【文/湯姆·福奇，翻譯/觀察者網(wǎng) 郭涵】

中秋節(jié)過后，中國政府發(fā)布了題為《攜手構(gòu)建人類命運(yùn)共同體：中國的倡議與行動(dòng)》白皮書。這份白皮書的發(fā)布，標(biāo)志著中國政府在2013年提出的“一帶一路“倡議與“人類命運(yùn)共同體”理念已經(jīng)走過了十年，也標(biāo)志著“一帶一路”國際合作高峰論壇即將召開，屆時(shí)將有來自世界各國的政要出席。

正如新華社所言：“一帶一路”倡議為“解決全球發(fā)展問題提供了中國方案”，“旨在推動(dòng)參與國同步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，使經(jīng)濟(jì)全球化更具活力、包容性和可持續(xù)性，確保更多發(fā)展成果由各國人民更加公平地分享”，是“國際合作的新典范”。

10月17-18日，第三節(jié)“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。圖自新華社

中國對(duì)“一帶一路”倡議的基本看法是，這是一個(gè)中國與其他國家共同實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)的多邊倡議，旨在通過加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)一體化、從根本上造福全球南方國家。而西方則主要從霸權(quán)主義及“零和”思維的角度來看待“一帶一路”倡議，并將其歸結(jié)為中美兩國在基礎(chǔ)設(shè)施方面爭(zhēng)奪全球影響力的競(jìng)爭(zhēng)。

這導(dǎo)致了許多“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”式倡議的產(chǎn)生，這些倡議往往年復(fù)一年地被打上新的烙印。然而，中國認(rèn)為，推進(jìn)這樣的倡議與爭(zhēng)奪權(quán)力或大國主導(dǎo)地位無關(guān)，而是關(guān)乎共同利益。

對(duì)中國而言，“一帶一路”倡議致力于通過大規(guī)模投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（主要是在發(fā)展中國家）來解決全球發(fā)展和貧富差距的問題，從而使各國更容易團(tuán)結(jié)起來應(yīng)對(duì)共同的挑戰(zhàn)。正如白皮書所述：“‘一帶一路’倡議的目標(biāo)不僅是推動(dòng)中國的發(fā)展，也是要推動(dòng)全世界的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化仍是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，各國回到封閉或孤立的狀態(tài)是不可想象的。但是，經(jīng)濟(jì)全球化必須在形式和內(nèi)容上進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)該更加開放、包容、平衡與普惠?！?

為此，“一帶一路”倡議旨在加強(qiáng)國際合作，共同應(yīng)對(duì)從環(huán)境到安全等領(lǐng)域的全球挑戰(zhàn)。首先，也是本文的核心主題，國際政治格局正變得越來越復(fù)雜。正如白皮書所指出：“某些國家奉行單邊主義、保護(hù)主義和霸權(quán)主義，阻礙了經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，令全球面臨經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)。”數(shù)百年來，這些國家一直是全球化的主要受益者，它們?cè)噲D強(qiáng)行割裂全球經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而維持他們各自的特權(quán)，維持對(duì)其它國家（尤其是全球南方國家）的霸權(quán)地位，進(jìn)而壓制其他國家的發(fā)展。

正因如此，盡管這些國家對(duì)全球南方開出了許多空頭支票，我們?nèi)阅苈牭街T如“脫鉤”或“去風(fēng)險(xiǎn)化”之類的言辭，它們都打著“國家安全”的幌子，主張維持現(xiàn)有的不平等格局。

然而，中國推動(dòng)“一帶一路”倡議并不是為了獲得超越其他國家的優(yōu)勢(shì)，而是為了實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，畢竟這將使全球社會(huì)更加繁榮：“它倡導(dǎo)合作共贏，追求共同利益，強(qiáng)調(diào)所有國家都是平等的參與者、貢獻(xiàn)者和受益者，鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)一體化、發(fā)展互聯(lián)化、成果共享化。”

因此，與西方誤導(dǎo)性的報(bào)道相反，“‘一帶一路’倡議并不是中國的單打獨(dú)斗，而是所有利益攸關(guān)方的共同努力”，是“推進(jìn)共同發(fā)展的合作努力”。“一帶一路”倡議的投資已經(jīng)改變了各大洲的面貌，而那些成就卻很少得到認(rèn)可，反而被西方媒體渲染成負(fù)面新聞。舉例來說，“在非洲，由中方承建的連接蒙巴薩與內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路、亞的斯亞貝巴和吉布提之間的鐵路現(xiàn)已投入運(yùn)營，不僅是在東非，還已經(jīng)成為整個(gè)非洲大陸實(shí)現(xiàn)深入發(fā)展的重要推手”。同樣地，“斯里蘭卡漢班托塔港的散裝貨物年吞吐量已增至121萬噸”。

此外，中歐鐵路快線目前已能直達(dá)歐洲25個(gè)國家的200多個(gè)城市，有86條線路能以每小時(shí)120公里的速度穿越歐亞大陸腹地的主要地區(qū)。其物流配送網(wǎng)絡(luò)能覆蓋整個(gè)歐亞大陸。

在世界各地，“一帶一路”倡議取得了有目共睹的成就，它為各國提供了新的基礎(chǔ)設(shè)施以及發(fā)揮自身潛力、促進(jìn)各國發(fā)展的工具。這并不像西方慣常所說的那樣，一國的獲益會(huì)導(dǎo)致他國利益受損，而是一個(gè)“雙贏”的結(jié)果。

因此，“一帶一路”倡議絕不是一蹴而就的，它將繼續(xù)作為推動(dòng)全球化的重要媒介，哪怕有些國家正試圖制造破壞。“一帶一路”可以算是全球南方國家實(shí)現(xiàn)其發(fā)展目標(biāo)、克服西方國家通過經(jīng)濟(jì)特權(quán)形成的歷史性等級(jí)秩序的唯一希望。

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