大衛(wèi)·林奇美國《華盛頓郵報》金融行業(yè)專欄作者
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美企站隊首先不是中美，而是股東和特朗普之間
去年，中國消費(fèi)者購買的凱迪拉克汽車數(shù)量首次超過美國消費(fèi)者，提升了通用汽車公司的利潤增長。盡管這些豪車的設(shè)計環(huán)節(jié)可能是在美國底特律進(jìn)行的，但它們基本都是通用汽車在中國靠將近6萬名中國工人組裝完成的。[全文]
大衛(wèi)·林奇美國《華盛頓郵報》金融行業(yè)專欄作者
去年，中國消費(fèi)者購買的凱迪拉克汽車數(shù)量首次超過美國消費(fèi)者，提升了通用汽車公司的利潤增長。盡管這些豪車的設(shè)計環(huán)節(jié)可能是在美國底特律進(jìn)行的，但它們基本都是通用汽車在中國靠將近6萬名中國工人組裝完成的。[全文]
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