“你不知道對(duì)方是什么人嘛！”車主陳策說。可以查看對(duì)方的信用分，是他這幾年一直堅(jiān)持在閑魚上發(fā)帖的原因。他解釋，因?yàn)殚e魚是綁定支付寶賬號(hào)使用，除了信用分，對(duì)方發(fā)布的交易記錄、產(chǎn)品信息描述等也可作參考。

加微信也是非常重要的步驟，陳策會(huì)簡(jiǎn)單和對(duì)方聊一聊，再看看對(duì)方的朋友圈，“可以大概了解這個(gè)人是什么樣子的，看看是不是正經(jīng)和靠譜的?！?

陳策也想象過可能最惡劣的情況出現(xiàn)，所以他在帖子的最后寫著：“再說一句，最最最糟糕的情況，車子帶200萬三責(zé)險(xiǎn)和1240萬駕乘人員意外傷害險(xiǎn)，夠用的。”

后來仔細(xì)想了想，陳策發(fā)現(xiàn)這句話只能用來安慰不了解情況的乘客，這份保險(xiǎn)也許并不適用在用于順風(fēng)車的車輛上。

據(jù)連線Insight了解，在當(dāng)前的車輛保險(xiǎn)領(lǐng)域中，保險(xiǎn)公司為營(yíng)運(yùn)車輛和家庭自用車輛設(shè)置了不同的保險(xiǎn)費(fèi)率。車險(xiǎn)又涉及三者險(xiǎn)、座位險(xiǎn)、乘客險(xiǎn)等諸多分類。

律師彭曉桐提到，順風(fēng)車出行過程中出現(xiàn)交通事故，需要由交警對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)責(zé)任，需要根據(jù)平臺(tái)或者司機(jī)與保險(xiǎn)公司簽訂的保險(xiǎn)合同進(jìn)一步判斷，是否存在免賠事由。

盡管有諸多擔(dān)憂，但很多車主與陳策一樣，并不相信擔(dān)憂會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。

陳策自認(rèn)是屬于膽子比較大的那種人，雖然開過多年長(zhǎng)途，但開順風(fēng)車回家的事他沒告訴任何身邊人。他認(rèn)為，親人和伴侶都不會(huì)同意這件事，還會(huì)對(duì)他說，“差這點(diǎn)錢，那我給你吧！”

“但就是有種僥幸心理，這種事就會(huì)攤到你頭上了？”陳策的語氣十分輕松。

今年準(zhǔn)備坐順風(fēng)車回家的曉靜也告訴連線Insight，會(huì)優(yōu)先考慮有芝麻信用授權(quán)和實(shí)名認(rèn)證的車主，同時(shí)查看他的交易記錄和以往的用戶評(píng)價(jià)，“我知道這些也不是什么安全保障，但比58、微博什么的稍微好點(diǎn)?！?

目前來看，車主和乘客之間的互相篩選，看上去很松泛，甚至可以說是沒有安全保障。

而車主們，除了安全風(fēng)險(xiǎn)外，還要承擔(dān)違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

彭曉桐提到，順風(fēng)車需要區(qū)分是否為營(yíng)利車輛。營(yíng)利車輛一般有收錢行為，收錢指在收回成本的基礎(chǔ)之上還收取了其他財(cái)產(chǎn)性利益；非營(yíng)利車輛通常是朋友或同事之間不以營(yíng)利為目的的互相幫助的行為，如同時(shí)朋友之間的免費(fèi)搭載、搭便車等。從法律關(guān)系上可理解為“好意施惠”。

在交通運(yùn)輸部2019年11月28日的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華提到，順風(fēng)車不能以盈利為目的，但可以與合乘的人員分擔(dān)部分成本，或者免費(fèi)互助。

彭曉桐提到，當(dāng)私家車用于順風(fēng)車時(shí)，如果違反相關(guān)規(guī)定，可能面臨行政處罰的情形。

春運(yùn)將至，順風(fēng)車平臺(tái)在經(jīng)歷兩年的發(fā)展后逐漸走向成熟，整改后的安全措施將迎來一次大考。

用戶需求讓二手交易等其它相關(guān)平臺(tái)也加入了這場(chǎng)考試，這些平臺(tái)的順風(fēng)車游走在灰色地帶，是一種更沒有保障的返鄉(xiāng)方式。

但終究，選擇權(quán)還是在用戶手中。

（應(yīng)受訪者要求，文中王洋、陳策、朱明、徐華、原明、曉靜為化名。）