以被認為是積極的?！辈贿^她同時指出，對737 MAX認證過程的最新審查，可能會滲透到波音的777X項目中。
3月27日，波音倫頓工廠內(nèi)景 圖自視覺中國
737系列的最新型號，占該公司窄體飛機產(chǎn)量的絕大部分，幾十年來一直被視為全球航空公司的主力，在波音與空客曠日持久的競爭中也處于核心地位。
上周，波音在終于承認兩起空難與自家系統(tǒng)有關后，不得已對737系列的生產(chǎn)線“砍了一刀”，宣布將從本月中旬開始，暫時把該系列飛機的產(chǎn)量削減近20%，從現(xiàn)在的每月52架降至42架。
“全球停飛”前，波音一直在提高737 MAX的交貨量。過去幾個月里，該機型占波音總交付量的近半數(shù)。
去年10月印尼獅航墜機時，有超過300架737 MAX正在運營，另有約4600架在訂購中。
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- 責任編輯:谷智軒
- 最后更新: 2019-04-10 11:01:40
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