中國和馬來西亞兩國合作建設(shè)的馬來西亞東海岸鐵路項目昨日（9日）在彭亨州首府關(guān)丹正式開工，這是迄今為止中馬兩國歷史上最大的經(jīng)貿(mào)合作項目，也是“一帶一路”沿線上的旗艦項目。

參考消息10日援引《南華早報》網(wǎng)站報道稱，馬來西亞是中國雄心勃勃的“一帶一路”倡議基礎(chǔ)設(shè)施計劃中的關(guān)鍵一站，中國欲借助皇京港建設(shè)與東海岸鐵路項目加強同馬來西亞的關(guān)系。報道認為，這一項目還促使人們猜測它可能改變目前的地區(qū)貿(mào)易通道，現(xiàn)在的通道經(jīng)過新加坡港穿越馬六甲海峽和南海。

此外彭博社報道稱，中國還將在馬來西亞投資1500億美元，并在中國提供1萬個培訓(xùn)位置。

馬來西亞總理納吉布則談到，發(fā)展東部交通是馬政府的重要工作議程。當(dāng)前，東部交通主要依靠公路，交通基礎(chǔ)不能滿足經(jīng)濟發(fā)展需要，造成了經(jīng)濟發(fā)展不平衡。因此，政府希望通過建設(shè)這樣一個重大工程，促進區(qū)域平衡發(fā)展。

國務(wù)委員王勇與納吉布總理在開工儀式前還舉行了會面

東海岸鐵路項目的順利推進得益于馬中兩國政府的協(xié)商與合作，納吉布感謝中國政府投資建設(shè)這樣一個高水平的鐵路。

他同時強調(diào)該項目意義深遠。鐵路建成后不僅將大幅減少馬來半島東部到其他城市的時間，緩解節(jié)假日和周末交通擁堵情況；同時也將促進東部沿海各州經(jīng)濟發(fā)展，“按照政府的預(yù)計將可以給馬來西亞東部沿海的三個州的國內(nèi)生產(chǎn)總值帶來百分之1.5的額外增長”，惠及逾440萬的農(nóng)村和城市人口。整個工程更將有利于提升馬來西亞在區(qū)域內(nèi)的地位。

在開工儀式結(jié)束之后，王勇委員、納吉布總理與馬來西亞民眾共同參觀了馬來西亞東海岸鐵路項目模型。民眾對此興致頗高，對于中國制造，紛紛豎起了大拇指點贊。

在參觀模型中，馬來西亞民眾對此稱贊不已

據(jù)了解，東海岸鐵路項目由中國交通建設(shè)集團承建，起點為吉隆坡北部的鵝嘜，終點為吉蘭丹州的瓦卡巴魯，線路全長688公里，采用中國國家一級客貨兩用標(biāo)準(zhǔn)電氣化鐵路。工期為7年，客運設(shè)計時速為160公里，貨運設(shè)計時速為80公里。合同金額550億林吉特(約合860億元)，中國進出口銀行將為該項目提供年利率3.25%的低息貸款，納吉布總理對此表示歡迎。

項目承建方中國交建集團董事長劉起濤在接受新華社記者專訪時，還透露說：“我們預(yù)計，項目開發(fā)期將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造超過8萬個就業(yè)機會，運營期穩(wěn)定在6000個以上。此外，我們還將通過‘中馬鐵路人才培訓(xùn)合作計劃’，為馬來西亞培養(yǎng)超過3000名鐵路建設(shè)和運營人才?！?

東海岸鐵路項目路線圖

香港媒體同樣關(guān)注到了這一項目工程。參考消息8月10日援引《南華早報》網(wǎng)站報道稱，馬來西亞是中國雄心勃勃的“一帶一路”倡議基礎(chǔ)設(shè)施計劃中的關(guān)鍵一站，中國欲借助皇京港建設(shè)與東海岸鐵路項目加強同馬來西亞的關(guān)系。

馬來西亞政治研究員胡逸山認為：“這個鐵路線項目是中國在馬來西亞投資最大的項目之一。馬來西亞在與中國的關(guān)系中非常講求實際?？紤]到這些項目預(yù)計將帶來的經(jīng)濟增長，它們對馬來西亞比對中國來說更重要?！?

香港《南華早報》網(wǎng)站報道截圖

同時該報道還稱，連接馬來半島東西海岸的東海岸鐵路，促使人們猜測它可能改變目前的地區(qū)貿(mào)易通道，而現(xiàn)在的通道經(jīng)過新加坡港穿越馬六甲海峽和南海。

中國社科院東南亞研究中心高級研究員許利平表示說：“馬來西亞的港口和鐵路項目的完成將略微影響新加坡的貿(mào)易量。但是‘一帶一路’倡議也將增加整體的貿(mào)易量，所以很難說對新加坡的最終影響如何?！?

他認為：“新加坡?lián)碛械膬?yōu)勢，比如其經(jīng)驗和金融體系是不會被馬來西亞的新港口和鐵路所取代的?！?

該報道最后總結(jié)，通過建造這條鐵路，中國可以出口其鐵路技術(shù)，以便擴大其經(jīng)濟活動和海外影響力，這是顯而易見的。

新加坡亞洲新聞臺記者Melissa Goh對項目推文報道截圖

而據(jù)媒體早前報道，中國電建集團承建的馬來西亞皇京港深水碼頭在去年10月19日舉行奠基儀式，這標(biāo)志著馬來西亞雄心勃勃的“馬六甲第一港”計劃正式起步。

馬來西亞方面介紹說，馬六甲皇京港項目（Melaka Gateway）是一個大型的填海綜合發(fā)展項目，屬于馬來西亞國家級二號工程，由三個人造島和一個自然島嶼組成，占地1366英畝，總投入400億林吉特（約800億人民幣）。

預(yù)計其深水港項目將于2019年完成，超越新加坡成為馬六甲海峽上最大的港口，而全部配套工程將于2025年竣工。

中國電建集團的相關(guān)負責(zé)人表示，隨著國際航運的發(fā)展和“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展需要，新加坡港的不足開始顯現(xiàn)，在附近的皇京港建設(shè)一個能夠滿足大型貨船需要的深水碼頭，很有必要。

皇京港位于吉隆坡和新加坡之間的馬六甲市，距離吉隆坡不到150公里

眾所周知，在東盟一體化和中國“一帶一路”戰(zhàn)略攜手推進的大背景下，作為東盟交通樞紐、21世紀(jì)海上絲綢之路重要支點國家，馬來西亞對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有迫切性，同時這一領(lǐng)域也具有廣闊的市場空間。

中馬兩國優(yōu)勢互補，共同挖掘在馬來西亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的商機，將實現(xiàn)互利共贏與健康發(fā)展的良好局面。