現(xiàn)在電動(dòng)汽車在中國發(fā)展非常好，但也存在一些短板，一些電動(dòng)車制造企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈不完善。美國政府的政策使得車企因產(chǎn)業(yè)鏈而受到威脅，所以特斯拉開始大幅降價(jià)，想利用這個(gè)機(jī)會(huì)把上述企業(yè)擠出市場。中國的一些“造車新勢力”就可能因此被淘汰，因?yàn)橄噍^于全產(chǎn)業(yè)鏈供給的特斯拉，這些企業(yè)沒有競爭力。

而有一些中國企業(yè)，例如比亞迪就不害怕。比亞迪的能力特別強(qiáng)，很多高端汽車的價(jià)格、技術(shù)已經(jīng)超過了特斯拉，而且在中國乃至全球銷量都非常好。比亞迪有自己的技術(shù)，且掌握了包括鋰電池原料開采、提煉、生產(chǎn)及汽車生產(chǎn)在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈，在市場重新洗牌的情況下，這就是它的優(yōu)勢，它可以借助調(diào)整全產(chǎn)業(yè)鏈成本，經(jīng)受住價(jià)格戰(zhàn)。

500臺比亞迪ATTO3在上海港等待發(fā)運(yùn)馬來西亞，圖自比亞迪官網(wǎng)

我國要打造自己的產(chǎn)業(yè)鏈，因?yàn)槊绹哪嫒蚧胧?，?dǎo)致中國企業(yè)無法完成整個(gè)生產(chǎn)過程。如果產(chǎn)業(yè)鏈上存在短板，就會(huì)被別人“卡脖子”。

例如，華為手機(jī)原來發(fā)展得非常好，但其在產(chǎn)業(yè)鏈上有一個(gè)缺陷，就是芯片基本依賴進(jìn)口。在美國禁止向華為提供芯片之后，華為手機(jī)的銷量突然就大幅下降了，銷量排名跌出前十。

因此，我們企業(yè)如果考慮到用產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建安全性，一定會(huì)提前布局。我們首先要考慮的是在中國境內(nèi)、中國企業(yè)內(nèi)打造自己的產(chǎn)業(yè)鏈，這樣才不會(huì)怕被“卡脖子”，不怕別人打破產(chǎn)業(yè)鏈。

只要在中國本土有基本的產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)安全系數(shù)就會(huì)比較高。如果別人在某一個(gè)環(huán)節(jié)“卡脖子”，最起碼有替代品。即使替代品不是那么好，但也不至于被卡死、產(chǎn)業(yè)鏈癱瘓。

觀察者網(wǎng)：去年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)業(yè)政策要發(fā)展和安全并舉，推動(dòng)“科技－產(chǎn)業(yè)－金融”良性循環(huán)?？萍际沁@個(gè)循環(huán)中的關(guān)鍵一環(huán)，中美的競爭點(diǎn)，很多都集中在科技領(lǐng)域，美方正不斷推動(dòng)“脫鉤斷鏈”。在您看來，2023年中美經(jīng)濟(jì)可能“脫鉤”或者“部分脫鉤”嗎？

丁一凡：對華部分脫鉤，美國是鐵了心要做的，而全部脫鉤，我覺得比較困難，因?yàn)槊绹疃纫蕾囍袊袌觥Ｈ绻耆c中國脫鉤，無異于一場自殺式行為，他們的經(jīng)濟(jì)根本承受不起。

拜登政府從來不說要與中國全面脫鉤，美國會(huì)選擇性地抓住中國經(jīng)濟(jì)的弱點(diǎn)和軟肋，從供給端和需求端兩側(cè)來限制中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

從供給端來看，美國在芯片供應(yīng)上“卡脖子”，比如禁止一些企業(yè)向中國出口高制程芯片；從需求端來看，美國限制中國出口，給中國生產(chǎn)的商品增加關(guān)稅等，從各方面嚴(yán)防死守。與此同時(shí)，美國并不是限制所有的產(chǎn)品，而是限制一些對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用的產(chǎn)品和領(lǐng)域。

拜登政府計(jì)劃完全禁止對部分中國科技公司投資。圖自視覺中國

觀察者網(wǎng)：中國面對這種情況，應(yīng)該怎么破局？

丁一凡：中國應(yīng)該打造自己的全套產(chǎn)業(yè)鏈和研發(fā)，并不是我們想做成這樣，而是美國的地緣政治博弈把我們逼到這個(gè)地步，我們必須得這么做。

