隨著俄羅斯勝利日大閱兵漸漸臨近，“阿瑪塔”坦克風頭日盛。一條舊聞又被人們翻了出來：據(jù)俄羅斯媒體報道，中國武器研制單位曾經(jīng)在訪俄期間對尚在研制的“阿瑪塔”表現(xiàn)出濃厚興趣，但是參觀的請求被俄方婉拒，甚至俄軍方人士公開表態(tài)“阿瑪塔”坦克不會輕易出口中國。因為俄方擔心，一旦中國人了解“阿瑪塔”坦克的技術(shù)細節(jié)，很快會將其用于新一代坦克的研制上。而當中國新一代坦克成型之后，中國肯定會將其用于對外出口，屆時俄羅斯坦克在國際市場上的空間會進一步受到擠壓。由此可見“阿瑪塔”坦克對于俄羅斯軍方和軍工行業(yè)的意義非常重要。

俄羅斯人如此警惕，中國坦克及其行業(yè)現(xiàn)狀究竟怎樣呢？“和平使命2014”聯(lián)合軍演中，一大波國產(chǎn)99A主戰(zhàn)坦克的集團沖鋒讓人印象深刻。中國在經(jīng)過三十年的不懈努力之后，終于擁有了一款與世界頂尖水平同步的新式主戰(zhàn)坦克。

就在大部分人為中國今天所取得的成績激動時，中國坦克的科研人員卻并沒有因此而得意忘形——中國坦克終于追了上來，那以后的路該怎么繼續(xù)走下去呢？正如殲-20總設(shè)計師楊偉在今年兩會上所說的：“原來，我們曾經(jīng)是有明確的追趕目標，別人在前面，我們奔著他去?，F(xiàn)在，我們接近了，甚至在某些局部平行或超越了，這時我們所面臨的挑戰(zhàn)將更加嚴峻。在這種沒有明確跟蹤目標的情況下，創(chuàng)新的難度同以前相比不是一個數(shù)量級的?！?

2000年后，以美國為首的西方國家放緩了三代坦克的技術(shù)更新需求，特別是在美國陸軍FCS“未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)”下馬之后，國際上已經(jīng)沒有了對未來主戰(zhàn)坦克的統(tǒng)一認識。在這種情況下，中國研發(fā)第四代坦克的難度可想而知。俄媒所報道的中國武器研制單位對“阿瑪塔”坦克所表現(xiàn)出的濃厚興趣，就是一件再正常不過的事情了。當然，接下來的問題是“阿瑪塔”到底能給我們帶來多少借鑒？

“阿瑪塔”坦克解析

俄羅斯方面宣稱“阿瑪塔”是全新一代的主戰(zhàn)坦克，全面優(yōu)于T-90AM并可有效壓制當今西方頂尖三代主戰(zhàn)坦克，在未來五年內(nèi)將大批量裝備俄軍。雖然到目前為止，尚未有權(quán)威的關(guān)于“阿瑪塔”坦克性能的信息披露，但是我們?nèi)匀豢梢酝ㄟ^已經(jīng)曝光的模型、假想圖及實車照片勾勒出“阿瑪塔”的大致性能。

阿瑪塔的乘員布置已經(jīng)曝光，但炮塔仍“猶抱琵琶”

從目前曝光的信息來看，阿瑪塔是一種采用底盤三人乘員艙前置、動力后置+無人炮塔布局的新型主戰(zhàn)坦克，戰(zhàn)斗全重在52噸左右。炮長的觀瞄設(shè)備安裝在無人炮塔的一側(cè)，車長的周視觀瞄則安裝于坦克頂部，兩者通過電纜將信息顯示在乘員艙的屏幕上，以便車長和炮長觀察戰(zhàn)場態(tài)勢和操控坦克主炮射擊。除了坦克主炮外，車內(nèi)乘員還可以遙控位于坦克炮塔一側(cè)的30毫米炮對高仰角目標進行射擊，車長周視觀瞄后部的自動武器站則可以用來壓制步兵。

