文/王力 編輯/徐喆

國(guó)慶節(jié)疊加中秋，“加長(zhǎng)版”黃金周來(lái)襲也給A股七大航司帶來(lái)了“翻身”的契機(jī)。

在近日舉行的民航局例行新聞發(fā)布會(huì)上，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)靳軍號(hào)表示，今年中秋國(guó)慶假期預(yù)計(jì)將有2100萬(wàn)余名旅客乘機(jī)出行，航空公司將積極調(diào)整運(yùn)力、增加航班頻次，以滿足不斷增長(zhǎng)的旅客出行需求。

隨著疫情逐步受控，旅游市場(chǎng)逐步恢復(fù)活力。作為全面開放后的首個(gè)長(zhǎng)假期，各大航空公司國(guó)際航班逐漸增加并推出“亞運(yùn)會(huì)周邊游”、“賞月游”、寵物友好等特色航線。

此外，本月13日泰國(guó)宣布對(duì)中國(guó)游客實(shí)施為期5個(gè)月的免簽政策后，攜程旅行表示泰國(guó)相關(guān)搜索熱度一度飆升，預(yù)計(jì)假期將有更多中國(guó)大陸游客赴泰。

分析人士指出，隨著旅客需求的增加，航空公司有望通過提高機(jī)票價(jià)格實(shí)現(xiàn)良好的盈利。這種票價(jià)市場(chǎng)化效應(yīng)將推動(dòng)航空公司更好地平衡供需關(guān)系，提高收益水平，為業(yè)績(jī)復(fù)蘇奠定基礎(chǔ)。航空業(yè)的盈利勢(shì)頭有望在中秋國(guó)慶旺季得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

加長(zhǎng)版“黃金周”迎客流高位

中秋加國(guó)慶，為期八天的“黃金周”假期即將來(lái)襲。作為暑期高峰后的第一個(gè)小長(zhǎng)假，旅客人數(shù)較五一小長(zhǎng)假再度攀高。

根據(jù)眾信旅游集團(tuán)近日發(fā)布的2023年中秋十一黃金周的收客情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的復(fù)蘇趨勢(shì)持續(xù)向好，同比已超過2019年的200%。

對(duì)此，鐵路運(yùn)輸部門表示，今年鐵路國(guó)慶黃金周運(yùn)輸自9月27日開始，至10月8日結(jié)束，為期12天。9月13日，鐵路12306發(fā)售國(guó)慶黃金周運(yùn)輸?shù)谝惶斓幕疖嚻?，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1.9億人次。

航運(yùn)方面，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)靳軍號(hào)日前在新聞發(fā)布會(huì)上表示，中秋國(guó)慶假期臨近，從前期機(jī)票預(yù)售情況看，假期期間旅客旅游度假、探親訪友等出行需求旺盛，預(yù)計(jì)將有2100萬(wàn)余名旅客乘機(jī)出行。

航班管家預(yù)測(cè)，2023年國(guó)慶假期日均航班量超1.55萬(wàn)架次，預(yù)計(jì)同比2019年提升5.2%，相比2023年“五一”假期提升7.1%。靳軍號(hào)表示，假期期間，預(yù)計(jì)保障航班13.7萬(wàn)班。其中，日均保障國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班約14000班、運(yùn)輸國(guó)內(nèi)旅客196萬(wàn)人次，分別比2019年國(guó)慶假期增長(zhǎng)18%、17%。

機(jī)票價(jià)格方面，據(jù)同程數(shù)據(jù)顯示此次雙節(jié)機(jī)票價(jià)格較五一同比上漲13%。攜程數(shù)據(jù)顯示，“十一”假期國(guó)內(nèi)機(jī)票人均客單價(jià)為1293元，較暑期客單價(jià)也上漲兩成。

觀察者網(wǎng)注意到，當(dāng)前境內(nèi)機(jī)票價(jià)格高峰集中在“黃金周”開始兩日以及最后兩日，因此9月28日、9月29日及10月5日、10月6日價(jià)格相對(duì)較高。