在重塑重建供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的過程中，我們也是開放的，要打造全產(chǎn)業(yè)鏈，并不影響我們引進(jìn)新內(nèi)容，與新的合作伙伴一起建設(shè)。

美國和歐洲因?yàn)槌霈F(xiàn)了經(jīng)濟(jì)滯脹、萎脹，失業(yè)率居高不下，這個(gè)時(shí)候我們應(yīng)該大量引進(jìn)這些人力資本，比如美國的數(shù)字企業(yè)谷歌、微軟大幅裁員，我們應(yīng)該把一些團(tuán)隊(duì)請過來，大力發(fā)展我們的人工智能、高科技領(lǐng)域，這些人才是可以為我們所用的。

現(xiàn)在是一個(gè)人才全球化的時(shí)代，我們應(yīng)該借這個(gè)機(jī)會(huì)更多地去利用這些外國人才，發(fā)展中國的高新科技，培養(yǎng)我們的全產(chǎn)業(yè)鏈。除了人才資源方面，一些過去受到美國制裁的企業(yè)，他們也想進(jìn)入中國市場，這樣的企業(yè)存在于日本、法國和德國，也是我們可以爭取的對象。

我們應(yīng)該將這些外部資源和優(yōu)勢放到全產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建之中來，利用他們的技術(shù)、資本、人才，構(gòu)建一個(gè)更安全、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。

觀察者網(wǎng)：中國進(jìn)一步加大力度對外開放體現(xiàn)在哪些方面？

丁一凡：從“十九大”、“二十大”以來，中國采取的對外開放舉措，最多集中在服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、工業(yè)設(shè)計(jì)等，出版物的開放也是很大的。

比較可惜的是，有兩個(gè)問題使得我們對外開放的舉措沒有受到國際投資界更多的注意。第一個(gè)是疫情，服務(wù)業(yè)需要人員往來，疫情使得人員來往停滯，服務(wù)業(yè)受阻。

第二是地緣政治博弈，因?yàn)槊牢鞣矫襟w和輿論把中國視作對手和敵人，在這樣的背景下，服務(wù)業(yè)很難展開，他們給服務(wù)業(yè)企業(yè)設(shè)定很多門檻和陷阱，甚至要求企業(yè)離開中國。

在這樣的背景下，雖然中國做了很大的努力，做出更加開放的舉措，但實(shí)際上，并沒有看到這些領(lǐng)域有更多的企業(yè)進(jìn)入中國，投資中國。

這次疫情已經(jīng)三年了，希望隨著2023年疫情逐漸平復(fù)，人員往來增多，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)流動(dòng)，外國服務(wù)企業(yè)發(fā)現(xiàn)中國存在非常好的機(jī)遇，進(jìn)而越來越多的進(jìn)入中國市場。

在這樣的情況下，這些領(lǐng)域就會(huì)出現(xiàn)一些新的投資機(jī)遇，這也會(huì)倒逼中國的企業(yè)更有進(jìn)取心和競爭力。如果沒有外部競爭，中國企業(yè)本身也缺乏動(dòng)力和積極性，這也是為什么在2001年中國加入了世界貿(mào)易組織后，中國企業(yè)的積極性、能動(dòng)性大幅提高了，面臨的競爭環(huán)境改變了，反而能夠刺激中國企業(yè)的積極性和進(jìn)取心。

觀察者網(wǎng)：中國不斷擴(kuò)大對外開放的步伐遭遇當(dāng)前逆全球化的情況，會(huì)有哪些挑戰(zhàn)和機(jī)遇？

丁一凡：我覺得所謂“逆全球化”是美歐出現(xiàn)逆全球化，他們的經(jīng)濟(jì)陷入了這種高通膨、低增長的不太景氣狀態(tài)，在這樣的情況下，他們會(huì)有一段時(shí)間陷入逆全球化的空間。

但是我們要明白，全球化不止由西方?jīng)Q定，中國也是全球化中間一支重要的力量，我們原來是參與者，現(xiàn)在可以成為領(lǐng)導(dǎo)者。在某種程度上，未來的全球化取決于中國愿不愿意舉起全球化的大旗，愿不愿意去開辟新的市場。

“一帶一路”某種程度上就是中國版全球化的新體現(xiàn)，中國全球化的眼光放得更遠(yuǎn)。過去中國參與全球化，現(xiàn)在西方要退回貿(mào)易保護(hù)主義，中國可以成為引領(lǐng)者，與越來越多的新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家一起合作，這可能是中國版全球化的未來發(fā)展。

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