由于將所有車內(nèi)乘員集中在了底盤乘員艙內(nèi)，車體側(cè)面需要防護的面積大大減小。因此“阿瑪塔”坦克的設(shè)計方，將主動防護系統(tǒng)的防護范圍，都集中在了以車首方向為軸的扇面上。這樣做的好處是，當“阿瑪塔”坦克與步兵協(xié)同進攻時，步兵可以安心地在坦克的側(cè)后方一同行進，不用再擔心側(cè)向來襲的導彈或者火箭彈觸發(fā)了主動防御系統(tǒng)而被誤傷。

在火力方面，“阿瑪塔”坦克采用了全新的2A82式125毫米坦克炮。從外觀上來看，2A82與2A46最大的不同是取消了原先身管中部的火炮抽煙裝置。這也是“阿瑪塔”坦克炮塔無人的一個有力佐證。因為只有坦克炮塔內(nèi)沒有了人，才不用再考慮坦克火炮發(fā)射時泄漏到炮塔內(nèi)的煙氣問題。沒有了火炮抽煙裝置，就可以將火炮的可用膛壓設(shè)計得更高一點，同時火炮的射擊精度也可以提升些。

目前公布的唯一對于2A82火炮的描述是其炮口動能較原先的2A46有了不小的提高。雖然尚缺乏俄羅斯新型穿甲彈的資料，但是提高了的炮口動能至少證明，“阿瑪塔”坦克有能力將其火力提升到一個新高度。當然，鑒于俄羅斯2000年以來在尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈方面鮮有建樹，我們姑且認為“阿瑪塔”坦克主炮的穿甲威力最多達到DM53水準。（俄式穿甲彈的彈芯長徑比、彈丸初速、彈芯重量及材料力學性能等方面均與DM53有不小差距。）

正參加閱兵彩排的“阿瑪塔”

當然我們也不能因此就嘲笑俄羅斯坦克的火力，因為“阿瑪塔”坦克裝備了新式的炮射導彈，據(jù)信其使用的炮射反坦克導彈可以在5公里或者更遠的距離上，攻擊敵方主戰(zhàn)坦克或低空直升機。有報道稱，阿瑪塔坦克破天荒地裝備了相控陣雷達，筆者認為，所謂的相控陣雷達應(yīng)該就是為了戰(zhàn)場敵我識別和為炮射導彈提供駕束制導的毫米波雷達。

動力方面，“阿瑪塔”坦克放棄了俄式主戰(zhàn)坦克使用了近70年的V-2系列柴油機，轉(zhuǎn)而使用了一種全新的X構(gòu)型渦輪增壓柴油機12H360。一直以來，俄式坦克為了保持低矮嬌小的身材，對動力艙的體積有著苛刻的要求，這就是為什么俄羅斯坦克抱著體積頗小的V-2系列柴油機死命加強的原因。

然而，當T-90AM坦克車重接近50噸之后，V-2系列已經(jīng)不再能滿足需要。因此從2000年起，俄式坦克一直都有換發(fā)的呼聲。于是車里雅賓斯克拖拉機廠獨辟蹊徑，開發(fā)了一種全新結(jié)構(gòu)的柴油機，這就是12H360。12H360是一種氣缸呈X布置的柴油機，可以認為是將兩臺V型6缸發(fā)動機放倒之后連接在一起，既每排只有3個氣缸，4排一共12個氣缸。在與V-2系列發(fā)動機同等的體積下，12H360可以擁有更大體積的氣缸，從而獲得更大的功率。據(jù)其官網(wǎng)介紹12H360的功率可以達到1500馬力，另據(jù)報道，目前“阿瑪塔”坦克使用的是1200馬力的型號。

俗話說好馬配好鞍，既然有了新的動力，那么也應(yīng)該有新的傳動與之相配?！鞍斔碧箍说乃谐藛T已經(jīng)都以蜷縮姿態(tài)坐在了低矮的乘員艙中，如果不提高坦克行駛的平順性，降低轉(zhuǎn)彎時的難度，那么坦克乘員在長時間行軍后的戰(zhàn)斗力是很難保證的。為此“阿瑪塔”采用了全新的液力傳動，不過令人匪夷所思的是，據(jù)傳其液力傳動系統(tǒng)擁有10—12個檔位。