高一駿資深汽車互聯(lián)網(wǎng)觀察員
當(dāng)其他互聯(lián)網(wǎng)造車還在PPT或概念車階段，中國(guó)自主品牌汽車已率先實(shí)現(xiàn)了基于車載智能操作系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車，比谷歌汽車版安卓提前了三年。不過我們?nèi)砸媾R這樣的現(xiàn)實(shí)：汽車中控陣地被小小的手機(jī)占領(lǐng)，傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)仍面臨進(jìn)退兩難的尷尬境地。[全文]
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