至于無人機，有意思的是這屆航展上的“彩虹-7”無人機取消了彈艙，轉(zhuǎn)而攜帶一個大型光電傳感器。由于這次展示的是原型機而不是模型，該機的性能和用途特點已經(jīng)比較明確，就是以偵察為主。

在展示時播放的視頻中，可以看到該機的主要任務設計是擔任“光電對空偵察平臺”，憑借自身不亞于RQ-180（目前美軍現(xiàn)役隱身性能最高的飛行器）的隱身特性，前出搜索跟蹤敵方隱身飛機，為我方的殲擊機和遠程空空導彈提供目標指示。但據(jù)現(xiàn)場朋友介紹，解放軍對該機最大的興趣還不是視頻里展示的功能，而是利用其“隱身開眼”功能，實現(xiàn)長時間追蹤地面和海上的時間敏感目標。

“彩虹7”的高隱身特性和大型光電載荷結(jié)合，具備了很多新的可能性

所以以前大家想象中，是用RQ-9、“全球鷹”這類不具備隱身功能的無人機，在敵方防區(qū)外進行遠距離電子偵察或光電偵察，然后用X-47這樣的隱身無人機進行攻擊。但現(xiàn)在來看，當我們真正有了“攻擊-11”這樣的隱身無人機，解決了攻擊問題，立刻覺得不如近距離“偷看”。

如果這兩種任務暫時沒辦法在同一種型號上兼顧，那么就再發(fā)展一種型號。在今天擁抱信火一體的時代，信息平臺的價值和火力平臺的價值同樣重要，一種非常昂貴先進的無人偵察平臺是完全值那個價的——更何況對于我們來說感覺“昂貴”的平臺，可能在美國人看來還覺得“你這也太便宜了吧？能不能給我先來一萬個”呢。

反而，火力打擊平臺可以更廉價一些。比如這次大家看到的“九天”無人機，這架一飛院研制的無人機在展示中是以在機翼下安裝我軍現(xiàn)役武器掛架、掛載多型空空\空地彈藥的形象展示，并且其腹部的“異構(gòu)蜂巢吊艙”也讓很多人開始“意淫”它是“空中無人機母艦”。

使用一臺“秦嶺”發(fā)動機的“九天”放棄隱身，大幅度加強載彈量，具備更強的支援地面作戰(zhàn)的能力

但從該機目前狀態(tài)來看，也不是一種任務很明確的研制項目，而是一種重型通用無人平臺。它來航展也和“彩虹7”一樣，是來尋找買家的。當然這個買家可能還是解放軍，至于是哪個軍兵種哪個部隊，具體執(zhí)行什么任務，就要看買主提出的要求了。這和前幾年“雙尾蝎”無人機“參軍”前的狀態(tài)類似。

不過，或許正是因為“九天”的研制單位本身有豐富的轟炸機研制經(jīng)驗，所以該機的很多特征還是很“轟炸機”的，其外形也和美國A-10攻擊機有類似之處。我們之前說過，在現(xiàn)代條件下，美軍也正在轉(zhuǎn)變A-10的用途，正將其逐步從一種用機關(guān)炮BRRRT的攻擊機，變成攜帶大量小型彈藥的“有人的無人機”。

如果這樣理解的話，“九天”就是“美軍理想中的A-10改無人機”了，其腹部如果改成一個固定式彈艙，里面能帶好幾噸彈藥，機翼下還有8個掛點，完全可以實現(xiàn)長時間待命為地面部隊提供多次火力支援的任務。

我們開玩笑說，紹伊古如果能直接買東西，搞不好最后就買1000架“九天”回去把SU-25、甚至部分蘇-34全換掉，然后就可以恢復俄軍飛機在烏軍陣地上空轟炸的能力了；大不了再簽個合約，每年有200架的額度可以五折購買，彌補戰(zhàn)損嘛；反正從產(chǎn)能角度來說我們肯定沒問題，而對于俄羅斯，從資金角度來說這肯定比用有人機更便宜。

換言之，火力平臺是不是需要那么隱身？如果你能掌握制空權(quán)，能保證MQ-9這類無人機的活動安全，那不如干脆上個更大、更強、載彈更多的無人攻擊平臺去炸算了。

從這一點來說，“九天”比目前美軍的“莫哈維”這類無人機更劃算，因為它的攻擊力要強得多；而滯空能力，偵察監(jiān)視能力也差不多，能野戰(zhàn)機場起降，完全可以“平替”目前的幾種察打一體無人機。畢竟現(xiàn)役察打一體無人機還是以“反游擊”、“斬首作戰(zhàn)”為主，頂多帶上十幾枚反坦克導彈，或者一兩枚250、500公斤炸彈，火力確實差點意思，無法多次為地面部隊提供火力支援，干不了強擊機的活。

當年沙特向成飛和彩虹詢問能否開發(fā)“無人轟炸機”其實也是同樣的需求，就是在已經(jīng)基本掌握制空權(quán)和壓制住敵方防空火力的情況下，需要一種打擊能力更強的無人機來充分行使己方制空權(quán)。

