馬島戰(zhàn)爭中，擊沉謝菲爾德號可以說是阿根廷取得的最大戰(zhàn)果

與謝菲爾德號類似，斯塔克號的消防總管被未曾起爆的第一枚飛魚導彈憑借動能切斷。不同的是，英國特混艦隊勞師襲遠，作為雷達哨艦前沿部署的謝菲爾德號孤立無援，中彈后第一時間里只能獨自對抗烈焰。而斯塔克號遭到襲擊的位置處于波斯灣內(nèi)油輪襲擊戰(zhàn)正輪番上演的水域，大量的救援拖船如同禿鷲般在附近盤旋，隨時準備手持救難合同為受創(chuàng)油船雪中送炭。斯塔克號遭到攻擊后不久，1艘屬于荷蘭企業(yè)的救援拖船就及時趕到，通過63.5毫米水管持續(xù)向該艦的導彈艙注水降溫，使斯塔克號得以避免因武器殉爆而解體沉沒的厄運。

風平浪靜的波斯灣也幫了斯塔克號一個大忙。由于海況惡劣，身受重傷的謝菲爾德號在拖航過程中持續(xù)進水，終于被咆哮的南大西洋吞沒。斯塔克號由于消防用水積聚，橫傾曾一度高達36度，如果與謝菲爾德號同樣置身于南大西洋，早在有機會開始排水前就將成為海洋女神的祭品。

斯塔克的幸運還不止于此。當時該艦即將迎來上級領(lǐng)導的視察，艦內(nèi)儲備的滅火用呼吸面具氧氣發(fā)生罐的數(shù)量超過300個，3倍于標準配置。事實證明這還遠遠不夠，美國海軍被迫從附近的其它戰(zhàn)艦上用直升機運來更多的氧氣發(fā)生罐。斯塔克號損管行動中的氧氣罐消耗數(shù)量最終突破了1200個。如果沒有這些額外裝備的補充，斯塔克號的損害管制努力將半途而廢，后果可想而知。

羅伯茨號觸雷事件發(fā)生于斯塔克遭到飛魚導彈攻擊之后。其間美國海軍吸取了 斯塔克號災(zāi)難的教訓，狠抓損管訓練，并增加了海外部署艦艇上的損管物資儲備。羅伯茨號在前往波斯灣的航渡途中進行了高強度的損管特訓，艦上人員被評為具備美國海軍內(nèi)首屈一指的損管素質(zhì)。正是出色的損害管制與非凡的運氣攜手拯救了誤入雷區(qū)后，在緩慢倒車試圖原路折返時觸發(fā)水雷，艦體上炸出巨大缺口，主機被震離基座，龍骨折斷，艦體僅靠主甲板支撐，藕斷絲連地維持著結(jié)構(gòu)完整的 羅伯茨號。后來的計算機模擬表明，如果不是損管團隊及時高效的介入，該艦將在觸雷14分鐘后折為兩段并迅速沉沒。然而，若非觸雷之初平滑如鏡的波斯灣海面只對羅伯茨號搖搖欲墜的結(jié)構(gòu)施加了可以想象的最小負荷，哪怕是神一般的損管人員也只能望洋興嘆。

舊金山號在撞擊海底山脈之后整個艇艏幾乎完全損壞

其它宣揚美艦抗打擊能力更強的案例類似地缺乏說服力。SSN-711舊金山號攻擊型核潛艇之所以撞擊海底山體后免于沉沒，最根本的原因是美軍潛艇為了節(jié)省建造工時采用了最大限度簡化施工流程的單殼體構(gòu)造，其主壓載水艙位于首尾兩端，在正面沖撞過程中實際上起到乘用車發(fā)動機艙吸能潰縮區(qū)的作用。實際上，雙殼體構(gòu)造的蘇軍潛艇向來被認為是遠比美英潛艇更加棘手的目標，西方國家因此還特意為輕型反潛魚雷開發(fā)了最大限度強化殺傷力的聚能戰(zhàn)斗部。