【綜合/觀察者網(wǎng) 李東堯】

中企于3年前中標(biāo)緬甸皎漂深水港項(xiàng)目，由于中緬雙方在具體融資等細(xì)節(jié)上未能達(dá)成一致，此后該項(xiàng)目的推進(jìn)一直處于停滯狀態(tài)。11月8日，該項(xiàng)目終迎來好消息。

據(jù)新華社報(bào)道，中緬雙方代表當(dāng)天在緬甸商務(wù)部簽署了皎漂深水港項(xiàng)目框架協(xié)議。按照協(xié)議，中緬雙方股權(quán)占比由原來的“85%—15%”調(diào)整為“70%—30%”。此外，緬方考慮分階段實(shí)施該項(xiàng)目，預(yù)計(jì)項(xiàng)目第一階段將投資13億美元（約合90億元人民幣）。

中緬雙方股比有所調(diào)整

該協(xié)議當(dāng)天在中國駐緬甸大使洪亮和緬甸商務(wù)部部長丹敏見證下，由中信集團(tuán)董事長常振明代表中信聯(lián)合體與緬甸皎漂特別經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)主席吳塞昂簽署。

據(jù)報(bào)道，皎漂深水港項(xiàng)目將由緬中雙方共同投資的緬甸公司以特許經(jīng)營方式開發(fā)建設(shè)和運(yùn)營，其中中方占股70％，緬方占股30％，緬方股權(quán)將先由皎漂管委會(huì)持有，在條件成熟時(shí)管委會(huì)將把15％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給政府指定實(shí)體。

協(xié)議簽署儀式現(xiàn)場/圖自緬甸商務(wù)部網(wǎng)站

上周，緬甸媒體率先透露了雙方于本周簽署協(xié)議的消息。《緬甸時(shí)報(bào)》當(dāng)時(shí)稱，雙方已就中方企業(yè)在該項(xiàng)目中的股權(quán)占比由85%下降至70%的問題達(dá)成共識(shí)。雙方一致同意投入13億美元建設(shè)深水港項(xiàng)目第一階段?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》9日稱，第一階段工程將建設(shè)2個(gè)泊位。緬甸高官8月曾在接受采訪時(shí)透露，皎漂港原計(jì)劃建設(shè)10個(gè)泊位，當(dāng)時(shí)考慮縮減到2個(gè)。

皎漂港位于緬甸西部若開邦，臨近孟加拉灣，其地理位置具有重要的戰(zhàn)略意義。該港的建設(shè)是我國“一帶一路”計(jì)劃的重要組成部分，同時(shí)也是中緬經(jīng)濟(jì)走廊、中緬原油管道上的重要節(jié)點(diǎn)。

有分析認(rèn)為，馬六甲海峽是中國85%石油進(jìn)口的必經(jīng)之地，多年來中國一直擔(dān)心，一旦中國和其他國家發(fā)生沖突，馬六甲海峽被封鎖，中國的能源大動(dòng)脈就會(huì)被切斷，造成中國無法承擔(dān)的災(zāi)難性的后果，而皎漂港為中國提供中國與中東原油之間的首個(gè)陸上入口。

圖為位于緬甸皎漂的中緬原油管道馬德島首站碼頭

2013年，緬甸皎漂，中緬原油管道首站120萬立方儲(chǔ)油大罐已經(jīng)巍然屹立在緬甸皎漂馬德島上 @視覺中國

緬甸也需注資，項(xiàng)目分階段進(jìn)行

經(jīng)過協(xié)商，緬方股權(quán)提高至30%，這意味著緬甸政府將不能僅僅以提供皎漂當(dāng)?shù)赝恋囟鵁o需注資的方式入股。

《緬甸時(shí)報(bào)》本月初援引緬商務(wù)部副部長吳昂度的話說，緬甸所占股比提高到30%，那么緬甸也要進(jìn)行一定比例的注資?！案鶕?jù)最初‘85%—15%’的股比劃分，緬甸是不需要進(jìn)行投資的，這是來自中國的一種援助手段。”

“既然緬甸現(xiàn)在也需要注資了，那么我們就考慮分四階段實(shí)施該項(xiàng)目，”吳昂度當(dāng)時(shí)說，“如果第一階段是成功的，也存在需求，那么我們就將繼續(xù)實(shí)施接下來的階段性項(xiàng)目?！?

根據(jù)最初擬定的方案，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)花費(fèi)72億美元（約合499億元人民幣）?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》援引業(yè)內(nèi)人士的話稱，緬方股比上升至30%，緬方將需要額外承擔(dān)整個(gè)項(xiàng)目中的11億美元的資金。