為了低價(jià)出行，攜程推出了“拼假”機(jī)票組合并推出“中秋飛哪兒便宜”，游客可選擇節(jié)前或節(jié)后請(qǐng)假與假期“拼接”從而錯(cuò)峰出行，例如從青島往返上海，9月29日出發(fā)，10月7日請(qǐng)假一天，往返機(jī)票僅480元。

（截圖來(lái)自攜程）

隨著中秋佳節(jié)的臨近，多家航空公司紛紛推出賞月特別航班，為乘客提供離月亮最近的賞月體驗(yàn)。

9月25日，重慶航空發(fā)布了中秋期間熱門賞月航線、最佳賞月航班位置和最舒適賞月航班。據(jù)介紹，乘客可搭乘9月29日至10月2日的19:00至凌晨期間執(zhí)飛的重航、南航航班，將能在近距離欣賞中秋明亮的月光。

據(jù)悉，當(dāng)飛機(jī)飛入高空后，完全脫離云層覆蓋，月光受大氣層的影響極小。無(wú)論地面天氣如何，觀賞月亮都不會(huì)受到影響。相比于地面觀賞，月亮呈現(xiàn)出更加清晰明亮、更大更圓的美景。

而按照天文規(guī)律和航班時(shí)刻安排，在國(guó)內(nèi)航班選擇上，南北方向航線，如北京大興至廣州、深圳、杭州、?？凇⑷齺喌?，以及東西方向航線，如北京大興、成都、沈陽(yáng)、西安至烏魯木齊等航線，將是中秋期間相對(duì)熱門的賞月航線。

南航官網(wǎng)信息顯示，中秋節(jié)當(dāng)晚將推出逾290條航線、超470個(gè)航班供旅客賞月選擇。國(guó)際方面，南航于中秋當(dāng)日運(yùn)營(yíng)的來(lái)往歐洲、亞洲、澳新及北美共37條航線49個(gè)航班也能很好地觀賞明月佳景。

當(dāng)下正逢亞運(yùn)會(huì)期間，杭州及周邊旅游明顯升溫。數(shù)據(jù)顯示，亞運(yùn)會(huì)期間，飛往杭州的國(guó)際機(jī)票預(yù)訂量同比去年增長(zhǎng)超20倍，杭州目的地火車票預(yù)訂量同比增長(zhǎng)超4.7倍。

值得一提的是，小眾旅游和攜寵物旅行也成為全面放開后的一大熱點(diǎn)。

觀察者網(wǎng)從愛寵游公司處了解到，十月公司推出包機(jī)前往成都、川西的寵物旅行團(tuán)，此外還有寧海、宏村、天目山安徽等地的攜寵旅游團(tuán)。據(jù)悉，今年以來(lái)海南航空和四川航空相繼推出“寵物機(jī)票”等新產(chǎn)品，此前，吉祥航空還曾推出“寵物暢飛卡”，以包機(jī)的形式實(shí)現(xiàn)了人與寵物艙同行。

此外，小眾旅游地如宜春、普洱等小而美的目的地，整體訂單規(guī)模不大，國(guó)慶預(yù)訂還不擁堵，是躲避“人從眾”游客的首選。

攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，伴隨旅游復(fù)蘇，旅游行業(yè)也在迭代升級(jí)，從供給側(cè)到需求側(cè)，都在發(fā)生新變化。

而出境游則作為全面開放后的最長(zhǎng)假期，訂單及航班也格外火爆。

其中，泰國(guó)機(jī)票的預(yù)訂率高達(dá)90%。據(jù)悉，9月13日，泰國(guó)內(nèi)閣會(huì)議作出決定，對(duì)中國(guó)游客實(shí)施為期5個(gè)月的免簽政策，免簽入境停留時(shí)間不超過30天。泰國(guó)國(guó)家旅游局在中國(guó)的社交媒體平臺(tái)發(fā)布的文章還特意強(qiáng)調(diào)，“免簽”的定義為無(wú)需申請(qǐng)簽證。

