到2020年，中國將建成北京-香港（澳門）、上海至昆明、廣州至昆明等高速鐵路通道。而且，我國還將建設(shè)北京-臺北高鐵。

這是今天（3月5日）上午公布的十三五規(guī)劃綱要草案中的內(nèi)容。據(jù)《法制晚報》，十三五期間將貫通哈爾濱至北京至香港(澳門)、連云港至烏魯木齊、上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道，建設(shè)北京至香港(臺北)、呼和浩特至南寧、北京至昆明、包頭銀川至海口、青島至銀川、蘭州(西寧)至廣州、北京至蘭州、重慶至廈門等高速鐵路通道，拓展區(qū)域連接線。高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。

據(jù)悉，近期開工并奠基的安徽合肥至福建福州鐵路客運(yùn)專線，是北京至福州再到臺灣的高速鐵路的組成部分。合肥至福州鐵路客專將在適當(dāng)時候通過規(guī)劃建設(shè)的臺海通道延伸至臺灣，形成京福臺快速鐵路通道，使大陸與臺灣通過高速鐵路直接相通相連，實現(xiàn)兩岸的快速溝通。

據(jù)觀察者網(wǎng)了解，早在2009年，原鐵道部就提出了“369海峽鐵路網(wǎng)”，積極謀劃福建省與臺灣島內(nèi)的鐵路連接。

“369海峽鐵路網(wǎng)”即：建設(shè)沿海、杭閩廣、浦建龍梅等“三縱”；北京－合肥－福州－臺北、昆明－漳州－廈門－高雄、衢州－寧德、橫峰－福州、向塘－莆田、長?。莸取傲鶛M”；形成連接海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)的九個環(huán)狀鐵路。

369海峽鐵路網(wǎng)

根據(jù)當(dāng)時的規(guī)劃，到2015年左右，福建境內(nèi)、海峽西岸鐵路總里程將達(dá)6000公里，總投資將達(dá)3500億元，到時福建省將形成三縱六橫的高速鐵路網(wǎng)。