F-16重操舊業(yè)

美國空軍最近宣布，其駐夏威夷的第18中隊從原“假想敵”中隊改為“攔截機中隊”，該中隊近期完成了F-16C（BLOCK 30）戰(zhàn)斗機升級改裝，安裝上APG-83有源相控陣雷達和“狙擊手”紅外吊艙。

這事其實是“開倒車”。我們知道美國本土的防空截擊任務之前長期由空中國民警衛(wèi)隊的F-16來執(zhí)行，但前幾年這些飛機陸續(xù)退役并被美國人當作剩余物資賣掉了。此后美國本國的空中截擊任務理論上就要由F-35、F-22來擔綱，包括去年的氣球事件中，也是讓F-22去擊落“不明飛行物”的。

但現在怎么突然又想起來找回F-16了呢？

F-16 為何重出江湖再扛截擊機重任？

最主要的原因還是F-35作為一種截擊機實在太不合格了。

因為F-35的超音速飛行性能和高空性能頂多也就聊勝于無，用它執(zhí)行需要強調高空高速性能的防空截擊任務實在太費勁了，戰(zhàn)時還可以靠AIM-120導彈的性能去把目標擊落，但和平時期執(zhí)行此類任務需要伴飛、查證，這對于F-35來說就是“臣妾做不到啊”。

在這方面，與它難兄難弟的還有海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”，之前就出現過，面對在幾萬米高空的攔截目標，只能“翻肚皮”來“展示軍火”的尷尬情況。

F-35實在不好使，這不是還有F-22嗎？

F-22可是為超音速設計的飛機啊，這性能肯定是夠用了呀。

但問題是F-22這不是太少了嗎？

F-22 ，太少。

目前美國空軍能夠參加實戰(zhàn)的F-22總共就180架，其余三十幾架最初生產型因為構型老舊，沒法改造成實戰(zhàn)機型，只能用來充當“單座教練機”。而F-22的妥善率又很成問題，目前實際上只有一半能夠隨時投入作戰(zhàn)。

也就是說美國空軍的“空中統(tǒng)治權”就指著這90架F-22南征北戰(zhàn)了。

當然，美國還有F-15，但問題是F-15C本身就已經接近退役，再出來執(zhí)行防空攔截這種需要讓一部分飛機隨時待命、頻繁緊急起飛的任務，也挺折磨的。

F-35，太慢。

你說新的F-15EX？那就得找波音公司，讓他們交貨——問題是它要真敢馬上交貨，飛行員是不是真的敢飛，是吧？

F-15，太老。

數來數去，最后美國人發(fā)現，還得是F-16。而且美國空軍手頭的F-16當中，狀態(tài)最好的也還真就是這幾個假想敵中隊，不僅飛機狀態(tài)好，而且飛行員水平也高。

況且，現在美國空軍的假想敵任務不是已經大量外包了嗎？外包公司最近剛剛買了一批幻影F1，改裝了電子系統(tǒng)可以模擬有源相控陣雷達的敵機，用來執(zhí)行訓練任務也差不多夠了。況且，假想敵中隊改為攔截機中隊之后，也不是不能臨時客串一下訓練假想敵任務嘛，反正你截擊也得練空戰(zhàn)不是嘛？

某種意義上……這好像和太平洋彼岸某裝備蘇-35的部隊的任務有點類似了……

或許這也是大量裝備五代機的國家特有的煩惱吧，畢竟五代機就算再怎么強調可靠性、可維護性，終究還是比四代機維護起來麻煩，讓它們大量承擔和平時期的截擊任務，確實并不是最劃算的。而且，作為靠隱身吃飯的飛機，你經常和對手日常見面，那遲早也會被對手掌握到一些蛛絲馬跡，導致降低未來實戰(zhàn)的效果嘛。

所以執(zhí)行平時的攔截任務，還真就得找一種成熟可靠又足夠先進的四代半；于是，這不兩邊也就不約而同了嘛。

據悉，美國空軍可能還會把紅旗演習的老假想敵64中隊也改成防空截擊中隊。至于已經換裝F-35的65假想敵中隊是否也會改為截擊中隊目前尚不清楚，但考慮到美國空軍目前急需加強隱身機之間空戰(zhàn)相關的戰(zhàn)術研究，或許他們不一定會摻和進來。

當然，對于美國空軍來說，之所以加強本土防空截擊能力，也和這幾年俄羅斯加強了靠近阿拉斯加的飛行有關。此外，美國空軍年初的報告提及，預計最快今年內，除了俄羅斯，還有一個國家的戰(zhàn)略轟炸機可能也會來親近一下北美防空司令部，這對于美國空軍來說，也是一種壓力。在這種情況下，不知道他們是不是后悔，當初把F-16ADF滿世界大派送的敗家行為呢？

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