（觀察者網(wǎng) 文/一鳴）4月8日消息，近日有網(wǎng)友爆料稱，京東將取消旗下快遞員的底薪，另外將增加快遞收件任務，攬件將計入績效，直接影響工資收入；另有消息稱，京東還將降低快遞員的公積金系數(shù)，從12%降到7%，下調(diào)了5%，對此，京東物流回應稱原有薪酬結(jié)構(gòu)不適合新模式。

京東物流官微在4月7日深夜回應稱，在京東物流獨立運營之后，不僅服務京東商城自身的訂單，還有大量外部訂單業(yè)務，大客戶業(yè)務以及個人快遞的攬件業(yè)務等等，原來的薪酬結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應新的模式，無法對績效優(yōu)異的員工體現(xiàn)出足夠的激勵。因此，在部分地區(qū)試點將底薪轉(zhuǎn)變成更有激勵性的業(yè)務提成。

針對降低快遞員的公積金系數(shù)傳聞，京東稱，今年以來，綜合考慮到基層員工實際需求，在廣泛征詢員工意見后，按照住房公積金繳存政策規(guī)定，結(jié)合員工訴求和各地實際情況，在政策允許的范圍內(nèi)，依法合規(guī)對員工公積金繳存比例進行調(diào)整。 調(diào)整后，京東物流員工公積金繳存比例仍處于行業(yè)中位水準之上。另外，京東還稱今年隨著京東物流全面開放，服務更多行業(yè)客戶，預計會釋放出超過10000個崗位給到社會。

據(jù)了解，京東物流長久以來在物流市場上一直主攻派件市場，主要為自家的電商平臺服務，對to C的服務也僅限于京東商城退換貨。但to C業(yè)務卻是物流業(yè)務最重要的增長點之一。在17年京東物流獨立運營后，京東物流開始增加攬件業(yè)務，去年京東快遞的小程序在微信端上線，開放個人攬收業(yè)務，用戶可通過小程序或者APP下單，京東最快兩小時上門取件?？梢哉f，京東正從一家只服務于自己的物流公司，逐漸過渡向一家正常的物流公司；京東物流宣布擴招10000人恐怕也是對新政策將造成人員流失早有預料。

2017年11月2日，劉強東在泰國一場講座中表示，京東快遞員的平均工資高出同行業(yè)50%，任何快遞員在京東工作個5年，可以帶著足夠的錢回鄉(xiāng)買棟房子。劉強東當時強調(diào)，京東快遞員的要求也很嚴格：一年內(nèi)，接到兩個投訴，即使是顧客無理取鬧，也要炒魷魚，并且再也不會被錄用。

2017年年初，劉強東亦曾表示大量的電商從業(yè)人員沒有或僅有少的可憐的五險一金，以克扣基層配送員和電商從業(yè)人員的福利而帶來的電商表面繁榮應該引起全社會的反思。

此外，京東黑板報微信曾透露，2016年，劉強東為基層快遞員在內(nèi)的員工繳納的五險一金超過了27億，除了27億的五險一金，東哥還為快遞員購買了商業(yè)保險，同時京東自己也投入3000萬元設(shè)立專項救助基金，幫助京東員工中的困難家庭度過難關(guān)。

進入2018年，京東一直宣稱是艱難的一年，但進入19年，京東的動作更大：一方面宣布將擴招15000人；另一方面稱將淘汰10%的副總裁級別以上的高管，兩個月內(nèi)京東的CTO、CLO和CPO都先后宣布因“個人和家庭原因”離開；

此前更是有自稱京東員工在脈脈上爆料，稱京東發(fā)布內(nèi)部郵件，要求堅決淘汰三類人：包括不能拼搏的人、績效差的人、性價比低的人，“這三類人都要淘汰掉或協(xié)商解決掉”，郵件引發(fā)網(wǎng)友激烈吐槽。

對此，京東方面則回應稱，這是片面解讀，京東歷來都是一家非常關(guān)注員工身心健康和家庭幸福的公司。目前，公司倡導創(chuàng)業(yè)和拼搏精神，就是希望大家通過共同努力讓生活變得更美好。

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