今天，當(dāng)手機(jī)滿世界橫行的時候，人們恐怕不會想到，便攜移動通話設(shè)備和全自動移動電話通訊系統(tǒng)的發(fā)明地并非是美國，并非摩托羅拉，而是那個早已被扣上“閉塞落后”帽子的蘇聯(lián)。

（蘇聯(lián)工程師列昂尼德·庫普里揚(yáng)諾維奇正在測試便攜移動電話。來源：《Наука и жизнь》（科學(xué)與生活）雜志，1958年第10期，第66頁。在此之前的1957年，他已獲得該項(xiàng)發(fā)明的專利證明）

通常，會這樣來講移動電話的歷史——1973年4月3日，一位名叫馬丁·庫珀的摩托羅拉工程技術(shù)員站在曼哈頓街頭，他決定用磚塊樣大小的Dyna-TAC移動通訊設(shè)備進(jìn)行一次通話。該設(shè)備重一公斤多，能持續(xù)工作半小時，它的出現(xiàn)標(biāo)志著移動電話正式進(jìn)入人們的生活。

世界上第一個商用汽車移動電話網(wǎng)是1979年在日本啟動的。

對此，文章作者只能一笑置之。國內(nèi)某些酸腐學(xué)究終歸是不切實(shí)際，脫離生活的。知識和對于部分知識的壟斷僅僅是他們賣弄的資本，選擇性失明乃是他們與生俱來的天賦：

保羅·高爾文投入了1500萬美元和10年的時間，終于在1973年取得成果，他的巨大貢獻(xiàn)無人能否定。然而，還有另一個重要的，卻被有意遺忘的事實(shí)：1958年，當(dāng)保羅·高爾文和他的團(tuán)隊(duì)還未開始絞盡腦汁的時候，遠(yuǎn)在大洋對岸的“鐵幕中”，就已經(jīng)存在著便攜式移動電話試驗(yàn)機(jī)和全自動移動電話通訊系統(tǒng)了。

（列昂尼德·庫普里揚(yáng)諾維奇在車上測試ЛК-1型便攜移動電話，設(shè)備左側(cè)裝有揚(yáng)聲器。來源：《За рулем》雜志，1957年第12期）

1957年，蘇聯(lián)杰出的工程師列昂尼德·庫普里揚(yáng)諾維奇發(fā)明了ЛК-1型移動電話。1958年，他已對自己的移動電話做了進(jìn)一步改進(jìn)，設(shè)備重量從3公斤減輕至500克（含電池重量），外形精簡至兩個香煙盒大小，可向城市里的任何地方進(jìn)行撥打，可接通任意一個固定電話。到60年中期，庫普里揚(yáng)諾維奇的移動電話已能夠在200公里范圍內(nèi)有效工作。

庫普里揚(yáng)諾維奇的便攜移動電話在當(dāng)時來說代表了創(chuàng)新和先進(jìn)的技術(shù)。但遺憾的是，沒有能夠進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)和推廣，其根本原因還是在于當(dāng)時便攜通話設(shè)備的生產(chǎn)成本以及配套網(wǎng)絡(luò)安裝費(fèi)用太過昂貴，而不是有人認(rèn)為的，是蘇聯(lián)政府出于安全原因不允許：庫普里揚(yáng)諾維奇對自己的發(fā)明估過價，單價約為300-400蘇聯(lián)盧布，當(dāng)時這樣一筆錢可以買到一臺優(yōu)質(zhì)電視或一輛摩托車。昂貴的價格使便攜移動電話無法普及，即使是條件較好的蘇聯(lián)家庭，使用這樣的通訊工具也需要一大筆開銷。（類似的，80年代初美國商務(wù)移動電話的價格為3500-4000美元，不是每個人都能買得起用得起，到90年差不多才有百萬用戶。）

那么蘇聯(lián)是不是因此就放棄了移動通訊技術(shù)的發(fā)展，直到90年代初，才力圖引進(jìn)美國技術(shù)實(shí)現(xiàn)電話通訊的現(xiàn)代化呢？文章作者可以明確告訴大家：蘇聯(lián)政府在當(dāng)時選擇了更加實(shí)際的方案來滿足人們的移動通訊需要。同樣是1958年，蘇聯(lián)開始研制世界上第一套全自動移動電話通訊系統(tǒng)“阿爾泰”（Алтай）。1959年，性能杰出的“阿爾泰”系統(tǒng)在布魯塞爾世博會上獲得金獎。

“阿爾泰”系統(tǒng)的用戶終端（其實(shí)就是話機(jī)）和基站由沃羅涅日通訊科學(xué)研究所負(fù)責(zé)研制，天線系統(tǒng)由莫斯科國立特種工程設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)開發(fā)（那里也是蘇聯(lián)電話的誕生地）。為“阿爾泰”系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)的還有列寧格勒人，白俄羅斯和摩爾達(dá)維亞的生產(chǎn)企業(yè)。蘇聯(lián)各地的科技工作者們?yōu)檠兄飘?dāng)時全球獨(dú)一無二的自動移動通訊產(chǎn)品而共同奮斗——新系統(tǒng)必須是完全意義上的電話設(shè)備，可在汽車上配備使用，通話質(zhì)量要達(dá)到正常座機(jī)的水準(zhǔn)，即話音可雙向同時傳遞。要求僅需撥號就可開始“阿爾泰”系統(tǒng)與系統(tǒng)之間，“阿爾泰”系統(tǒng)與任意座機(jī)之間的通話，要像正常座機(jī)一樣，不能有串線，不能出現(xiàn)調(diào)度錯誤雜音。

（50年代末60年代初推出的“阿爾泰-AC”系統(tǒng)（左）在如今看來還略顯笨重）

就當(dāng)時來說，實(shí)現(xiàn)這樣的技術(shù)要求不容易。數(shù)字通訊顯然在那時還不存在，話音傳遞只能采取常規(guī)方式。除了話音問題，還必須解決專用信號的接收發(fā)送，因?yàn)橹挥性谒妮o助下，話機(jī)才能夠自動搜索到無線信道，建立連接，撥打已輸入的號碼。1963年，“阿爾泰”系統(tǒng)在莫斯科進(jìn)行了區(qū)域測試，并改進(jìn)了用戶舒適度方面的問題：增加話筒，以符合人們的使用習(xí)慣。以按鍵替代撥號盤，方便人們在汽車上撥打電話。