文|徐喆

7月是傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，隨著各大車企月報(bào)相繼發(fā)布，銷量破10萬的車企也是屈指可數(shù)。

但在國產(chǎn)自主品牌市場(chǎng)，多家車企的銷量卻是逆勢(shì)大增，足見國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)我國民族品牌還是十分認(rèn)可的。

吉利汽車：領(lǐng)跑自主品牌，6款車型破萬

日前，吉利汽車公布其7月銷量報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車7月銷量（含領(lǐng)克品牌汽車銷量）共計(jì)120,277輛，同比增長32%，環(huán)比6月下降6.4%。

至此，吉利前7月銷量達(dá)到886,907輛，較去年同期增長43%，約完成其全年158萬輛銷量目標(biāo)的56%。另外值得一提的是，吉利7月出口量為2,502輛，同比增長146%。

吉利汽車2018年7月細(xì)分車型銷量

具體車型來看，吉利帝豪家族摘取銷量桂冠，全系7月銷量46,221輛，累計(jì)銷量333,823輛。

其中，帝豪7月銷量再次回歸至2萬輛以上，共計(jì)20,021輛，同比增長8.7%，環(huán)比增長1.9%。帝豪GL 7月銷量12,566輛，累計(jì)銷量89,576輛；帝豪GS 7月銷量13,634輛，累計(jì)銷量96,218輛。

吉利博系家族7月銷量23,418輛，前7月累計(jì)銷量182,743輛。其中，吉利博瑞7月銷量4,005輛，前7月累計(jì)銷量24,242輛；吉利博越7月銷量19,413輛，前7月累計(jì)銷量158,501輛。

作為吉利旗下高端品牌領(lǐng)克汽車的首款車型，領(lǐng)克01自去年11月上市以來銷量也是穩(wěn)定增長。

數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克現(xiàn)有兩款車型的7月銷量達(dá)到12,300輛。其中，領(lǐng)克01銷量為9260輛，而轎跑SUV領(lǐng)克02上市首月銷量為3040輛。

憑借SUV雙子星戰(zhàn)略，領(lǐng)克品牌未來可期，但不得不提的是，領(lǐng)克汽車的產(chǎn)能問題始終懸在頭頂。包括在7月3日，吉利領(lǐng)克臺(tái)州工廠漏雨，該事件導(dǎo)致數(shù)十輛領(lǐng)克01被淹。雖然吉利副總裁楊學(xué)良在事后表示這13輛淋水車輛將做報(bào)廢處理，但沃爾沃亞太生產(chǎn)基地的總裝車間生產(chǎn)線工作還是受到了一定影響。

隨著7月27日首款新能源車型領(lǐng)克01 PHEV車型的上市，領(lǐng)克汽車正式開啟新能源領(lǐng)域的布局，銷量如何我們拭目以待。

長城汽車：銷量疲軟，VV7銷量腰斬一半

長城汽車7月共計(jì)銷售新車54,334輛，較去年同期減少21.33%；今年1-7月累計(jì)銷售525,849輛，同比微降0.75%。

其中，哈弗SUV前7個(gè)月累計(jì)銷售362,603輛。到目前為止共完成2018年度銷量目標(biāo)的45.33%。

從長城汽車公布的整體數(shù)據(jù)看，7月銷售主力SUV售出新車44,374輛，較去年同期減少25.95%，環(huán)比上月52,602輛減少15.64%；1-7月SUV累計(jì)銷量達(dá)447,330輛，同比減少2.25%。

其中，哈弗SUV銷量7月降幅繼續(xù)增大，7月售出新車37,294輛，環(huán)比上月下滑11.46%，較去年同期減少30.75%。

長城汽車2018年7月銷量情況

“WEY”旗下VV7和VV5銷量跌勢(shì)難止，7月VV7售出新車3,032輛，相較于去年同期大幅下滑50.09%，直接腰斬一半。

VV5在7月銷量為3,508輛，環(huán)比降幅達(dá)到31.50%。“WEY”旗下另一款插電混動(dòng)SUV P8在上市三個(gè)月后，7月銷售首次迎來下滑，當(dāng)月售出新車540輛，環(huán)比上月減少5.26%。

綜合來說，長城高端品牌“WEY”的銷量可以說是“跌聲一片”。

事實(shí)上，從今年3月開始，VV7和VV5這兩款“WEY”派車銷量持續(xù)下滑。有業(yè)內(nèi)人士表示銷量的下降源于其油耗過高。

拿VV7舉例，單就一臺(tái)自重接近兩噸排量2.0的中型SUV來看，其實(shí)VV7的油耗只是屬于正常水平，然而關(guān)鍵在于VV7的產(chǎn)品定位。

從設(shè)計(jì)上，豪華感，安全性上，長城VV7都對(duì)得起17萬的售價(jià)，但會(huì)考慮這個(gè)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者買車，追求的仍然是性價(jià)比，因此其用車的經(jīng)濟(jì)性顯得尤為重要，油耗高低就成了購買與否的關(guān)鍵因素。

奇瑞汽車：增長26.5%，打破市場(chǎng)猜疑

一反常態(tài)的，奇瑞汽車早于別家車企，提前一周公布了7月份的銷量數(shù)據(jù)。

一方面，由于前段時(shí)間傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的股權(quán)問題，讓外界一度對(duì)奇瑞的未來產(chǎn)生質(zhì)疑。另一方面，7月份，奇瑞汽車整車銷量為55,880輛，銷量同比增長26.5%，銷量回升也確實(shí)值得早公布，無可厚非。

8月3日，奇瑞官微發(fā)布銷量信息，并以加紅字體恭喜奇瑞喜獲驕人成績(jī)

車型來看，7月，奇瑞旗下轎車和SUV都不錯(cuò)表現(xiàn)。最新上市的旗艦SUV瑞虎8賣出6051輛，隨著下半年產(chǎn)能的逐步釋放，銷量也有望持續(xù)增長。

再看新能源領(lǐng)域，奇瑞新能源在國家新能源產(chǎn)品補(bǔ)貼政策的帶動(dòng)下，7月實(shí)現(xiàn)銷量8089輛，同比增長147.8%，累計(jì)銷量41452輛，同比增長229.9%，漲勢(shì)迅猛，位居行業(yè)前列。

今年以來，奇瑞陸續(xù)推出的小螞蟻eQ1-400和瑞虎3 xe-400等系列車型，也都具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

奇瑞海外市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長。7月實(shí)現(xiàn)銷量11447輛，同比增長27%，今年1-7月，奇瑞累計(jì)出口80476輛，同比增長27.1%，繼續(xù)保持國內(nèi)乘用車出口第一的位置。

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