（文/觀察者網(wǎng) 張珩 編輯/莊怡）

2月初的上海仍然陰冷，疫情籠罩下更顯得雪上加霜，路上稀稀拉拉的車輛仿佛都在訴說著病魔的可怕，但有幾類人卻每天風雨無阻的出現(xiàn)在馬路上：

一類是配送小哥；一類是交管人員；一類是抵擋在疫情一線的醫(yī)護人員；還有一類，則是保證醫(yī)護人員能夠順利回家的司機們。

來自河南新鄉(xiāng)的朱泰平就是司機大軍中一員。得知醫(yī)護們上下班不便，他主動請纓加入了滴滴上海300人的“醫(yī)護保障隊”，自年初四（1月28日）起，朱泰平就一直奔波在路上，一旦醫(yī)護人員有需求，隨叫隨到。

“我不是什么勇士”當朱師傅聽到“勇士”這個稱呼之后，他笑著連連擺手，“那些醫(yī)生才是，我只是盡我所能。當初誰也沒有想到疫情會鬧得這么大，現(xiàn)在每個人都應(yīng)該為控制疫情出一份力?！?

朱泰平在剛剛拉完一單醫(yī)護人員后向觀察者網(wǎng)比出“耶”的手勢

主動請纓為醫(yī)護“保駕護航”

時鐘撥回到2個月之前，誰也沒想到鼠年春節(jié)會在“抗疫”中度過。

2019年12月8日，武漢第一例新冠（新型冠狀病毒感染）肺炎患者發(fā)病；之后在12月31日，武漢衛(wèi)健委首次披露27個確診肺炎病例，并在隨后幾天逐步增至59例。彼時，許多人都以為這只是一次小小的不明感染，大部分人都沉浸在過年的祥和氣氛中。

直到1月20日傍晚，鐘南山院士公開表示：“現(xiàn)在可以說，肯定的，有人傳人現(xiàn)象。”疫情陡然加速。

3天后的1月23日，武漢宣布封城，包括公交、地鐵在內(nèi)所有的公共交通系統(tǒng)停運；1月24日12時開始，全市網(wǎng)約車停止運營，巡游出租車實行單雙號限行。

交通的停擺讓眾多在一線奮戰(zhàn)的武漢醫(yī)護人員陷入了困境之中。最前線的武漢協(xié)和醫(yī)院規(guī)定，3公里內(nèi)的人員騎車或者步行，3公里以外人員班車接送，自駕車免費進入院內(nèi)停放。

消息來的太突然，不少醫(yī)院還沒有相應(yīng)的方案，醫(yī)護人員只能自己解決。據(jù)部分媒體報道，因為害怕感染，許多司機拒接前往醫(yī)院的訂單，有護士打車花5小時。醫(yī)護人員出行難度很大。

擁有全國輛調(diào)配能力的滴滴站了出來。

1月24日晚間，滴滴緊急組織了首批100名武漢“醫(yī)護保障車隊”司機，裝備了防護設(shè)施和消毒液，25日凌晨開始提供服務(wù)；并且在1月27日，武漢“醫(yī)護保障車隊”的司機人數(shù)擴大至200人，接送醫(yī)生的規(guī)模也在持續(xù)擴大中。

此后，上海、北京、廈門、寧波先后建立了“醫(yī)護保障車隊”。其中上海設(shè)立于1月28日，朱師傅就是其中的一員。

朱師傅和其他滴滴司機報名參加“醫(yī)護保障隊”

疫情就是命令，防控就是責任。這就話不僅對于醫(yī)護人員適用，網(wǎng)約車司機也一樣。

朱師傅說：“當防控疫情的召喚發(fā)出后，眾多司機不甘人后，強烈要求參加醫(yī)護保障車隊”。滴滴的相關(guān)人士也向觀察者網(wǎng)表示，司機們確實踴躍報名，第一批的300人在經(jīng)過篩選之后，很快便開始運營。

如果說醫(yī)護人員是在戰(zhàn)場上沖鋒陷陣的士兵，那么司機們則是緊挨著前線的運兵車駕駛員。

“感到危險嗎？”當被問到這個問題的時候，朱師傅回答的云淡風輕：“以前經(jīng)歷過非典，知道該怎么進行防護，沒什么好擔心的。”

他也表示，大家都已經(jīng)做好了防護，“公司提前察覺到了危險，配發(fā)了足夠的防疫用品，口罩、手套、護目鏡、消毒水、防護外套一應(yīng)俱全，每次接完一位客戶，我們都會給車輛內(nèi)部用消毒水消毒，公司在上海也部署了不少消毒站點?！?

