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蔚來ES8交付 首批車主都有誰？
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張浩宇大排量自吸死忠 新浪微博@張浩宇叨車評
關鍵字:【觀察者網(wǎng)汽車頻道 文/張浩宇】
千呼萬喚始出來，蔚來ES8首批車輛終于實現(xiàn)交付。之前李斌承諾，會在2018年上半年交付第一批ES8，目標在9月底之前完成1萬臺創(chuàng)始版的交付。
5月31日，也就是在5月的最后一天。蔚來ES8終于實現(xiàn)首次交付，一共10輛新車，首批車型10名用戶均為蔚來的內部員工，在上海的蔚來交付中心完成交付。
嚴格來說，此次交付只能稱為“小批量交付”。
因為，首批車型10名用戶分別是蔚來創(chuàng)始人李斌、蔚來總裁秦力洪、Nomi之父李天舒、蔚來服務保障網(wǎng)絡運營官胡崖音等高管們。
創(chuàng)始人李斌表示：“我們的制造和用戶服務團隊正全力以赴，為6月下旬的一大波交付做準備。從少量內部用戶交付到批量用戶交付還需要些時間，請大家理解，也再次感謝大家的耐心等待！”
目前國內電動汽車的行業(yè)現(xiàn)狀，也不容許蔚來再蹉跎時間了。
一方面，國內新能源車的補貼政策越來越少，越來越嚴苛。今年2月發(fā)布的最新政策進一步提高了對電池能量的密度要求，下調了補貼金額，一些車型的補貼額度甚至幾次遭遇腰斬。
當然了，互聯(lián)網(wǎng)造車目前還用不著操心補貼的事，因為只有具備了量產(chǎn)規(guī)模，才拿得到補貼。
另一方面，中國政府宣布將整車進口關稅自7月起降至15%，消息一出，外國車企紛紛摩拳擦掌。
蔚來對標的特斯拉，在政策出臺當天就宣布在華銷售車型將全面降價，最高降幅近10萬，一時間，市場銷售情況十分火爆，上海門店部分車型在1天之內全部售罄。
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- 責任編輯:張浩宇
- 最后更新: 2018-06-01 15:34:35
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