當年強擊機就被設計為一種經(jīng)得起損失的飛機，而在現(xiàn)代條件下，A-10、蘇-25這種飛機如果算上飛行員，那已經(jīng)是“損失不起”的了。俄軍在損失幾十架以后也非常心痛，以至于很少讓這些飛機冒險執(zhí)行貼近敵人轟炸的任務了，而是用仰射火箭彈這類辦法來減少蘇-25的損失，而這顯然會降低強擊機的打擊效率。但如果是無人機，完全可以冒著損失的風險去進行通常的轟炸掃射任務，又讓它“損失的起”了。

同樣，我們看成飛的“翼龍X”無人機，它是執(zhí)行海上巡邏和對海攻擊任務的無人機。有意思的是，它這次展示了攜帶“鷹擊21”空射反艦彈道導彈的能力，就和美國人讓B-52掛LRASM導彈反艦一樣，反正我射程都已經(jīng)上千公里了，就沒必要那么隱身了。

所以現(xiàn)在經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗，最后大家發(fā)現(xiàn)，還是更需要不隱身的無人攻擊機和隱身的無人偵察機，這就是一個有趣的倒錯了。

今年“聯(lián)合飛機公司”推出的傾轉(zhuǎn)旋翼無人機“鑭影-600”則從另一個角度詮釋了我們的“自由王國中的舞步”。

經(jīng)過和該機設計師的談話，該機設計上最大的特點可能就是沒有采用電驅(qū)，而是用機械傳動來實現(xiàn)旋翼的傾轉(zhuǎn)，可以說除了起飛重量還沒辦法和V-280相比，其他方面都能夠做到與之相當，包括飛行速度、航程指標都很理想。

而起飛重量的問題也不是因為傳動系統(tǒng)或者控制方面的問題，而是沒有用到它那么大功率的發(fā)動機，不過類似的大功率發(fā)動機國內(nèi)也已在研制之中。這表明我國直升機領(lǐng)域，大家經(jīng)常說的主減速器、旋翼等方面的技術(shù)難題，也有了新進展。據(jù)悉，目前“國家隊”也已經(jīng)有新的高速直升機項目，且進展非常喜人。

“鑭影R6000”無人機使用傳統(tǒng)的機械傳動而不是流行的混合電驅(qū)，未來或許能“正面硬剛”V-280，這是很值得欣喜的

這幾年國內(nèi)媒體經(jīng)常講一些“中國人聰明才智，彎道超車”的故事，不管是芯片領(lǐng)域還是其他領(lǐng)域，大概意思就是美國人花了那么大功夫、發(fā)展那么多年弄出來的高科技，我們現(xiàn)在用一個簡單辦法就繞過了，比他們厲害。

但這種故事其實也就是鼓舞一下非專業(yè)領(lǐng)域受眾，在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，差距就是差距?！皬澋莱嚒钡墓适吕锩嫱际怯小皩嵲挷蝗f”的部分，因為通常這類“彎道超車”都有其他方面的代價，就像“美國人發(fā)明了零重力圓珠筆，而蘇聯(lián)人只用鉛筆就解決了問題”的故事一樣，實際上在航天器里用鉛筆存在石墨粉塵導致短路的風險，所以后來蘇聯(lián)也開發(fā)了自己的零重力圓珠筆。

所以，這些在我國“傳統(tǒng)弱項”領(lǐng)域的“直線追趕”、乃至有些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“直線超車”，才是大家最應該欣喜的進步。

而“鑭影6000”也確實有能夠超越V-280的方面，就是它可以在主翼折疊的情況下完成起飛。這主要是依靠在電傳飛控領(lǐng)域的進步實現(xiàn)的，但確實是V-280沒有的功能，其中涉及大量機械傳動方面的技術(shù)難題。美國人能做到的，沒有理由我們做不到，美國人做不到的，我們也能做到。

當然，鑭影無人機目前尚未首飛，我們還不能過早下判斷，總之非常期待聽到試飛成功的好消息。

最后就是這屆航展上我們看到了無數(shù)目前在戰(zhàn)場上最常見類型的“新式武器”，以及與之相關(guān)的零配件、元器件廠家。所謂的“電子產(chǎn)品空前廉價”能夠支持“廉價高科技戰(zhàn)爭”，這件事情不是全球同步的，至少美國和歐美國家沒有能力在不對他們整個產(chǎn)業(yè)界進行大刀闊斧變革的情況下支撐得起這樣的描述。

這就是今天中國最大的底氣，我們的實力來源于無數(shù)產(chǎn)業(yè)工人、工程師、科學家、企業(yè)家們?nèi)諒鸵蝗盏墓ぷ鳎瑏碜杂谖覈鴽Q策者的高瞻遠矚，來自于我們的社會制度，來自于當代中國特有的“精氣神”。

所以不管是“競爭”，還是武力威懾，我們都不怕，干吧。

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