除泰國(guó)以外，韓國(guó)、澳大利亞、新加坡、英國(guó)等國(guó)家也成為出境游熱門國(guó)家。據(jù)了解，目前國(guó)際客運(yùn)航班的恢復(fù)平穩(wěn)有序。每周實(shí)際執(zhí)行的國(guó)際客運(yùn)航班量已經(jīng)恢復(fù)到2019年的52%，客運(yùn)航班通航國(guó)家數(shù)已恢復(fù)至疫情前的近90%，

目前，民航局支持中外航空公司在國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)加大運(yùn)力投入，積極恢復(fù)國(guó)際航班。此外，民航局在假期期間對(duì)旅客集中出行的需求、航班運(yùn)行的整體狀況實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)跟蹤。同時(shí)，針對(duì)各航空公司提出的臨時(shí)航班申請(qǐng)，將及時(shí)予以批復(fù)，為保障假期期間運(yùn)力安排充足提供有力保障。

七大航司虧損收窄，黃金周有望拉漲全年業(yè)績(jī)

從上半年A股七大航司業(yè)績(jī)來(lái)看，七大航司虧損約為140億元，僅有吉祥航空（603885.SH）和春秋航空(601021.SH)實(shí)現(xiàn)扭虧，今年上半年七大航司合計(jì)收入達(dá)到2280.81億元，同比上漲120.34%。而去年上半年，上述7家航司合計(jì)凈虧損約666億元。

具體來(lái)看，中國(guó)東航（600115.SH）、中國(guó)國(guó)航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、海航控股（600221.SH）、華夏航空（002928.SZ）、吉祥航空（603885.SH）、春秋航空（601021.SH）營(yíng)業(yè)收入分別為494.25億元、596.13億元、718.30億元、276.36億元、22.15億元、93.31億元、80.30億元，同比分別增加155.37%、148.88%、75.98%、149.51%、77.05%、173.58%、119.79%。

其中吉祥航空、春秋航空凈利潤(rùn)分別為0.62億元、8.38億元，較上年同期分別增加19.41億元和20.84億元。

此外，中國(guó)東航、中國(guó)國(guó)航、南方航空、海航控股、華夏航空五家公司虧損收窄，凈利潤(rùn)分別為-62.49億元、-34.51億元、-28.75億元、-16.09億元、-7.52億元，分別比上年同期減虧124.87億元、159.84億元、86.13億元、112.28億元、2.01億元.

財(cái)報(bào)顯示，2023年上半年，春秋航空首度實(shí)現(xiàn)盈利，這一利好消息背后，除了其成本管控能力發(fā)揮關(guān)鍵作用外，還歸功于其主要國(guó)際航線多為亞洲城市，如東京、大阪、曼谷、清邁、金邊、首爾、新加坡等，相對(duì)于歐美航線，這些航線距離較短，且東南亞航線的恢復(fù)速度更快。吉祥航空的國(guó)際航線同樣有相當(dāng)一部分飛往東南亞城市。

民航局的預(yù)測(cè)顯示，下半年國(guó)際客運(yùn)航班量有望恢復(fù)至疫情前水平的60%至65%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2024年，國(guó)際航線航班量可能超過2019年的水平，航空公司業(yè)績(jī)有望迎來(lái)顯著增長(zhǎng)。

值得注意的是，國(guó)際航線的恢復(fù)將有助于消化寬體機(jī)運(yùn)力，一方面提升寬體機(jī)的運(yùn)營(yíng)效率，另一方面降低國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的壓力。在下半年大環(huán)境持續(xù)向好的背景下，暑運(yùn)旺季疊加國(guó)慶雙節(jié)假期的到來(lái)，各大航空公司將有望迎來(lái)新的業(yè)績(jī)高峰，全年度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈成為可能。