由于高田安全氣囊存在可能有致命危險(xiǎn)的問(wèn)題，日本三大汽車制造商正在全球進(jìn)行大規(guī)模召回。這一影響全球逾3000萬(wàn)輛汽車的安全危機(jī)進(jìn)一步深化。

日本三大汽車廠商全球召回車輛

據(jù)日本時(shí)事通信社5月13日?qǐng)?bào)道，豐田汽車及日產(chǎn)13日宣布表示，因大型汽車零件生產(chǎn)商高田生產(chǎn)的安全氣囊存在安全隱患，有可能破裂引發(fā)事故，因此將在全球召回656萬(wàn)輛汽車。

汽車安全氣囊

14日，本田汽車表示，將在全球另外召回489萬(wàn)輛汽車，以替換可能存在缺陷的高田氣囊氣體發(fā)生器。大發(fā)汽車亦表示，將因相同問(wèn)題，在日本召回26萬(wàn)輛汽車。

在此次本田的召回中，美國(guó)與加拿大市場(chǎng)未在其中，但日本以及其他市場(chǎng)均牽涉其中。本田汽車發(fā)言人Yuka Abe表示，在美國(guó)銷售的汽車上并沒有裝配跟本輪召回批次相同設(shè)計(jì)的氣囊。本田在日本市場(chǎng)召回了172萬(wàn)輛汽車，這些產(chǎn)量主要產(chǎn)自日本、泰國(guó)與美國(guó)，生產(chǎn)年限為2002年至2008年，車型包括思域、CRV、雅閣以及飛度。

本田新聞發(fā)言人表示，公司目前尚未發(fā)現(xiàn)因氣囊問(wèn)題導(dǎo)致的人身傷害或者死亡案例。

高田引發(fā)全球最大規(guī)模召回

對(duì)可能有問(wèn)題氣囊的汽車的召回是從2008年開始的，高田安全氣囊可能會(huì)因?yàn)槠鸨α窟^(guò)大而導(dǎo)致碎片在車內(nèi)四射。更多類似事件隨后被發(fā)現(xiàn)。

總部在東京的高田公司

2009年5月16日，美國(guó)車主曾因本田雅閣內(nèi)氣囊爆破彈出的一塊金屬片擊中，切斷動(dòng)脈。之后，以Labaton Sucharow為首的幾家律師事務(wù)所在佛羅里達(dá)州向高田公司，以及本田、寶馬、福特、日產(chǎn)、豐田等汽車制造商提起集體訴訟。訴訟內(nèi)容稱，這些被告對(duì)高田氣囊的危險(xiǎn)級(jí)別有所隱瞞。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一問(wèn)題與美國(guó)和馬來(lái)西亞發(fā)生的至少6起死亡事件有關(guān)。

據(jù)路透社統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，自2008年以來(lái)，因高田氣囊問(wèn)題，全球已經(jīng)共計(jì)召回了3600萬(wàn)輛汽車。僅在日本國(guó)內(nèi)，因高田“氣囊門”而被召回的汽車數(shù)已高達(dá)469萬(wàn)輛，共卷入12家企業(yè)。涉及的企業(yè)包括豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、通用、福特、寶馬等多家汽車制造商，高田供應(yīng)的安全氣囊占全球的約五分之一。

高田拒絕置評(píng)豐田及日產(chǎn)擴(kuò)大召回汽車數(shù)量的舉動(dòng)，表示此舉是汽車制造商作出的決定。不過(guò)觀察者網(wǎng)注意到高田曾因?qū)Π踩珰饽译[患的處理方式，受到了美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的強(qiáng)烈批評(píng)。

中國(guó)召回存隱患車60萬(wàn)輛

5月14日，質(zhì)檢總局發(fā)布有關(guān)天津一汽豐田汽車有限公司的召回公告。公告內(nèi)容稱，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的召回要求，天津一汽豐田汽車有限公司決定自2015年6月12日起，召回2004年1月1日至2007年3月31日生產(chǎn)的威馳、花冠(卡羅拉)等汽車，共計(jì)302705輛。

涉事召回的豐田花冠(卡羅拉)

隨后，國(guó)家質(zhì)檢總局又通告稱，日產(chǎn)公司決定自2015年7月13日起，召回2003年至2007生產(chǎn)的天籟、藍(lán)鳥、進(jìn)口奇駿等汽車，共計(jì)267416輛。

觀察者網(wǎng)注意到目前召回的車輛都已將近十年車齡，從08年事故發(fā)生開始至今也已有7個(gè)年頭，日本汽車廠商在汽車召回上的慢動(dòng)作值得思考。