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因中國業(yè)績低迷，塔塔汽車創(chuàng)下印度企業(yè)史上最大季度虧損
- 徐乾昂
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2019-02-08 21:04:51 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 印度汽車中國汽車市場財報

【文/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】

印度塔塔汽車昨日（7日）盤后發(fā)布季度財報，交出印度企業(yè)史上“最差的一份成績單”。

財報顯示，塔塔汽車2019年第三財季（2018年10月至12月）營業(yè)收入7700億盧比（約108億美元）。但因旗下英國豪華轎車捷豹路虎在華銷量萎靡，塔塔汽車單季度凈虧損達2700億盧比（約39億美元）。

圖自塔塔汽車財報下同

虧損大頭來源于捷豹路虎業(yè)績：捷豹路虎該季度營收80.6億美元，虧損40.6億美元。

塔塔汽車表示，這主要是因為中國市場業(yè)績低迷，該公司將在下一季度審視捷豹路虎冗余項目成本。

塔塔汽車這般表現(xiàn)，已經(jīng)超越2012年二季度（自然季）印度石油公司所創(chuàng)下的31.5億美元虧損記錄，被彭博社評為“印度企業(yè)史上最嚴重的虧損”。

報道認為，柴油車銷售疲軟、英國“脫歐”所造成的不確定性，都有可能導(dǎo)致塔塔汽車蒙受巨額虧損。

今日開盤，塔塔汽車股票一度重挫近30%，盤中跌幅為26年來最大，最終收跌17.3%，報151.3盧比（約2.12美元）。

圖自彭博社

2008年1月3日，福特汽車宣布，選定塔塔集團為捷豹和路虎兩大品牌的優(yōu)先收購方。塔塔汽車此舉，當時被外界稱為“大象吞豹虎般的野心”。

去年12月第一財經(jīng)報道指出，由于中國在捷豹路虎全球市場的銷量占比已經(jīng)超過兩成，成為后者在全球范圍內(nèi)的最大單一市場，因此，其全球范圍內(nèi)的銷量波動在很大程度上依賴于中國市場的盛衰。

但自7月份開始，捷豹路虎單月在華銷量甚至出現(xiàn)腰斬。僅11月，捷豹路虎在華銷量就大幅下跌了50.7%，銷量為6804輛。從10月份往前回溯，捷豹路虎的同比跌幅分別為49%、46%、38%和47%。去年前11個月，捷豹路虎在華的銷量僅為10.58萬輛，同比下降了19%。

市場反應(yīng)方面，塔塔汽車股票自2018年初至今已暴跌65%。

需要注意的是，今年1月10日，捷豹路虎曾宣布計劃裁減4500名員工，以推動公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，該公司去年就已裁員1500人。

該公司同時宣布，將投資數(shù)億英鎊用于電動汽車制造，并在英國伍爾弗漢普頓的捷豹路虎發(fā)動機制造中心生產(chǎn)下一代電動驅(qū)動裝置，其電池也將由位于英國的新電池組裝中心組裝生產(chǎn)。

東方網(wǎng)曾在去年10月指出，“同樣是收購，吉利的成功，印度塔塔是無法復(fù)制的”。

文章寫道，捷豹和路虎不管是設(shè)計，研發(fā)生產(chǎn)還是營銷都是獨立完成的，基本上來說雖然其主人是印度的塔塔集團，但是捷豹路虎依然是一個地地道道的英國汽車品牌。

另一方面，吉利集團在2010年以18億美元收購了沃爾沃汽車的100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)，也就是說包括知識產(chǎn)權(quán)在內(nèi)都是屬于吉利集團所有。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標簽塔塔凈虧損
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