除了采用液力傳動(dòng)來改善行駛平順性，“阿瑪塔”坦克還破天荒地在1、2、7對(duì)負(fù)重輪上使用了液氣懸掛。據(jù)傳，之所以使用液氣扭桿混合的懸掛系統(tǒng)是為了采用半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，以有效減少高速越野時(shí)的顛簸，這對(duì)“阿瑪塔”在高速行進(jìn)狀態(tài)下的搜索射擊大有好處。即便是蠻橫的急速?zèng)_擊，半主動(dòng)懸掛也非常有價(jià)值。

在防護(hù)方面，“阿瑪塔”坦克的隔艙化設(shè)計(jì)和無人炮塔是一大亮點(diǎn)。由于省去保護(hù)炮塔內(nèi)成員的重裝甲，“阿瑪塔”坦克底盤的正面裝甲變得更厚，不過底盤乘員艙讓底盤變長(zhǎng)，又抵消了一部分炮塔減下的重量，所以阿瑪塔底盤車首裝甲增厚有限，更多是用復(fù)合/反應(yīng)裝甲來補(bǔ)強(qiáng)。

“阿瑪塔”的內(nèi)部設(shè)計(jì)猜想

除了保護(hù)乘員艙之外，保證戰(zhàn)斗室自動(dòng)裝彈機(jī)的安全也是阿瑪塔坦克防護(hù)設(shè)計(jì)所面臨的一個(gè)難題。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中俄式坦克被“飛炮塔”的景象至今仍不時(shí)被人提起，這種殉爆的原因無外乎三種：炮塔內(nèi)隨意放置的半可燃藥筒被點(diǎn)燃、自動(dòng)滅火抑爆系統(tǒng)失效、自動(dòng)裝彈機(jī)內(nèi)的半可燃藥筒被點(diǎn)燃。為此“阿瑪塔”坦克專門設(shè)計(jì)了無人的炮塔。坦克中所有的彈藥都位于戰(zhàn)斗室底部的轉(zhuǎn)盤裝彈機(jī)內(nèi)，彈藥被擊中的概率很低。即使命中，因?yàn)榕谒?nèi)無人，坦克的防火抑爆系統(tǒng)也可以毫無顧忌地滅火。

有人說既然是無人炮塔，那么就可以毫無顧忌地削減炮塔裝甲，其實(shí)不然。無人炮塔同樣需要裝甲保護(hù)，至少要防御大口徑榴彈破片、反裝甲子母彈和火箭彈的攻擊。一輛坦克失去了攻擊能力，在戰(zhàn)場(chǎng)上就是一個(gè)毫無威脅的靶子。無人炮塔的裝甲還有一個(gè)特別的用處，就是靠炮塔頂部的裝甲將彈藥和乘員艙遮蔽起來，有效對(duì)抗一些大口徑/大威力的攻頂彈藥，最大限度保證坦克乘員的安全。

和中國坦克打，誰贏？

長(zhǎng)期以來，俄羅斯最新型的T-90坦克在“嬌小”的體格與不斷增加的防護(hù)、信息化需求之間進(jìn)退兩難。與此同時(shí)，雖然西方三代主戰(zhàn)坦克早期在性能上和俄式坦克不分伯仲，但是隨著西方坦克技術(shù)的進(jìn)步，西方三代坦克的性能發(fā)生了質(zhì)的飛躍，將裹足不前的俄式坦克甩了下去。

中國坦克同樣趕超了T-90，99A雖然被視作第三代99式坦克的改進(jìn)型，但已經(jīng)擁有很多四代坦克才有的技術(shù)。包括更強(qiáng)力的火炮及穿甲彈、厚重的裝甲防護(hù)、1500馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)和達(dá)到世界先進(jìn)水平的液力綜合傳動(dòng)、與世界先進(jìn)水平同步的指控和觀瞄、專為高速越野開發(fā)的半主動(dòng)懸掛、具有一定防攻頂能力的炮塔、具有遠(yuǎn)程擊殺能力的先進(jìn)炮射導(dǎo)彈等等。

中國99A坦克

冷戰(zhàn)后四代坦克研制之所以放緩，就是因?yàn)樵日J(rèn)為四代坦克所具有的能力，三代坦克經(jīng)過改進(jìn)后都已基本達(dá)到，不需要費(fèi)錢費(fèi)力另起爐灶。盡管“阿瑪塔”坦克使用了前文所述的先進(jìn)技術(shù)，但是其火炮威力并不足以保證對(duì)99A坦克或其他三代主戰(zhàn)坦克實(shí)施單向殺傷，其防護(hù)也未必能扛得住諸如美國M829A3貧鈾彈或中國新型125毫米穿甲彈等的射擊。如此一來，筆者不禁要問，這樣大費(fèi)周章的先進(jìn)設(shè)計(jì)到底為了什么？

即使對(duì)于新概念的“阿瑪塔”坦克設(shè)計(jì)來說，值得挑剔之處也不少。縱觀坦克發(fā)展史，隨著坦克技術(shù)的進(jìn)步，新的設(shè)計(jì)越來越緊湊，自動(dòng)化程度越來越高，乘員的數(shù)量越來越少。對(duì)于三代坦克而言，真正劃時(shí)代的變革是乘員數(shù)量的進(jìn)一步減少，從目前的3-4人減少到2人。相較采用無人炮塔、3人制乘員艙的坦克相比，2人的乘員艙更加緊湊和短小，人機(jī)功效也可以更好。在其他設(shè)備相同的條件下，2人制乘員艙的坦克重量更輕，或者在同等重量下可以安裝更厚重的裝甲或威力更大的火炮。請(qǐng)不要小看這點(diǎn)減重的優(yōu)勢(shì)，未來坦克與飛機(jī)一樣，都是“寸體寸金”，減少一名乘員的重量，騰出2個(gè)立方米的空間，換來的收益足以改變戰(zhàn)場(chǎng)的平衡。

當(dāng)然實(shí)現(xiàn)這一步跨越談何容易。取消駕駛員，只保留車長(zhǎng)和炮手，將駕駛完全自動(dòng)化，僅僅在某些特殊情況下才由車長(zhǎng)/炮長(zhǎng)進(jìn)行干預(yù)——這對(duì)于坦克信息化與自動(dòng)化水平、傳動(dòng)系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)性能的要求并不是“阿瑪塔”短期內(nèi)所能達(dá)到的。正因如此，“阿瑪塔”雖然革命性地實(shí)現(xiàn)了無人炮塔，卻仍然離更革命性的“四代坦克”有一些差距。

中國坦克人對(duì)于四代坦克的認(rèn)識(shí)非常清晰，中國的四代坦克應(yīng)該是建立在火力、防護(hù)、機(jī)動(dòng)、信息自動(dòng)化全面突破之上的雙人制四代坦克，而不是倉促應(yīng)急，想以總體設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)來掩蓋自身缺陷的偽四代坦克。至于“阿瑪塔”坦克對(duì)于中國的影響，僅僅是多了一個(gè)不怎么強(qiáng)力的對(duì)手，在技術(shù)上給中國一盞指路明燈，讓中國坦克科技人員多一個(gè)加快推進(jìn)四代坦克研制的理由罷了。

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