滴滴在上海部署的車輛消毒站點之一，對所有社會車輛開放

“危險是肯定有的，但是醫(yī)護人員的防疫意識非常好，我們感染的機率其實很低。而且在這個非常時期，我們司機提供力所能及的后勤服務(wù)也是應(yīng)該的，只是幫一點小忙?！敝鞄煾瞪踔帘硎?，“更多的人都沖鋒在前，輪班的時候接不到單子甚至還很著急，司機之間互相競爭，希望能多接單子?！?

幸運的是，由于防控措施得力，目前上海無一例司機感染新冠肺炎。

沒考慮過報酬

疫情爆發(fā)后，上海不少網(wǎng)約車和出租車司機多次向觀察者網(wǎng)表示，每天的乘客大幅減少，收入壓力非常大。

尤其是不少中年男性，他們的收入是整個家庭的頂梁柱。在滴滴跑車的許多司機都如同朱師傅一樣，老人孩子都留在了家鄉(xiāng)，自己孤身一人留在魔都打拼。朱師傅今年也已45歲，他告訴觀察者網(wǎng)，家人非常支持他在一線為醫(yī)護人員工作。

朱師傅的全家福

為了支持這些司機們的工作，滴滴也出臺了補貼政策，確保師傅們的收入不低于日常。據(jù)公開消息，滴滴計劃招募千余名司機保障上海醫(yī)務(wù)工作者通勤，首批服務(wù)10家重點醫(yī)院。1月28日，首批司機到崗，滴滴每七天為每位司機提供10000元的補貼。

“其實我報名的時候根本沒有想過補貼的事情，其他報名的司機也是一樣。我們都認為自己的工作和過去一樣，只是乘客變成了醫(yī)護人員。”目前，朱師傅的接送范圍覆蓋靜安、徐匯、浦東等7家醫(yī)院。

更多的，朱師傅感受到的是大家的溫暖?！拔覀冞@段時期工作其實很愉快，醫(yī)生護士都知道我們辛苦，經(jīng)常給我們帶小禮物。有時候因為疲勞或者是找不到停車位臨時?？?，警察們發(fā)現(xiàn)我們是滴滴醫(yī)護專車，也會好意提醒我們。這種感覺是和以前不一樣的?！?

醫(yī)護工作者送給滴滴司機的食物

不過，吃飯仍是朱師傅需要解決的大問題。

“同時趕上過年和疫情，上海的小餐館基本都關(guān)門了?！敝鞄煾嫡f，他們在工作中唯一的熱食只剩下了泡面。

“公司知道我們的問題，所以在每個停車點都為我們準備了泡面和熱水。出來跑車也早已習(xí)慣了自己解決飲食問題，過年期間我中午一般吃泡面，其他的等晚上結(jié)束以后再說。”

負重前行，義無反顧

晚上7時45分，一位滕姓的年輕醫(yī)生叫了車，請朱師傅將他送回34公里外寶山區(qū)的家中。

滕醫(yī)生神色略顯疲憊，告訴觀察者網(wǎng)，他從早上7點半開始已經(jīng)連續(xù)工作了12個小時，非常時期，許多醫(yī)護人員超時工作成為了常態(tài)?！安簧偻氯チ烁綦x區(qū)，我們這些留守人員得頂上去?！彼f，“今天7點半下班已經(jīng)算很早了，我們經(jīng)常11點、12點結(jié)束工作，地鐵都沒了。這個時候，滴滴提供的免費車隊作用太大了?！?

對于這些在一線嚴重超負荷運轉(zhuǎn)的醫(yī)護人員來說，在疲憊不堪的工作之后，能有一段安靜的回家之旅已然是奢侈。

簡短的交談過后，車輛后座上很快就響起了滕醫(yī)生輕微的鼾聲。

朱師傅也主動放慢了車速。剩下的路途中，陪伴車內(nèi)所有人的只有回家路上的點點燈光。

送回滕醫(yī)生后，朱師傅也結(jié)束了今日的值班。他手持裝滿消毒液的噴壺，不放過里外任何一個角落。

朱師傅告訴觀察者網(wǎng)，這就是他普通的一天。明天早上6點30，他又將開始下一個循環(huán)。

朱師傅結(jié)束了當天的最后一單，開始為車輛消毒

是的，對于包括朱師傅在內(nèi)所有的“醫(yī)護保障車隊”司機來說，這只是一個正常而且平凡的工作日。

但正是因為所有人平凡卻不懈的努力，新冠肺炎感染疫情才被死死壓制在了可控范圍內(nèi)。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，截至2月14日，上海確診218例，治愈90例，其中28例均是今天出院。

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