【文/ 兔主席】

10月8日，馬斯克在參加Tucker Carlson的一個(gè)訪談節(jié)目，提到了他派直升機(jī)往搖擺州北卡羅來納颶風(fēng)災(zāi)區(qū)投放Starlink（星鏈，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備）遭聯(lián)邦航空管理局（FAA）阻撓的事情。隔日（10月10日周四），特朗普在搖擺州賓夕法尼亞的Reading舉行選舉集會(huì)，馬上呼應(yīng)了馬斯克的說法。

這個(gè)事情干得是很漂亮的，兩人十分默契，一前一后，一唱一和，把這個(gè)事情變成了對(duì)拜登-哈里斯民主黨政府的扣分項(xiàng)，對(duì)特朗普-馬斯克聯(lián)盟的加分項(xiàng)，對(duì)選情會(huì)有正面影響——特別要考慮到所涉颶風(fēng)災(zāi)區(qū)北卡羅來納和喬治亞都是重要的搖擺州）。特朗普得到馬斯克的支持有如神助；而馬斯克也能看到，至少在當(dāng)下，自己對(duì)特朗普的全情投入能夠瞬間得到回報(bào)（盡管只是名聲為主）。

1.特朗普一罵電車，就想起要夸馬斯克：很有意思的一點(diǎn)是，特朗普每次都是在罵完電動(dòng)車之后，想起的馬斯克。罵電車這個(gè)不好那個(gè)不好，突然想起了馬斯克，好像馬斯克是造電車的。然后往回找，說馬斯克的車也不錯(cuò)。然后設(shè)法在其他方面夸夸馬斯克。

2.支持油車、反電車是特朗普的一個(gè)基本理念、基本路線、基本方針，不受馬斯克影響。他有幾方面的考慮，

一是美國(guó)汽車的產(chǎn)業(yè)、就業(yè)都部署在電車，且都在搖擺州，同時(shí)汽車工人傳統(tǒng)上都支持民主黨，特朗普需要爭(zhēng)奪這部分選民的選票基礎(chǔ)；

二是美國(guó)能源產(chǎn)業(yè)也有關(guān)，能源也涉及很多就業(yè)，也多在搖擺州，也是要爭(zhēng)取的選票基礎(chǔ)；

三是美國(guó)的電車主要在加州等西岸地區(qū)，特朗普的選民基礎(chǔ)在美國(guó)的內(nèi)陸、郊區(qū)、鄉(xiāng)村、山區(qū)、這些地方普遍缺乏電車基礎(chǔ)設(shè)施，人們?cè)诜椒矫婷娑几邮苡蛙嚒＿@個(gè)情況其實(shí)和中國(guó)一樣，大城市電車多，越往下沉，越往外圍、內(nèi)陸走，電車越少，一個(gè)道理；

四是針對(duì)中國(guó)。中國(guó)在電車方面是有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的，在電車的關(guān)鍵組件（例如電池）方面也有壟斷地位，即便在美國(guó)造車，也需要依賴從中國(guó)/中國(guó)企業(yè)進(jìn)口組件。而特朗普的政策是對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅、減少對(duì)中國(guó)的外包、重振美國(guó)制造業(yè)，同時(shí)拒絕中國(guó)企業(yè)在美國(guó)落地投資。特朗普認(rèn)為電車基本等于中國(guó)制造，反對(duì)中國(guó)，自然也就反對(duì)電車。

五是安全問題，擔(dān)憂或認(rèn)定中國(guó)生產(chǎn)的電車會(huì)涉及美國(guó)國(guó)家安全，因此希望將中國(guó)電車（及產(chǎn)業(yè)鏈）拒之門外。這是特朗普/MAGA共和黨的基本路線，不會(huì)有了馬斯克就改變這個(gè)基本盤。馬斯克也只能接受和服從這個(gè)基本路線，看看如何給自己“曲線救國(guó)”。

3.馬斯克的車主和特朗普的支持者來自兩個(gè)世界。有意思的是，盡管特朗普對(duì)自己的基本盤大罵電車，馬斯克對(duì)此也能容忍，而且可能不受影響。這是因?yàn)樘乩势盏闹С秩后w——包括搖擺州的藍(lán)領(lǐng)——基本上不會(huì)去買電車，不是電車的主要消費(fèi)群體。美國(guó)買電車的人主要還是在西海岸（最主要是加州），而東西兩岸經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的州都是深藍(lán)州（共和黨毫無希望的民主黨重鎮(zhèn)/基本盤）。

這些電車群體的購(gòu)車取向是不會(huì)受到特朗普影響的，他們壓根就不會(huì)聽特朗普的演講和言論，即便聽了，也會(huì)認(rèn)為這些關(guān)于電車的描述都是不對(duì)的，一笑置之。他們也清楚美國(guó)很多內(nèi)陸州、郊區(qū)、鄉(xiāng)村尚不具備支持電車的足夠基礎(chǔ)設(shè)施?？傊?，他們?cè)谧约旱闹?、自己的城市里買電車、開電車、坐電車，和特朗普的講話毫無關(guān)系。

至于具體買哪款電車，也不太會(huì)受馬斯克的政見影響，原因是，這幾年特斯拉在美國(guó)的市場(chǎng)份額盡管有所下降，但仍然是遙遙領(lǐng)先的，占一半左右份額。

中國(guó)電車固然好，但已被堵在海外，所以想買電車的人也沒有那么多的選擇。大多人只想要好的產(chǎn)品，不會(huì)受馬斯克政見的影響。這就好比拉斯維加斯的大賭場(chǎng)酒店主很多都是支持特朗普的，并不妨礙人們?nèi)ダ咕S加斯這些賭場(chǎng)酒店娛樂。但如果真的有一天，美國(guó)出現(xiàn)了很多可比的競(jìng)爭(zhēng)品牌，民主黨消費(fèi)者真的可以做選擇了，看到馬斯克如此高調(diào)，也不排除會(huì)抵制馬斯克的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)選其他品牌，但至少目前來看還不存在這樣的問題。

4.特朗普可以放心大罵電車；馬斯克可以放心大賣電車：馬斯克剛剛做了特斯拉CyberCab的發(fā)布會(huì)，這可能是特斯拉這幾年以來最好的一個(gè)發(fā)布會(huì)，吸引了無數(shù)的眼球。在電車問題上，馬斯克和特朗普好比在平行世界，這也造就了這樣的奇景，即，特朗普可以無所顧忌地在自己的集會(huì)上痛斥電車，而他現(xiàn)在最大、最公開的支持者剛好又是美國(guó)頭號(hào)電車生產(chǎn)者馬斯克。即共和黨大罵電車，大推油車；民主黨大推電車，大買電車，最后民主黨買電車又等于變相支持共和黨。歸根結(jié)底，本質(zhì)上，特朗普的支持者和馬斯克的車主是兩個(gè)世界的人，互不影響。